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[求助] 求原因分析:水线 以下有防污漆剥落现象

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[复制链接] 只看楼主 正序阅读 楼主  发表于: 2013-11-13
300K VLCC 一年的船龄,现在船东发现水线 以下部位有防污漆剥落现象。
请教各位高手,这大概会是什么原因造成的?
我这样的解释是否合理?
顺便问下,油漆表面的白色物质是盐分嘛?
谢谢








[ 此帖被alexmee在2013-11-15 11:50重新编辑 ]
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chgzh0101 绿叶 +2 技术帖 2013-11-13
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只看该作者 18楼 发表于: 2013-11-19
船舶水线以下出现此种问题,主要原因分析:
一、涂层附着力、耐盐雾性能、涂层延展性能、表面机械强度不够引起此种问题。
二、在水线以下,一般需要防腐和防污功能,除了阻止海水的侵蚀以外,还要防止海蛎子的生成,需要涂层具备低表面能、弹性模量、接触角必须达标的涂层。
三、涂层表面致密性能不达标、无法有效阻止干湿交替和海水中氯离子的侵蚀。
建议选择综合性能比较高的防腐和防污漆。
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只看该作者 17楼 发表于: 2013-11-18
回 yangxian795 的帖子
yangxian795:个人看图片,感觉就很短一段掉皮似的脱落。上面下面防污漆都很正常。油漆肯定没有什么问题的。施工也没什么大问题 好象是防污漆单层之内掉皮。感觉还是船在海上有上面油污,或者其他的污染,导致水合树脂分解和剥离。但涂层的一些金属化合物和污染物反应没有相应速度分解和剥离。 .. (2013-11-16 13:25) 

非常感谢你的解答。
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只看该作者 16楼 发表于: 2013-11-18
白色应该是析出层。表面脱落处可以看见下面还有防污漆的,可能是下水前手工修补翻新添加错误的稀释剂造成的。
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只看该作者 15楼 发表于: 2013-11-16
个人看图片,感觉就很短一段掉皮似的脱落。上面下面防污漆都很正常。油漆肯定没有什么问题的。施工也没什么大问题 好象是防污漆单层之内掉皮。感觉还是船在海上有上面油污,或者其他的污染,导致水合树脂分解和剥离。但涂层的一些金属化合物和污染物反应没有相应速度分解和剥离。导致这层漆膜没有相应物理性能 变的很脆的涂层。海水再一冲击就掉皮了,当能也有可能是污染导致水合树脂没分解和剥离,而防污漆里金属化合物确正常释出,也会导致涂层损失相应的机械性能,海水冲击也会掉的。个人看法,不是很了解防污漆里具体配方。
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alexmee 绿叶 +2 热心参与 2013-11-18
hiatc 小红花 +3 提倡技术讨论 2013-11-16
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只看该作者 14楼 发表于: 2013-11-15
从图片来看,如果整船的一圈都是相同现象,基本可以确定船停泊时的海水有漂浮异物,如油污等
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寂寞高僧 小红花 +2 热心会员 2013-11-15
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只看该作者 13楼 发表于: 2013-11-15
回 马达加斯加 的帖子
马达加斯加:忘了回答你说的那个白色,如果防污漆的树脂降解过快,而防污漆内的氧化锌含量高的话,微观上看,表面的氧化锌为主的颜料在油漆表面风化,而形成白色锌盐类物质。如果氧化亚铜多的话可能形成铜绿的现象。防污漆长时间没被水养护经常会发白,可能也是这种现象吧。个人理解,不一定 .. (2013-11-15 12:26) 

非常感谢你的热心指导。

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只看该作者 12楼 发表于: 2013-11-15
回 alexmee 的帖子
alexmee:非常感谢你的建议,长知识了。[表情] (2013-11-15 10:52) 

忘了回答你说的那个白色,如果防污漆的树脂降解过快,而防污漆内的氧化锌含量高的话,微观上看,表面的氧化锌为主的颜料在油漆表面风化,而形成白色锌盐类物质。如果氧化亚铜多的话可能形成铜绿的现象。防污漆长时间没被水养护经常会发白,可能也是这种现象吧。个人理解,不一定正确。(氧化锌和氧化亚铜都是油漆内的生物灭杀颜料,但氧化锌市场上降价最快,商家在配方比例上可能会从成本考虑)
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只看该作者 11楼 发表于: 2013-11-15
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只看该作者 10楼 发表于: 2013-11-15
回 马达加斯加 的帖子
马达加斯加:要知道你用的是哪一种防污漆,如果是水合型的话,除五楼说的,可能性还有:
1、油漆的配方问题
   a、松香过多,导致漆膜脆性增加;
   b、颜料中氧化锌过多,提高了铜离子过快的渗出率;
   c、施工时,在防污漆的助剂如稳定剂、防沉剂失效;
.... .. (2013-11-14 23:30) 

非常感谢你的建议,长知识了。

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只看该作者 9楼 发表于: 2013-11-14
要知道你用的是哪一种防污漆,如果是水合型的话,除五楼说的,可能性还有:
1、油漆的配方问题
   a、松香过多,导致漆膜脆性增加;
   b、颜料中氧化锌过多,提高了铜离子过快的渗出率;
   c、施工时,在防污漆的助剂如稳定剂、防沉剂失效;
2、船舶有长时间的停泊并受到严重的油污染(查下该船有没有溢油事故)或来自水域的污染
3、看看其他位置的防污漆有没有发黑现象,如果有,防污漆就没有自动渗出功能,在泡水情况下,导致分层脱落
4、看脱落后到哪一度油漆,防污漆之间本身有良好的附着力,发生防污漆之间的脱落要怀疑施工时的表面处理
5、考虑该防污漆的耐碱性和耐电位性
  建议观察船头、船中、船尾不同区域的防污漆状况,这样就更好判断一点了,如果有当时的油漆取样,可以去做些检验了。希望能给你有些帮助。
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只看该作者 8楼 发表于: 2013-11-14
回 海风的螃蟹 的帖子
海风的螃蟹:施工或者油漆本身质量问题,防污漆不能耐干湿交替及海水冲击 要他干嘛? (2013-11-14 09:50) 

能否说的详细些

1,施工方面,为何防污漆统喷后,只有水线部位以下出现问题?
2,油漆质量,同理如上。


谢谢。
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只看该作者 7楼 发表于: 2013-11-14
施工或者油漆本身质量问题,防污漆不能耐干湿交替及海水冲击 要他干嘛?

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只看该作者 6楼 发表于: 2013-11-13
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只看该作者 5楼 发表于: 2013-11-13
干湿交替和海水的冲刷是个影响因素,不过短短1年内出现这样的质量问题,我认为应该还有其他方面的影响因素。回答你这个问题之前,首先判断防污漆仅仅在水线区域发生脱落,还是其它区域也发现这种情况,我的分析如下,仅供参考:
1. 防污漆下面是否做了过渡漆?
2. 防污漆是否在保质期内,如果存储不当,即使在保质期内,防污漆也会失效,这个需要查防污漆批号;
3. 在做防污漆之前,过渡漆表面是否有油、水、凝露和灰尘等黏附;
4. VLCC所使用的防污漆类型,以及防污漆喷涂结束后VLCC的下水时机,和是否采取了相关措施。
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alexmee 绿叶 +2 观点不错 2013-11-13
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