1.脚手架检查
脚手架和钢板的距离保持在150mm—500mm之间，脚手架层间高度在１.7-2M之间，脚手板宽度为600mm.要求脚手架用安全的材料, 便于清洁,如用铁管需两头包扎，.能施工和检查舱内所有部位,成形面应为立体平面(特别顶部),便于喷涂.
照明设施要求做到两点：
第一：光线充足，便于喷涂和修补；
第二：安全防爆。
2.预喷砂后结构处理
2.1 预喷砂前,主甲板和货油舱相邻舱室（如压载舱，空舱和机舱前壁等）结构必须结束并经船东和验船师认可（如火工/焊接/密性试验等）。另外，货油舱内所有结构必须结束并经船东和验船师认可（如火工/焊接/密性试验等）。
2.2预喷砂后货油舱结构的所有边、角、焊缝要按特涂施工要求进行打磨（如自由边要磨成R2—R3圆角等等）。具体要求如下：
手工焊缝应用风动砂轮磨去尖角
所有锐边要用风动工具磨圆
型材的轧制边原则上不打磨，仅用砂纸去除表面毛刺
去除焊接飞溅, 对不易去除的焊接飞溅, 采用砂轮打磨成钝角。
焊缝气孔，应先补焊然后再磨平。
手工气割面应用砂轮磨平
电焊引起的咬口深度大于1mm的应先补焊, 然后磨平
钢板表面凹坑深度大于1mm的应先补焊, 然后磨平
焊缝咬口深度小于1mm或钢板表面凹坑深度小于1mm的, 直接磨平
钢材表面叠片缺陷，采用砂轮磨光滑
3.高压淡水清洗
货油舱内表面可溶性盐及污染物等必须用高压淡水冲洗干净。
4.主喷砂和清洁
4.1打砂用的磨料—铜矿砂的测试，导电率不超过250μs/cm，方可使用，但不得循环使用。
4.2打砂标准为ISO8501-1ZSa2.5级.空压机要带后冷却器，确保有油水分离器，确保到喷砂枪嘴为无水无油的干燥压缩空气，喷砂枪嘴压力至少为7kg.
4.3在喷砂前，要用耐磨材料包扎设备，不锈钢材料及加热盘管等。
4.4在喷砂过程中，相对湿度必须控制在50%以下，在开始喷漆工作时，相对湿度允许高于50%，但必须低于80%。
4.5水溶性氯化物的测定
油漆施工前按照ISO 8502-6标准中使用Bresle测试设备进行电导率测试，单一水溶性氯化物含量测试值必须小于50毫克/平方米，平均值必须小于50毫克/平方米。
4-6在喷砂及喷漆过程中，必须保证有全天候良好的除湿通风系统。
5.整舱所有部位统涂第一道漆
5-1统喷油漆前注意用防爆日光灯,要充分照明舱内,对整个施工的质量至关重要,安全也有保障.
5-2统喷前最底下一层脚手架空中要薄膜吊顶,以防上下舱灰尘积落底部.拆舱内不锈钢材料及加热管等不油漆的物件耐磨材料换用牛皮纸或报纸胶带包扎.(不可用塑料薄膜,表面光滑,油漆易脱落.增加清洁的工作量)
5-3按油漆产品技术要求用枪嘴规格,以湿膜控制干膜,不可有流挂干喷等明显的油漆施工问题.
5-4 注意按照油漆产品技术要求除湿通风,以满足油漆成膜干燥要求.
6.货油舱底板500mm以上舱壁及顶部预涂第一道漆
6-1预涂前手工砂磨处理舱内所有有明显油漆施工问题区域，尽量少用铲刀，除非非用不可（厚的流挂等),尽量减少海水试验后的修补量。
6-2穿干净鞋套进舱工作，所有手工砂磨处理的区域需用干净干的棉布清洁油漆粉尘，用真空吸尘器作预涂前的最终清洁。
6-3预涂区域：球扁钢反面，型材角落，扇形自由边，R孔，焊缝，三角板反面，舱口盖反面，梯子扶手及凹凸不平表面等（包括吸油井）需做预涂。
7.货油舱底板500mm以上舱壁及顶部（包括吸油井）统涂第二道漆
8. 货油舱底板700mm以上舱壁及顶部（包括吸油井）预涂第二道漆(对三道统涂三道预涂系统再涂一度预涂.)
9. 货油舱底板700mm以上舱壁及顶部（包括吸油井）统涂第三度漆.
10.检查,修补,测量,涂层完整报验.
漆膜检验标准：每道油漆喷涂后应进行干膜测试,每10平方米在相邻部位测3个点并取算术平均值。任一单个的测量点的读数不得低于规定膜厚的80%,且三点平均读数不能低于油漆说明书规定膜厚的90 %。三点平均读数低于油漆说明书规定膜厚的情况不允许超过10%(90:10规则)。对于除平面舱壁,舱底和舱顶以外的其他较难以控制膜厚的部位应特别增加检测点的数量。每一单一涂层的最大膜厚不可超过佐敦产品说明书中的规定,舱室内涂层的总膜厚不的超过规定单涂层最大膜厚的总和。第一、二度涂层的超出部位可用砂皮纸(手动或动力)磨低至可接受的范围,然后施工后续涂层。最终涂层也需打磨至可接受的范围并补喷。最终涂层平均最大膜厚为450μm。(在检验过程中需用记号笔标记时不能用油性笔,避免油漆缺陷)
11.拆脚手架及装货油泵
11-1拆脚手架前要将顶部立管和旁管顶端用胶带包扎布,减少脚手的不必要的碰撞.舱的底部最好铺一层石棉防脚手扣件碰撞底板油漆.
11-2 在拆脚手架过程中,要在安全的前提下,三个油漆工跟踪修补,一个观察寻找碰撞点,一个拿砂纸和干净的抹布,先磨碰撞部位再清洁,另一个修补油漆,要全覆盖碰撞砂磨区域,面漆刷成方块状为佳,只能用板刷,严禁用滚筒.
11-3拆完的脚手板,铁管和扣件,要轻拿轻放,减少不必要的破坏.特别注意顶部和舱口.
12.油舱内500mm以下舱壁的除锈和拉毛
12-1脚手架的底座和破坏区域除锈,先用风动打磨机除锈(油漆完好区域需拉毛处理),再真空喷砂,真空吸尘,清洁.
12-2三度油漆层间要有明显的坡度，及底到500mm间,500-700mm间。
13.油舱内500mm以下舱壁及舱底部除锈见铁区域修补预涂第一度油漆。
14.油舱内700mm以下舱壁及舱底部统涂第二度油漆.
15.油舱内700mm以下舱壁及舱底部预涂第二度油漆.
16.油舱内900mm以下舱壁及舱底部统涂第三度油漆
17.检查,修补,及完工报验.
18.完工封舱.
19.整舱涂装完工后,按如下两种方法中的任一方法进行海水试验:
19-1满舱海水试验时间为48小时。
19-2用海水喷淋48小时，吃水高度必须大于舱高1/5。
