[讨论] 压载舱老油漆翻涂  这样的拉毛够吗？

图片:P1100064.JPG

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图片:P1100062.JPG

图片:P1100061.JPG

大家也许都会遇到一个问题

压载舱打磨的时候，一些表面有锈斑、烫伤、合拢焊缝两侧拉破口的位置，等等

都需要拉毛处理的，对于这样的表面处理，大家看看以下图片，帮我提出一些建议，谢谢~

其实如果按照现场经验来说，这样做是不会有什么问题的，取决于船东收不收，船东收，你就收，船东不收，你也不收，反正干现场多的兄弟基本都明白一个道理，就是见人说人话，见鬼说鬼话……
如果你自己是船东，就要衡量一下这个厂的一贯工作水平，这比平时打得好多了，那肯定能收，比平时打得还差，肯定不能收，和平时差不多，你就说再修修咯，估计也不会有什么太大问题的

看技术规格书，规格书上说行就行，说不行就不行

9楼实话 造船算的是经济账。主要看owner和船厂之间的博弈。如果急着要船 这个活儿也算是打的不错的了。

国内许多小厂拉毛的还不如图片上的呢，油漆做上去应该没多大问题，遇到要求不高的船东肯定可以报掉了。

同意楼上的观点，但是有些部位还是要做到位，看上面的图片上的锈点、油、还是要处理干净，拉毛有些拉的太深对复涂表面不好看

1.破损的部位如生锈的部位未彻底打干净
2.焊缝还有遗留部位未拉毛建议用钢丝盘跑一下

烫伤的没拉干净，焊缝区域，死角位打不到的话，必须手工沙皮纸砂

拉毛不好，但是英文字写的漂亮。。。

指定要毙掉！！烧伤没打净！

火凰:我同意你的看法，甚至还要做的更好才行，焊道拉露铁在所难免的话，那就拉到全漏铁并两侧要拉8CM左右。如果找不到门道的话，这种活一星期都过不去的！ (2012-03-13 12:33) 

大哥们，看下标题啊，是老油漆翻新，照片上的拉毛应该完全可以了，只是焊缝要注意，手工砂纸拉透，不需要动枪拉焊缝，还有些烫伤的要手工砂纸修补。

zhuchunye:这个完全不行的。个人观点。
1    焊道以经拉露铁了，就要全部漏铁并且往两侧延伸至少3CM左右。要不会出现附着力不足的问
   题。
2    黄色的老油漆要拉到发白才行。
3    黑点部分应该是烫伤要拉到底， .. (2012-03-10 15:17) 

我同意你的看法，甚至还要做的更好才行，焊道拉露铁在所难免的话，那就拉到全漏铁并两侧要拉8CM左右。如果找不到门道的话，这种活一星期都过不去的！

这个完全不行的。个人观点。
1    焊道以经拉露铁了，就要全部漏铁并且往两侧延伸至少3CM左右。要不会出现附着力不足的问
   题。
2    黄色的老油漆要拉到发白才行。
3    黑点部分应该是烫伤要拉到底，以露油漆色为标准。就是发白。
4    清洁，去油污。
5    焊道先做遍油漆再喷涂。
6    OK

纠正下，grinded surface应该是ground surface

larry:几点建议：
1.很多见底漆甚至漏铁，改用规格较细的纸砂盘或旧砂盘，焊缝区域最好用手工砂纸处理，漆膜表面的污迹、锈痕均应去除，照片中的旧涂层拉毛区域，似乎还有黄色，应拉至白色粉状；
2.烫伤部位应继续往下拉，直至完好涂层或见铁，拉出坡口；
3.注意破损点，既然有这么多烫 .. (2012-03-08 14:21) 

是的，没有保护的意识和强制力，质量从何谈起啊