[讨论] 关于腻子在哪个工序刮最佳？

公司的悬索桥钢结构产品，有铸焊结构（部分铸件与钢板焊接在一起）如主散鞍，有铸造结构如索夹。由于成本的原因，铸件表面虽然经过打磨与精整，表面有凹凸不平处及其它影响涂装外观质量的小缺陷。为了涂装的外观质量，我们采用刮腻子进行填补。那么，对于这样的结构，
主散鞍涂层体系： 为环氧富锌底漆80um,中间漆（环氧MIO厚浆漆)200um,氟碳面漆80um（面漆用户自己喷涂）。
索夹涂层体系： 为环氧富锌底漆80um,中间漆（环氧MIO厚浆漆)200um,氟碳面漆80um（面漆有公司在车间内喷涂）。
对于这两种结构，腻子工序安排哪个涂装工序做合适呢 ？（目前我做工艺安排是，索夹底中漆喷涂后用腻子刮涂打磨修整后再喷2到面漆；主散鞍是底漆喷涂后用腻子刮涂修整厚再喷涂厚浆漆。）请各位大侠提出更好的工序安排。

毫无疑问应该是在表面处理之后底漆施工之前刮腻子堵缺陷啦

代文芳:毫无疑问应该是在表面处理之后底漆施工之前刮腻子堵缺陷啦 (2015-09-14 18:08) 

问题是腻子的附着力是没有油漆好的，对于桥梁结构，长时间防腐，底漆前就刮涂腻子，一但腻子脱落，就没有防腐效果了。

难不成你们用的腻子是家具上的那种吗？你们是整个底材表面刮腻子吗？
非也，你也说了是腻子填补坑坑洼洼，况且腻子的附着力不像你理解的那样，试试船用的环氧腻子吧，也可以去了解一下

代文芳:[表情] 难不成你们用的腻子是家具上的那种吗？你们是整个底材表面刮腻子吗？
非也，你也说了是腻子填补坑坑洼洼，况且腻子的附着力不像你理解的那样，试试船用的环氧腻子吧，也可以去了解一下 (2015-09-15 08:14) 

当然用的是环氧类腻子，1 腻子由于厚度等多重因素，其附着力较底中漆要低，这个应该是没疑问的。2腻子的作用是填补、密封作用，但其防腐性能也是不能与底中漆比较 。基于这两点，我想腻子在底中漆厚刮涂 要比在底漆前刮涂要好吧。

对了  铸件表面 基本上都刮了才行，铸件没有用树脂砂造型，虽然手工打磨过，但仅是局部刮涂的话，对涂装外观影响较大。

喷了底漆后的铸件表面情况图

你这些想法都是哪里来的啊，我无语了

局部坑洼，最好就是表面处理后环氧腻子填平，再用环氧厚浆漆再补面漆搞定，就不用担心结合力的问题了

代文芳:你这些想法都是哪里来的啊，我无语了[表情]  (2015-09-15 10:45) 

不是这些想法怎么来的，而是它客观存在。平时没有专门去对其细微对比，是不觉得它存在问题。

腻子在工业防腐特别是混凝土面使用特别广泛
底漆完成后补腻子，不用再底材上直接刮腻子，毕竟腻子的渗透性跟底漆不是一个层级的。
腻子的防腐性能不比涂料差，最起码厚度就比涂料高许多了吧。
钢板表面很少用腻子，因为钢板一般情况下比较平整，不需要用腻子，所以工人对于腻子肯定不会熟悉。腻子的兼容性，搅拌顺序配比，批刮都是讲究的，很多时候是因为操作不规范导致腻子脱落。
铸件表面风电行业不允许使用腻子，如果有凹坑就是打磨，然后预涂，成品表面粗糙度符合要求即可，不需要绝对的平整光滑。

一般这种情况 都是在底漆之前做的工序
这种我搞了好多了，主要是锁夹 及散索段部位太多，不是很好弄
像以前搞的矮寨大桥 溧水桥是近几年搞的没出现啥问题。
在远点的西侯门大桥道现在也没啥大问题。

底漆之后刮腻子（双组份）干后再对小的缺陷部分涂单组份腻子。。。第二道不是必须的

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底漆之后，中间漆之前刮腻子是最好的，原因上面仁兄已经说过，无需再讲