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managersuper:最容易想到的是,环氧厚浆里面稀释剂没有挥发好,溶剂残留。一个顶出针孔,另一个层间附着力丢失 (2017-02-18 16:47)
滕志伟:这个你要咨询厂家了,我以前做过大连振邦的聚氨酯漆和你这情况差不多,固化剂配比和稀释剂成分的配比都有关系。因为你是靠烘烤加速固化,所以漆膜在固化成膜前漆膜内的稀释剂必须及时挥发完或者你可以喷涂完后静止一到两个小时再进烤箱烘干 (2017-02-18 14:40)
代文芳:环境温度多少?底材温度降低试试 (2017-02-18 12:28)
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艾米要8:如果是底漆的稀释剂挥发问题,是不是底漆表面就应该会形成针孔 (2017-02-21 20:35)
内容来自Android手机客户端
managersuper:底漆里面可能会有微观的挥发空隙,聚氨酯面漆湿膜时被底层溶剂蒸气顶出通道。这种问题我碰到过很多,面漆光泽高,树脂量大,表干快,更易出现这种问题。反而底漆本身调料较多,可能会利于溶剂挥发吧。你这个最主要的问题还是稀释剂沸点温度,还有挥发不够充分。底漆上有针孔你不 .. (2017-02-21 22:34)
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艾米要8:是待涂层表干后进行烘烤的,现场施工观察下来,发现面漆表面的缩孔现象是在表干前慢慢形成的 (2017-02-21 20:37)
dashui1997:油漆房温度过高,油漆表面已成膜,但是内部的溶剂还没挥发完产生的微孔。建议喷涂结束后,涂装房问度控至在25度左右一个小时过度在加热应该消除! (2017-02-21 10:58)
滕志伟:那应该是面漆的问题了 (2017-02-22 20:50)
艾米要8:如果这样是否可以将底漆多放置1天,再施工面漆会比较好 (2017-02-22 21:19)
艾米要8:在普通的碳钢为底材的试板上做没有问题,就是在铸件轮毂上做有这个问题,同样的环境中,同一个人进行喷涂 (2017-02-22 21:15)
managersuper:那试试面漆膜厚问题,轮毂上是否有很多粗糙的砂痕,面漆盖上去一次过厚。 (2017-02-23 07:55)
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syyin:之前我在一个项目上也遇到一个这样的情况,正好有一个项目制的专家,特意解释了一下,是因为环氧厚浆漆的原因,这种情况需要中漆进行拉毛,清灰,再喷涂面漆,不能完全避免。质量不会有问题,只是外观不好看。 (2017-02-23 19:41)