[求助] 环氧厚浆+聚氨酯配套，聚氨酯表面出现针孔与缩孔

施工环境，施工完厚浆环氧表干后，进行40℃通风加热，待环氧硬干后，用砂纸拉毛表面，吹灰，表面温度降至25℃后施工聚氨酯面漆，聚氨酯面漆在表干前，慢慢开始出现类似针孔跟缩孔状的缺陷 ，检测过喷涂设备没问题，更换过2台固瑞克喷涂泵，做在试板上该配套也没问题，就是在轮毂上多次出现，稀释剂比例控制在5%要比16%严重的多，压缩空气检查过也没问题，刷涂没有类似问题，打磨出现缺陷位置，轻微的打磨到一半消失，严重的穿透面漆层，但底漆没有影响，烦请大神解惑！

描述:表面密密麻麻的孔

图片:IMG_20170117_212611-K50.jpg

描述:面漆铲下后，底漆没问题

图片:IMG_20170118_004328.jpg

没有别的原因，要求厂家改进面漆。

厚浆型环氧作为底漆配套聚氨酯面漆，问题出现在底漆上面，与聚氨酯面漆喷涂没有关联。由于厚浆型底漆没有充分固化加之加热干燥会导致底层反应激烈乃至稀释剂的强制性挥发，即使降温也是无济于事，会出现挥发气体顶破面漆聚氨酯形成针眼。解决办法，底漆加热要缓缓进行，再缓缓降温冷却，使之充分完全固化干燥，放置一定时间后使用浓度比较低的聚氨酯毛刷涂刷进行渗透封孔处理，再进行第二次的整体喷涂，可以避免针孔缺陷。厚浆型涂料最容易出现的就是针孔现象，大部分就是环境温度过高，内部稀释剂未挥发完全立即覆盖面漆造成，这一点应该引起施工人员的重视。

喷厚了

聚氨酯面漆漆膜过后，加热不均匀

底漆喷涂太薄，或者没有盖死导致，我也碰到过这个问题

面漆产品质量问题，只能喷薄！一厚就有这种问题

这是底漆的树脂量过少如果你不想重喷底漆，在底漆上边喷一层稀释量比较大的环氧清漆再喷面漆或者，面漆分2次喷涂第一次喷薄点。

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面漆表干太快，调整一下稀释剂或者施工环境下的温度太高了。

syyin:这个跟环氧漆的成分有关的，是它在固化时会析出一种成分，对面漆的固化有影响。 (2017-02-23 19:53) 

谢谢

这个跟环氧漆的成分有关的，是它在固化时会析出一种成分，对面漆的固化有影响。

syyin:之前我在一个项目上也遇到一个这样的情况，正好有一个项目制的专家，特意解释了一下，是因为环氧厚浆漆的原因，这种情况需要中漆进行拉毛，清灰，再喷涂面漆，不能完全避免。质量不会有问题，只是外观不好看。 (2017-02-23 19:41) 

版主好，现场操作就是待环氧厚浆漆半硬干状态，拉毛表面，吹灰再进行喷涂的，起先也考虑过可能拉毛后吹灰不能完全吹干净，便尝试用稀释剂擦拭表面再进行喷涂，然后结果是一样的；请问那个专家有没说是环氧厚浆漆的什么问题，谢谢

之前我在一个项目上也遇到一个这样的情况，正好有一个项目制的专家，特意解释了一下，是因为环氧厚浆漆的原因，这种情况需要中漆进行拉毛，清灰，再喷涂面漆，不能完全避免。质量不会有问题，只是外观不好看。

managersuper:那试试面漆膜厚问题，轮毂上是否有很多粗糙的砂痕，面漆盖上去一次过厚。
 (2017-02-23 07:55) 

底漆做完后，表面确实有很多一条条的痕迹；好，谢谢哇，面漆一般控制在50-100um之间，按这配套50-100um的聚氨酯是不会出现大面积这么明显的缩孔

艾米要8:在普通的碳钢为底材的试板上做没有问题，就是在铸件轮毂上做有这个问题，同样的环境中，同一个人进行喷涂 (2017-02-22 21:15) 

那试试面漆膜厚问题，轮毂上是否有很多粗糙的砂痕，面漆盖上去一次过厚。

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