[分享] 特涂经验分享（完整版）

wlgzf258:现在的船厂还有洗水这个步骤吗？我还是第一次听说，楼主高手，虚心学习中 (2012-08-04 17:26) 

特涂肯定有高压淡水清洗这一环节，否则盐分很难达到要求。目前PSPC对于压载舱一样有盐分要求，高压淡水清洗也是需要的，尤其是海边的环境。

版主的帖子必须顶啊，可惜不能送花

学习了，谢谢楼主。
之前我们去湛江客户那里做样板测试，施工人员用竟然洗洁精来去除表面的油，结果结膜表面很多鱼眼一样的小孔。唉，搞了三个星期都搞不清楚这么回事。
下次应该不会再出现这样的情况了。谢谢分享

  

尽管不是做船舶涂装这一行，但看得出Larry的专业程度之高

欧阳版主谬赞了。
不过是将自己的经验拿出来，仅供兄弟们参考用，不能当做标准的。每家油漆的性能，每个人看活的方式都不一样，能形成自己独特的方式才是最重要的。

学习了

好东西，定

这么多年 遇到不明了的 拿不准的 首先想到的就是打电话向你求助 谢谢！

larry:文章还行，不过还是有点笼统，有些小笔误，个别观点前后矛盾。我做船厂的话，IP的服务商就只能看活，没有杀活的权力了，哪有特涂服务商的威信了啊！[表情]  (2012-02-15 19:07) 

你这么牛的呀？请问你做过哪些产品？包括marine line后固化的么？看把你拽的。杀活不代表能力，无活可杀才是境界

特涂的程序灵活多变不拘一格。

gookrish:你这么牛的呀？请问你做过哪些产品？包括marine line后固化的么？看把你拽的。杀活不代表能力，无活可杀才是境界 (2012-11-06 20:24)

欢迎新会员加盟51防腐。
的确，没做过施工队，很多油漆品种并未接触。从酚醛环氧的固化机理来看，是需要有后固化要求的，然而国内似乎只有marine line做后固化，其它几家油漆品牌的酚醛，并未有后固化要求，因此在装载清单上要少于marine line很多，尤其是一些强溶剂产品。不过marine line的后固化，似乎是一帮菲仔在做，施工队只是看客吧?
说起杀活的问题，阁下可能没仔细阅读那篇文章的全文，如果规格书里有含糊不清的地方，服务商不能自圆其说，当然杀不了活。依照目前国内船舶的涂装水平，服务商无活可杀，谁会相信？

无活可杀才是境界，实话。
可国内的施工水平，你盯的松一些就到捣糨糊。

larry:欢迎新会员加盟51防腐。[表情]
的确，没做过施工队，很多油漆品种并未接触。从酚醛环氧的固化机理来看，是需要有后固化要求的，然而国内似乎只有marine line做后固化，其它几家油漆品牌的酚醛，并未有后固化要求，因此在装载清单上要少于marine line很多，尤其是一些强溶剂产品。 .. (2012-11-06 22:04) 

现在需要后固化的产品不止marine line了。装货清单也不只有marineline一种产品可以装载这么多了。在深圳友联听说有家油漆公司出了一个和marineline差不多的产品。酚醛环氧是有后固化要求的，只是很多船东不需要做。
杀不杀活不重要，重要的是把事情做好。涂装的标准都摆在那，湿度，表面处理，油漆施工等该做到什么样子都是有理可依的。我看ip那个704的程序也没什么含糊不清的呀，比起你的自传要完美多了，你只提供了一种施工程序，那个704的官方程序比你的自传多多了。