汽车制造商梅赛德斯-奔驰美国公司正在研究一种新型太阳能涂层，可以让电动汽车驾驶员无需插入电源即可为汽车充电。
在一份详细介绍该公司几项新研究活动的新闻稿中，该技术可应用于电动汽车的车身，类似于一层“薄如晶片”的糊状物。该公司解释说，产生的能量取决于阴影程度、阳光强度和地理位置。
德国斯图加特的司机每天平均行驶 32 英里，其中约 62% 的路程将使用太阳能。然而，在阳光明媚的洛杉矶，平均而言，他们的驾驶全程都可以使用太阳能。剩余的能源可以通过双向充电直接输入家庭网络。
这些太阳能电池板“比人的头发丝还要薄得多”，厚度只有 5 微米，每平方米重 50 克。梅赛德斯-奔驰还补充说，它们的效率高达 20%。
据报道，在理想条件下，面积为 118.4 平方英尺（相当于一辆中型 SUV 的表面积）的太阳能电池每年可产生最多 7,456 英里的续航里程。太阳能电池产生的电能可用于驾驶或直接输入高压电池。
光伏系统始终处于活动状态，在车辆关闭时仍可产生能量。梅赛德斯-奔驰补充说，未来，这可能是增加电动续航里程和减少充电站次数的高效解决方案。
该汽车制造商并未具体说明涂料的成分，但指出涂料不含稀土或硅，仅含无毒且易得的原材料。据报道，这种涂料易于回收，生产成本远低于传统太阳能电池组件。
MotorTrend报道称，每块车身面板都需要进行电隔离，并接入电源转换器，以便将电力输送至电池或直接输送至电机。然后在太阳能材料上涂上一层纳米粒子涂料，使 94% 的太阳能到达光伏涂层，同时提供全光谱颜色选择。
据报道，深色比较浅色能捕获更多能量，涂层车身面板将阳光转化为电能的效率高达 20%。
据新闻稿称，梅赛德斯-奔驰研究部门目前正致力于将新型太阳能涂料应用于车辆的所有外部表面，无论其形状和角度如何。
