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只看该作者 60楼 发表于: 2012-08-04
回 wlgzf258 的帖子
wlgzf258:现在的船厂还有洗水这个步骤吗?我还是第一次听说,楼主高手,虚心学习中 (2012-08-04 17:26) 

特涂肯定有高压淡水清洗这一环节,否则盐分很难达到要求。目前PSPC对于压载舱一样有盐分要求,高压淡水清洗也是需要的,尤其是海边的环境。
广交朋友......
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只看该作者 61楼 发表于: 2012-08-13
版主的帖子必须顶啊,可惜不能送花
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只看该作者 62楼 发表于: 2012-08-20
学习了,谢谢楼主。
之前我们去湛江客户那里做样板测试,施工人员用竟然洗洁精来去除表面的油,结果结膜表面很多鱼眼一样的小孔。唉,搞了三个星期都搞不清楚这么回事。
下次应该不会再出现这样的情况了。谢谢分享
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只看该作者 63楼 发表于: 2012-08-23
  
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只看该作者 64楼 发表于: 2012-10-14

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只看该作者 65楼 发表于: 2012-10-14
尽管不是做船舶涂装这一行,但看得出Larry的专业程度之高

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只看该作者 66楼 发表于: 2012-10-14
欧阳版主谬赞了。
不过是将自己的经验拿出来,仅供兄弟们参考用,不能当做标准的。每家油漆的性能,每个人看活的方式都不一样,能形成自己独特的方式才是最重要的。
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只看该作者 67楼 发表于: 2012-10-26
学习了
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只看该作者 68楼 发表于: 2012-10-29
好东西,定
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只看该作者 69楼 发表于: 2012-11-05
这么多年 遇到不明了的 拿不准的 首先想到的就是打电话向你求助 谢谢!
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只看该作者 70楼 发表于: 2012-11-06
回 larry 的帖子
larry:文章还行,不过还是有点笼统,有些小笔误,个别观点前后矛盾。我做船厂的话,IP的服务商就只能看活,没有杀活的权力了,哪有特涂服务商的威信了啊![表情]  (2012-02-15 19:07) 

你这么牛的呀?请问你做过哪些产品?包括marine line后固化的么?看把你拽的。杀活不代表能力,无活可杀才是境界
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只看该作者 71楼 发表于: 2012-11-06
特涂的程序灵活多变不拘一格。
共有2人赞这个帖子绿叶+2小红花+2
Sinker 小红花 +2 热心参与 2012-11-06
Sinker 绿叶 +2 热心参与 2012-11-06

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只看该作者 72楼 发表于: 2012-11-06
回 gookrish 的帖子
gookrish:你这么牛的呀?请问你做过哪些产品?包括marine line后固化的么?看把你拽的。杀活不代表能力,无活可杀才是境界 (2012-11-06 20:24)

欢迎新会员加盟51防腐。
的确,没做过施工队,很多油漆品种并未接触。从酚醛环氧的固化机理来看,是需要有后固化要求的,然而国内似乎只有marine line做后固化,其它几家油漆品牌的酚醛,并未有后固化要求,因此在装载清单上要少于marine line很多,尤其是一些强溶剂产品。不过marine line的后固化,似乎是一帮菲仔在做,施工队只是看客吧?
说起杀活的问题,阁下可能没仔细阅读那篇文章的全文,如果规格书里有含糊不清的地方,服务商不能自圆其说,当然杀不了活。依照目前国内船舶的涂装水平,服务商无活可杀,谁会相信?
广交朋友......
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只看该作者 73楼 发表于: 2012-11-06
无活可杀才是境界,实话。
可国内的施工水平,你盯的松一些就到捣糨糊。
虽然不知道楼主在说什么,但是感觉好厉害的样子。
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只看该作者 74楼 发表于: 2012-11-07
回 larry 的帖子
larry:欢迎新会员加盟51防腐。[表情]
的确,没做过施工队,很多油漆品种并未接触。从酚醛环氧的固化机理来看,是需要有后固化要求的,然而国内似乎只有marine line做后固化,其它几家油漆品牌的酚醛,并未有后固化要求,因此在装载清单上要少于marine line很多,尤其是一些强溶剂产品。 .. (2012-11-06 22:04) 

现在需要后固化的产品不止marine line了。装货清单也不只有marineline一种产品可以装载这么多了。在深圳友联听说有家油漆公司出了一个和marineline差不多的产品。酚醛环氧是有后固化要求的,只是很多船东不需要做。
杀不杀活不重要,重要的是把事情做好。涂装的标准都摆在那,湿度,表面处理,油漆施工等该做到什么样子都是有理可依的。我看ip那个704的程序也没什么含糊不清的呀,比起你的自传要完美多了,你只提供了一种施工程序,那个704的官方程序比你的自传多多了。