[讨论] 分段冲砂后的图片

图片:SDC14537.JPG

图片:SDC14538.JPG

分段涂装前的状态，请大家分析一下有什么问题。

怎么有这么多的机械打磨点呀？是电焊修补滴下的焊渣之后才打磨的，还是有点状的氧化皮？还有电焊缝看起来有点发黄返锈，反正整体看起来不清爽。如果表面处理等级要求高的话这是不可接收的，反之就马马虎虎

打磨的是一些钢丸坑和机械损伤点，至于冲砂等级，钢丸冲砂的效果远不及铜矿砂，Sa2.5级还是允许有一些锈蚀痕迹的，全部赤白的话那是Sa3了，按有些船厂的话讲，那叫质量过剩。

样子不是很好看，不过清洁好了 条件够了 还不至于出问题！

曾经收过这样的活！

larry:打磨的是一些钢丸坑和机械损伤点，至于冲砂等级，钢丸冲砂的效果远不及铜矿砂，Sa2.5级还是允许有一些锈蚀痕迹的，全部赤白的话那是Sa3了，按有些船厂的话讲，那叫质量过剩。[表情]  (2011-12-03 15:42) 

SA2.5允许有锈？

2.5应该是肉眼目视无锈，允许部分变色。

我提几个观点，如下：1，分段反锈，此等次基本等同于SA2，达不到SA2,。5标准
                    2，打磨点数过多，视船东接受标准而定，如果船东认可，技术服务一般不会刁难，如果船东不接受，那只能对打磨的区域进行扫砂，以获得相应的粗糙度
                    3，打磨的区域应该主要为，钢板划痕，以及其他的一些飞溅等
                    4，钢板表面有残余的灰色车间底漆，视船东接受标准而定，能否接受。并且，咨询有关车间底漆厂家，能否出具与所使用的油漆商的油漆是否兼容，如兼容，可向传东方申请车间底漆的去除率。

nace3:SA2.5允许有锈？ (2011-12-03 17:39) 

锈蚀痕迹可不是锈蚀哦？
从ISO彩色图片看Sa2.5，还是能看到些锈蚀区域的痕迹的，要是一点痕迹都没有，那就全部显现金属光泽了，Sa3。

忘记飞翔:样子不是很好看，不过清洁好了 条件够了 还不至于出问题！
曾经收过这样的活！ (2011-12-03 16:35) 

按5年保证检查而非15年，船厂之幸，施工队之幸。

nace3:我提几个观点，如下：1，分段反锈，此等次基本等同于SA2，达不到SA2,。5标准
                    2，打磨点数过多，视船东接受标准而定，如果船东认可，技术服务一般不会 .. (2011-12-03 18:11) 

眼光不错！
应该是光线和照片局限性的问题，所以现场真实情况不一定能显示出来。论打砂级别是不够Sa2.5的，但比Sa2稍好，大面上看起来像是锈蚀没打干净，其实是因为车间底漆是粉红色的原因，灰色区域是金属本色，只是因为红底反衬。
严格要求的话，这个分段是需要返冲的！

larry:眼光不错！[表情]
应该是光线和照片局限性的问题，所以现场真实情况不一定能显示出来。论打砂级别是不够Sa2.5的，但比Sa2稍好，大面上看起来像是锈蚀没打干净，其实是因为车间底漆是粉红色的原因，灰色区域是金属本色，只是因为红底反衬。
严格要求的话，这个分段是需要返冲的！ (2011-12-03 18:38) 

这个段子要是在大厂 返冲的可能比较大 或者 厂内QC就自己弊了
但是在江浙一带的中型船厂 这个算不错的！最起码大体上粗糙度有
一般服务商 就看看清洁 就完事了！

实话！
一般的民营造船企业特别是温台地区，有这样的冲砂效果算不错的了，所以一直有现实与标准的矛盾，涂装检查，心情很重要。

larry:
实话！
一般的民营造船企业特别是温台地区，有这样的冲砂效果算不错的了，所以一直有现实与标准的矛盾，涂装检查，心情很重要。[表情]  

如果这样的冲砂效果算不错的话，实乃施工队这幸，SA2.5中阴影条纹残留每平方米不得超过5%，但看第二张图片上的条纹却类似返锈造成的，焊缝那里处理的也不太好，加上打磨点这么多，人个感觉难以通过验收

关于标准和等级就不说了，前面的各位大大已经说得不能再细了，就不献丑了

补充说点别的吧：
1.分段标记是用油漆笔，而不是石笔，附着力的问题，可以出具记号笔跟油漆的兼容性报告，不过一般都没做过这种实验或者是这种要求的吧
2.外板是不是不允许过度打磨啊，尤其是干舷部位
3.之前大家说过的，打磨的部位粗糙度丧失的问题

个人浅见，望大家指正