在五峰山长江大桥建设工地，施工如火如荼，笔者看到，近200米的施工猫道上，工作人员分成两部分，有的在进行主缆缠丝作业，有的在进行缠包带防护作业。
五峰山长江大桥主缆防腐采用“S”形钢丝缠绕、缠包带热熔、空气除湿三工艺复合防护体系。当缠丝部分完成形成缠包带施工作业面后即可利用缠包机进行缠包带作业。缠包带施工是主缆防腐施工的第二道工序，目前，大桥主缆防腐作业两道工序交叉进行，在S形缠丝后，在表面热熔收缩一层高性能复合材料缠包带进行密封，也就是给主缆“穿上了第二层防护衣”！中铁大桥局连镇铁路项目部一分部工程部长宋海涛介绍说。
五峰山长江大桥是继沪通铁路长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥，作为连镇铁路跨越长江的关键节点工程，五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，下层为4线高速铁路（预留两线），设计时速250公里；上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里。
目前，建设单位正抓紧施工，确保连镇铁路五峰山长江大桥“4.15铺轨”和“8.30联调联试”两大目标的顺利实现。
文章来源：中铁大桥局
