[讨论] 无机硅酸锌车间底漆疑问

做好无机硅酸锌车间底漆再焊接的话需要打磨掉吗？里面的锌粉对焊接有影响吗？如果需要复涂环氧油漆兼容吗？

金属喷锌再焊接不需要打磨，都是导电金属。锌粉对焊接基本没有影响，就如在碳钢结构上面焊接一样。，对于金属喷锌覆盖环氧油漆没有影响，而且还可以增强很好的付着力。

严格来说，锌的存在对焊接有影响，影响结果要看金相。至于能否接受中国影响，看具体的要求，一般焊接时感觉不会有影响，至于对金相的检测，是看焊接后的结晶状态。最终或许看焊接后的拉伸等强度指标。

张作华:金属喷锌再焊接不需要打磨，都是导电金属。锌粉对焊接基本没有影响，就如在碳钢结构上面焊接一样。，对于金属喷锌覆盖环氧油漆没有影响，而且还可以增强很好的付着力。(2019-01-15 08:09)

谢谢

同意楼上ongman64，通常不需要，前提：1、认可的可焊型车间底漆，2、厚度不高15-25微米。
但是也有例外，如：1、规格书或者合同里有明确规定要求去除的，2、施工过厚的（通常由于临时保护的刷涂）
同时，带锌焊接过程中产生的烟雾对人体是不好的。
兼容性问题，如果项目有要求，如PSPC等，可以选择主涂层生产商认可的车间底漆。

longman64:严格来说，锌的存在对焊接有影响，影响结果要看金相。至于能否接受中国影响，看具体的要求，一般焊接时感觉不会有影响，至于对金相的检测，是看焊接后的结晶状态。最终或许看焊接后的拉伸等强度指标。(2019-01-15 11:46)

专业

nalan2006:同意楼上ongman64，通常不需要，前提：1、认可的可焊型车间底漆，2、厚度不高15-25微米。
但是也有例外，如：1、规格书或者合同里有明确规定要求去除的，2、施工过厚的（通常由于临时保护的刷涂）
同时，带锌焊接过程中产生的烟雾对人体是不好的。
兼容性问题，如果项目有要求，如PSPC等，可以选择主涂层生产商认可的车间底漆。(2019-01-15 19:55)

理论上可焊底漆不用打磨，但实际使用时会由于厚度过大等原因影响焊接质量，实际还是磨掉更好，相比于焊接后夹渣再吹掉，托盘砂轮过是很快的

我们用的15300，安装的时候实际全部磨掉了，安装局反应影响焊接质量

焊口富锌底漆不是特别设计的话，必须打掉。锌粉对焊接有致命影响。焊接规程里肯定有要求。不是新东西。

参见：SSPC-Paint 30
           AWS-D3.9

实际上不光是海虹的15300，基本上接触过的可焊型车间底漆，在实际焊接工作中都可能会产生夹渣、气孔等缺陷，但是程度相对不会过于严重，如果是涉及到镀锌件的焊接，那更是夸张，夹渣满天飞，气孔比牛眼还大。
这些品牌的底漆，其实都是满足SSPC-Paint 30、AWS-D3.9，并且获得了LR或者ABS等机构的形式认可的，可焊型底漆只代表这种油漆 can be welded through, 并不代表不会对焊接有影响，程度的不同而已，而且还是有前置条件的，如膜厚限制，如需要自动化施工等等。
实际施工中，可焊性认可并不能Cover项目对焊接质量的具体要求，所以为了达标，基本都会提前去除车间底漆。但是也会如下场景：1、在要求不高的焊接工作中，2.角焊缝、部分复杂结构处，除非装配前去除，但是由于合拢有时余量，以及精度误差等等，即使提前去除也可能不会到位。同时这些位置很多不像对接缝那样那样要求那么严格。我个人认为这些情况是可焊型底漆存在的一个理由。
比如说CSQS里面就有描述，不同部位的焊缝对气孔的允许极限是不同的。外板、甲板、舱口围等重要部位及水密焊缝不允许有气孔，其他部位的焊缝1M长度内是可以允许有2个气孔的。
以上为个人见解，本人非焊接专业人员，如有谬误见谅。

cipcp:焊口富锌底漆不是特别设计的话，必须打掉。锌粉对焊接有致命影响。焊接规程里肯定有要求。不是新东西。
参见：SSPC-Paint 30
           AWS-D3.9
....... (2019-01-16 00:55) 

看了下时间，老哥你4点20就起来了呀

longman64:严格来说，锌的存在对焊接有影响，影响结果要看金相。至于能否接受中国影响，看具体的要求，一般焊接时感觉不会有影响，至于对金相的检测，是看焊接后的结晶状态。最终或许看焊接后的拉伸等强度指标。 (2019-01-15 11:46) 

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