压载舱这样的除锈能用多少年膜厚在150左右|船舶涂装&海洋防腐蚀 - 防腐蚀论坛

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只看该作者 15楼发表于: 2012-05-25

楼主讲的不够详细比如用什么油漆如果是低表面处理油漆，这样的除锈，保守讲3年应该没问题。如果不是，那就麻烦，还是要打折的。毕竟海水腐蚀性高的离谱。

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larry	小红花 +2	热心会员	2012-05-25
larry	绿叶 +2	热心会员	2012-05-25

wxjj

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只看该作者 16楼发表于: 2012-05-29

连ST2多达不到。D.F.T也不过关。大平板面打磨多如此，更不用说角角落落了。可以想象那么所谓150膜厚的漆膜施工后的状态也必定差。由此推断此船必定为内河小船，此舱估计半年左右局部开始失效，2年左右大面积失效。如果存在车间底漆完好的地方也许时间稍微长点。

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larry	小红花 +2	观点不错	2012-05-29
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wxjj

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只看该作者 17楼发表于: 2012-05-29

回 zhuchunye 的帖子

zhuchunye:实际上来说清洁没有问题的话，油漆施工在好些。保守点5-10年没问题。当然是指不用大修，局部还是要的。另外也和其它的因素不无关系。十几二十年前手工做不也能挻些年吗 (2012-04-15 21:35)

如果现在哪家油漆公司的产品能有你说的这种效果，那他的产品肯定风靡全球。各家船东，船厂会抢着用的

制造业

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只看该作者 18楼发表于: 2012-05-31

佐敦的通用改性环氧油漆

制造业

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只看该作者 19楼发表于: 2012-05-31

出现这种现象

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xiao晨晨	绿叶 +1	来自防腐蚀论坛app的点赞	2020-03-20
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言西早

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只看该作者 20楼发表于: 2018-12-11

(海水压载舱)环氧压载水舱油漆150的膜厚3年是没问题，但是这种表面处理，特别焊缝，R孔，球头，自由边等容易腐蚀区域达不到150微米干膜厚，半年后点蚀然后油漆底层发散式腐蚀最终大面积油漆剥落，点蚀到剥落过程时间不能确定

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hiatc	小红花 +3	热心会员	2018-12-11
hiatc	绿叶 +3	热心会员	2018-12-11

A-ha

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只看该作者 21楼发表于: 2018-12-22

你这个地方打磨不方便，联系使用锈固化剂，可以5-6年不生锈。

A-ha

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只看该作者 22楼发表于: 2018-12-22

回 A-ha 的帖子

A-ha:你这个地方打磨不方便，联系使用锈固化剂，可以5-6年不生锈。(2018-12-22 14:10)

建议

左简斋

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只看该作者 23楼发表于: 2019-04-05

修船还是造船，跑海还是内河，pspc不是有要求吗？160×2

zh0816

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只看该作者 24楼发表于: 2019-04-08

惨不忍睹的表处理，压载舱因为施工区域狭小，要趴着钻进去，但是也不能这样做吧。为什么不在拼接前做喷砂呢，就算条件限制不能喷砂，那电工工具手工打磨总可以吧。你这上面全是秀，一点都打磨痕迹都没有真的挺可怕的。不知道饮水舱啥情况。而且看评论大家好像都赶紧压载舱不是特别重要一样的，其实压载舱非常重要，因为后期如果出现腐蚀基本不太可能重做，坞修的时候也不能处理。奉劝各位，如果工价低宁愿不做也不要这样做，害人害己是早晚的事。

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沙子

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2019-09-03