[求助] 求原因分析：水线 以下有防污漆剥落现象

300K VLCC 一年的船龄，现在船东发现水线 以下部位有防污漆剥落现象。
请教各位高手，这大概会是什么原因造成的？
我这样的解释是否合理？
顺便问下，油漆表面的白色物质是盐分嘛？
谢谢

图片:QQ截图20131113101525.jpg

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私聊  2489137624

若只出现在这一个区域，应该是楼主分析的原因。干湿交替，外加海水的冲击。

从照片中看，水线一上部位 AF 保存的较为完整，水线以下的 AF 面漆基本已经释放到海水中。
剥落现象是以水线为分界线的，不同的干湿条件导致了防污漆的不同化学反应。
两种不同的反应，导致了在交界处不同内应力的出现。
最终导致了照片中现象的产生。
不知这样解释是否合理？
谢谢

干湿交替和海水的冲刷是个影响因素，不过短短1年内出现这样的质量问题，我认为应该还有其他方面的影响因素。回答你这个问题之前，首先判断防污漆仅仅在水线区域发生脱落，还是其它区域也发现这种情况，我的分析如下，仅供参考：
1. 防污漆下面是否做了过渡漆？
2. 防污漆是否在保质期内，如果存储不当，即使在保质期内，防污漆也会失效，这个需要查防污漆批号；
3. 在做防污漆之前，过渡漆表面是否有油、水、凝露和灰尘等黏附；
4. VLCC所使用的防污漆类型，以及防污漆喷涂结束后VLCC的下水时机，和是否采取了相关措施。

技术帖

施工或者油漆本身质量问题，防污漆不能耐干湿交替及海水冲击 要他干嘛？

海风的螃蟹:施工或者油漆本身质量问题，防污漆不能耐干湿交替及海水冲击 要他干嘛？ (2013-11-14 09:50) 

能否说的详细些

1，施工方面，为何防污漆统喷后，只有水线部位以下出现问题？
2，油漆质量，同理如上。


谢谢。

要知道你用的是哪一种防污漆，如果是水合型的话，除五楼说的，可能性还有：
1、油漆的配方问题
   a、松香过多，导致漆膜脆性增加；
   b、颜料中氧化锌过多，提高了铜离子过快的渗出率；
   c、施工时，在防污漆的助剂如稳定剂、防沉剂失效；
2、船舶有长时间的停泊并受到严重的油污染（查下该船有没有溢油事故）或来自水域的污染
3、看看其他位置的防污漆有没有发黑现象，如果有，防污漆就没有自动渗出功能，在泡水情况下，导致分层脱落
4、看脱落后到哪一度油漆，防污漆之间本身有良好的附着力，发生防污漆之间的脱落要怀疑施工时的表面处理
5、考虑该防污漆的耐碱性和耐电位性
  建议观察船头、船中、船尾不同区域的防污漆状况，这样就更好判断一点了，如果有当时的油漆取样，可以去做些检验了。希望能给你有些帮助。

马达加斯加:要知道你用的是哪一种防污漆，如果是水合型的话，除五楼说的，可能性还有：
1、油漆的配方问题
   a、松香过多，导致漆膜脆性增加；
   b、颜料中氧化锌过多，提高了铜离子过快的渗出率；
   c、施工时，在防污漆的助剂如稳定剂、防沉剂失效；
.... .. (2013-11-14 23:30) 

非常感谢你的建议，长知识了。

技术帖

alexmee:非常感谢你的建议，长知识了。[表情] (2013-11-15 10:52) 

忘了回答你说的那个白色，如果防污漆的树脂降解过快，而防污漆内的氧化锌含量高的话，微观上看，表面的氧化锌为主的颜料在油漆表面风化，而形成白色锌盐类物质。如果氧化亚铜多的话可能形成铜绿的现象。防污漆长时间没被水养护经常会发白，可能也是这种现象吧。个人理解，不一定正确。（氧化锌和氧化亚铜都是油漆内的生物灭杀颜料，但氧化锌市场上降价最快，商家在配方比例上可能会从成本考虑）

马达加斯加:忘了回答你说的那个白色，如果防污漆的树脂降解过快，而防污漆内的氧化锌含量高的话，微观上看，表面的氧化锌为主的颜料在油漆表面风化，而形成白色锌盐类物质。如果氧化亚铜多的话可能形成铜绿的现象。防污漆长时间没被水养护经常会发白，可能也是这种现象吧。个人理解，不一定 .. (2013-11-15 12:26) 

非常感谢你的热心指导。

从图片来看，如果整船的一圈都是相同现象，基本可以确定船停泊时的海水有漂浮异物，如油污等