美国海军最近宣布，东部舰队战备中心 (FRCE) 正在其基地整合冷喷涂金属化技术，以帮助缩短飞机维护周转时间并降低成本。
据报道，经过多年的测试和评估，该技术正在北卡罗来纳州杰克逊维拉的新河海军陆战队航空站分队的 H-1 线路上部署。
FRCE 海军航空系统司令部舰队支援团队先进技术和创新团队的飞行器和材料工程负责人 Jessica Templeton 解释说：“通过这种移动式自主冷喷涂系统，我们将使维修能力更接近飞机。” .
“我们将能够在飞机的阴影下进行维修，这在以前使用现有的、经批准的冷喷涂系统是不可能的。而且系统的灵活性在于，可以对系统进行编程以自动运行，或由合格的工匠在手使用。”
根据美国海军的新闻稿，冷喷涂工艺在相对低热的环境中将金属与金属粘合在一起，以便在表面或基材上沉积涂层。固体金属粉末通过加热的气体加速并指向金属基材。移动的颗粒撞击表面并嵌入基材，形成牢固的结合。
此外，涂层在某些情况下可以填充磨损或凿痕，并在其他情况下提供保护性覆盖。
冷喷涂技术如何工作？为了在表面或基材上沉积涂层，冷喷涂技术在热量相对较低的环境中将金属与金属连接起来。
金属基材暴露于通过加热气体加速的固体金属粉末；移动的颗粒撞击表面并嵌入基材，形成牢固的结合。
通过在表面涂上持久的金属合金涂层，冷喷涂在航空应用中用于修复飞机部件，如轴、变速箱和撬管。
