[求助] 一个令人头疼的汽轮机保温设计

新接了一个任务，就是一台东方汽轮机厂60万千瓦汽轮机的保温，头一次施工东方汽轮机缸体的保温，图纸显示缸体被从前到后分成四部分，各部分的保温厚度都不一样，以往机组只有上下缸的保温厚度不一样，这里却上缸四个厚度，下缸四个厚度。是否有人施工过这种类型的汽轮机，是怎么处理的。

按照施工图来就行了，不就是厚度不同吗

有人会吗

小和尚:按照施工图来就行了，不就是厚度不同吗 (2013-12-27 12:13) 

缸体相邻的两个区域，保温厚度相差一倍，即使主汽入口和再热冷段出口有温差，但随着机组运行时间的增长，温差会越来越小，高压缸才多大个地方。我认为此施工方案不合理。

愚公:缸体相邻的两个区域，保温厚度相差一倍，即使主汽入口和再热冷段出口有温差，但随着机组运行时间的增长，温差会越来越小，高压缸才多大个地方。我认为此施工方案不合理。 (2014-01-18 22:38) 

我也觉得不合理

这个方案最终被取消，更改为常用施工方式。

请教版主这种过时的帖子怎样删除

前辈，汽轮机保温怎么验收的呢？

保温后表面温度怎么算合格？