在执行此任务时，美国国防部必须在地球上一些腐蚀性最强的环境中进行训练和战斗。因此，国防部的资产很容易因腐蚀而严重退化，每年腐蚀成本估计在 100 亿至 200 亿美元之间。
弗吉尼亚州夏洛茨维尔的电气工程师 Jeff Demo 说，对于国防部的机队来说，暴露在环境中会导致腐蚀损坏，从而导致机身结构、电线和互连系统以及航空电子设备退化。使用 2007 和 2008 财年 (FY) 作为测量基准，美国海军和海军陆战队航空每年的腐蚀成本估计为 30 亿美元，占维护成本的 31.5%。以 2008 和 2009 财年为基准，美国空军航空和导弹每年的腐蚀成本估计为 45 亿美元，占维护成本的 24%。
Demo 说，一个主要的成本驱动因素是用于评估飞机腐蚀情况的检查时间。虽然无损评估 (NDE) 技术（如超声波检测）已开发用于飞机检查，但军事维修人员用来评估飞机腐蚀情况的主要方法通常是由维修人员对机身进行手动定期检查，这是一项人工操作-密集型，需要飞机停机，并且在需要进行大量维修之前可能不会发现损坏。他指出，通过这些检查可以确定在容易接近的区域发生的腐蚀损坏；然而，很多时候腐蚀损坏或其前体可能在难以进入的位置未被发现和处理，这会加剧结构损坏，导致安全问题。
通过使用腐蚀监测系统识别导致腐蚀和还可以检测腐蚀损坏。监测系统将测量机身内微气候的腐蚀性参数，分析所得数据以根据 ISO 9223 分类评估这些区域的环境严重程度，并估计某个区域正在经历需要检查或维护的腐蚀的可能性措施。
