这个问题很有意思啊。恰好我对这个还算有点研究。
首先火工的流程问题，高温加热（可达800度以上），然后水冷或者空气冷却加锤击等方式进行热变形处理的方式。
这里涉及到了热处理专业知识。
船舶采用的钢板一般含碳量为
≤0.21%的低碳钢，为亚共析钢，其组成为铁素体和珠光体，当钢板加热到727度以上，其珠光体逐渐转化为奥氏体，，并随温度升高，大概在850度以上（参考F-C图），铁素体和珠光体会全部转变为奥氏体。当然了因为局部不均匀加热，所以周围是是铁素体+珠光体或者铁素体+奥氏体等各种组合。加热完成之后，采用水冷淬火处理，那么就会得到淬硬效果，其原因主要为奥氏体过冷转变为高硬度和高强度的马氏体。如果是空气冷却的话，就类似于正火，细化珠光体，分散粗大铁素体，消除魏氏体等作用而得到机械性能更好的钢板。现实里比较复杂，两种效果可能同时存在，此外还可能会形成索氏体、屈氏体、贝氏体。
在钢板火工过程中还会伴随发生：
1.过热：温度过高，导致钢板烧损，晶界氧化甚至熔化，造成工件报废；
2.黑脆：一般发生在高碳钢中，也就是钢中的渗碳体变为了石墨；
3.产生了一些其他次生组织，如魏氏体、网状组织（如网状渗碳体）等；
4.氧化：高温使钢板与氧气快速反应，生成氧化膜，成分为Fe3O2、Fe3O4、FeO；此外还有钢板内合金元素如Si、Mn、Cr等内氧化（黑色组织）；
5.脱碳：同样高温使钢板中的渗碳体中的碳与空气（CO2、H2O、H2等）反应，生成气体脱离钢板。这将使钢板的机械性能，如硬度、强度等降低；
6.硬度过高，温度过高，冷却过快，会导致出现马氏体、索氏体、屈氏体、贝氏体，而不利于机械加工。
然后楼主说的消除火印子的方法，其实也就是光亮热处理，也就是钢板在热处理时，不因氧化等原因而导致钢板变暗，光洁度降低，仍保持原先的原先光亮状态。基本原则就是避免加工表面与加热介质放声化学作用。但这是加工时进行的方法，无法进行后续的复原。方法我知道的大概有这么几种：
1.真空加热；2.保护气氛（吸热式、放热式）3.氨热分解气；4.氮气保护；5.液滴式保护气氛；6.其他加热介质，如沸腾床、盐炉、包装加热、保护涂料加热等。
而作为我们搞涂装的进行冲砂，其实也就是去掉表面的氧化膜就可以了，其他的并不在我们的工作范围内。当然了要是船东特别要求，你也有精力和能力，可以帮忙薄薄去除掉钢板表面一层（我可不知道多厚。。。）。
另外这里说点小知识，铁大概在600度以上会变暗红，800度以上橙红，900度以上变橙黄，1000度以上或更高会逐渐变亮黄甚至亮白。
铁在770度以上会失去铁磁性，也就是铁的居里温度点，所以在钢板加热工作中，也可利用钢板的磁性有无来判断大致温度。
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