[讨论] 淡水舱油漆起泡

如果只是地板   1、清洁  2、通风除湿如何  3、钢板温度    4、放置时间

penguard 412 是无溶剂油漆，符合IMO 最新关于淡水舱的要求。之所以需要做一度Penguard Primer， 原因多数是因为船厂的烧损 破坏率太多或者船厂不希望在合拢之后整舱冲砂。

13818468957:penguard 412 是无溶剂油漆，符合IMO 最新关于淡水舱的要求。之所以需要做一度Penguard Primer， 原因多数是因为船厂的烧损 破坏率太多或者船厂不希望在合拢之后整舱冲砂。[表情]  (2011-10-20 01:20) 

淡水舱的涂装施工，一定是在六面体结构完成后才开始进行的，所以很少有烧损破坏，之所以先做底漆保护再行拉毛，唯一的原因就是，船厂不愿意整舱冲砂。

起泡 可能是 盐分没测吧

larry:下水后淡水舱整舱打砂绝对是最好的，新世纪船厂就是这样做的，而且由特涂队伍施工，有足够的特涂设备及工人，工艺按照特涂来做，麻烦在于对船上设备的保护，特别是舵机舱，涂装工价比特涂还要高很多，施工周期也较长，不过从未听说淡水舱出问题。
现在很多厂采用分段保护，整舱拉 .. (2011-10-19 18:32) 

淡水舱整舱打砂肯定是最好的，走了不少船厂, 淡水舱整舱打砂的不多, 新世纪是其中之一. 但船厂是综合考虑的, 至于拉毛后的粗糙度我们测过的, 没问题. 风险嘛肯定是有一点的, 干什么没风险呢.
说到检查仔不仔细, 看看楼主的第一张照片就知道了

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teaback163:起泡 可能是 盐分没测吧  (2011-10-20 09:18) 

盐份一定是测过的，只是一般很少有船东会去监督盐份测试，而且现在的船厂都很强势，即使盐份超标了，稍加磨叽，服务商一定不会坚持重新洗水的。

图片:382.JPG

图片:383.JPG

图片:374.JPG

图片:331.JPG

拉毛后的粗糙度一般在30um以下吧？
整舱冲砂的船厂很多，大洋，中海，大连重工，相信很多有国营厂传统的都是这样做的，选择拉毛的船厂都是些近几年发展起来的民营或改制企业，船厂发展的不错，只是力求节约有点过了，2,30块一方的工价，没有哪个施工队会按特涂方式来做的，那点工价还不够租赁设备呢
我不太喜欢在帖子里透露相关船厂或船东的信息，现在少许说一点，这条船是马斯基的，能说马斯基的船东检查不严格吗？因为水泡的原因，夹层中出现的类似垃圾的东西很正常，还有类似脓包的东西呢，随附一些流脓的照片，别再冤枉那三方代表了哦。
那些拉毛后的黄锈，就是盐点，比干净区域更快返锈。

吃饭很慢:您的帖子不错，期待分享更多！ (2011-10-20 10:27) 

谢谢夸奖！
争取被评为精华帖

学习一下

个人见解还是清洁做的不到位。

1、 配套没有问题，佐敦大部分都是做这个配套，或者412   150um+150um的配套；
2、从你拍的图片来看，剥落涂层反面有大量赃物（黑色斑点），说明清洁不到位，请问清洁是否有检查过？黑色斑点是不是油渍？
3、淡水舱施工之前，要求要测试盐分含量，一般来讲，底板部分由于容易收到汗渍，甚至是尿液的污染，盐分含量一般较高，如果做好油漆后再用淡水洗仓的话，盐分含量高的区域容易发生“渗透性气泡”，也许这也是一个气泡的一个原因；
4、412罐内寿命非常短，倘若ab组分混合后未在规定的时间内使用的话，也会导致涂层出现缺陷；



意见供参考！

,碰到一个了解该产品的人了。
清洁的问题，因为不在现场，所以没有更多的评论，但我不愿意怀疑那三方的代表。
船上的淡水舱不止一个，就这个靠角落的舱底出问题，我更倾向于体液污染，人有三急，舱室又在角落部位，碰到内急或者图省事，舱底板盐份超高那是必然的，淡水舱油漆固化后都有泡舱过程，内外盐份不平衡，发生渗透是正常的，而且该舱底漆膜表面有很重的刷痕，不够致密的涂层，就更容易发生渗透了。
一旦产生水泡，钢板，水分，少量漆粉，在密闭环境中相互作用，剥落后所看到的水合物的颜色，做过实验才知道，如果因为溶剂滞留产生的剥落，我很确定钢板是正常金属颜色，少许发暗，漆膜夹层颜色正常，但带有少量漆粉，刚铲下来的漆片带有溶剂味道，而该舱所铲下来的漆片是无味的。随附溶剂滞留造成剥落的图片。

图片:SDC10135.JPG

图片:SDC10142.JPG

起泡的原因很多，但绝大多数起泡都是涂层内含有水蒸气或溶剂而引起，看图片和工艺，可能有
      1， 油漆前表面可溶性盐含量高，
      2， 施工前后去湿、通风不够
      3 ，表面处理差，附着力不强
   可溶性盐就像饼干放在空气中变酥一样喜欢吸收空气中的水分，在表面处理不好，附着力不强的情况下，把周围的水汽聚到一点，在周围环境温度变化时变成蒸汽无法逃逸。通风不好也会有活性溶剂滞留。如果油漆未完全固化，泡水后也会加快起泡现象的发生。

马达加斯加:起泡的原因很多，但绝大多数起泡都是涂层内含有水蒸气或溶剂而引起，看图片和工艺，可能有
      1， 油漆前表面可溶性盐含量高，
      2， 施工前后去湿、通风不够
      3 ，表面 .. (2011-10-25 15:13) 

楼上的兄弟说的有一定道理，略微补充一些：1.去湿通风不好，一般会造成剥落或油漆不干，发生部位一般在反顶或者角落居多；2.表面处理差一般会造成漆膜成形不好，附着力差，似乎起泡不多见，多见翘皮、垃圾或异样凸起；3.环氧漆起泡多发生于底材盐份过高，防污漆起泡归咎于淡水浸泡时间过长，在坞内修喷防污漆时，浸水区域也会起泡，所以修喷时要先做一度雾喷，类似无机锌后复涂环氧。