[讨论] 淡水舱油漆起泡

照片很眼熟～

bubing121:照片很眼熟～ (2011-12-13 21:50) 

那你知道这问题出在哪里的吧？

首先，淡水舱一般是要求周围舱室完整性报验结束后才进行彻底冲砂做油漆的，能避免拉毛不彻底造成的涂层缺陷，或避免彻底拉毛但底漆其实本身施工就没有严格要求而埋下的隐患；并且避免由于相邻舱室动火导致的打磨修补。
其次，冲砂后的施工要严格要求施工条件、油漆配比，工人进舱戴鞋套等一系列关于清洁方面的控制，包括盐分控制（工人的汗水等）。
关于上述起泡（其他壁无此现象），首先不考虑油漆质量，油水分离器及工人恶作剧问题，最大可能是底板清洁问题，或底板相邻的是其他水舱且当时已经压水，导致底板露点达不到施工条件。

我们先前也是采用分段冲砂做一度纯环氧底漆，到合拢结束之后拉毛，但是这样的做法在我们厂，出过了好几次事故了
现改为船上整舱冲砂，采用这样的做法之后，船还未出厂，效果肯定会好一些，但是具体的还有待时间的检验。

nace3:我们先前也是采用分段冲砂做一度纯环氧底漆，到合拢结束之后拉毛，但是这样的做法在我们厂，出过了好几次事故了
现改为船上整舱冲砂，采用这样的做法之后，船还未出厂，效果肯定会好一些，但是具体的还有待时间的检验。 (2011-12-14 13:45) 

能否描述一下是什么事故？

这几天碰到该船厂的QC，当时盐份报检时他在场，承认个别地方盐份120mg/m2，标准要求的两倍半，由于抱有侥幸心理，没想到后来付出代价。

个人认为：
还是在合拢后整舱冲砂的好控制；
另外除了楼上各位大侠说过的清洁、条件的影响；
这个气泡会不会和基材的盐份也有关系呢？

larry:能否描述一下是什么事故？ (2011-12-14 20:23) 

Pengguard 412整片整片脱落

nace3:Pengguard 412整片整片脱落 (2011-12-17 11:02) 

是TANKGUARD 412吧？

larry:[图片]拉毛后的粗糙度一般在30um以下吧？[表情]
整舱冲砂的船厂很多，大洋，中海，大连重工，相信很多有国营厂传统的都是这样做的，选择拉毛的船厂都是些近几年发展起来的民营或改制企业，船厂发展的不错，只是力 .. (2011-10-20 20:25) 

看你22楼的图片，这个油漆怎么会是tanguard 412?就是pengguard HB的配套！
为什么会起泡，很大程度是现场对412的施工特性根本不了解。
这种油漆的渗透力比较弱，地板底漆要拉净的，控制盐份，地板保护用吸水的牛皮纸。你看还会不会再起泡？？

从照片看，所脱落的涂层背面粘附着很多黑色的污染物，明显就是清洁没做好。无溶剂油漆的施工要求较高，一般施工时气温和钢温都有限制，以及设备都有一定的要求。

呵呵，看来兄弟你并没有浏览完整个帖子。
此淡水舱油漆配套，分段Penguard HB做保护底漆，船台拉毛后统喷Tankguard 412。
控制盐份的说法现在大家都有共识，只是该品种油漆渗透力比较弱还是第一次听到，能否再细谈一二？
至于22楼的帖子，是想表明比起泡更严重的，我们戏称‘流脓’，是3X100umTankguard HB配套。

penguard HB么？不是penguard primer?
底材盐分高吧 一般都是表面处理之前淡水洗一次，洗完测测盐分，表面处理结束施工油漆前再测一次。
另外我们这里淡水舱施工完成到了浸水时间后会热水泡舱。不知道LZ那有没有这么一个过程。如果没到浸水时间就热水泡舱了也有可能出毛病。

不再犹豫:penguard HB么？不是penguard primer?
底材盐分高吧 一般都是表面处理之前淡水洗一次，洗完测测盐分，表面处理结束施工油漆前再测一次。
另外我们这里淡水舱施工完成到了浸水时间后会热水泡舱。不知道LZ那有没有这么一个过程。如果没到浸水时间就热水泡舱了也有可能出毛病。 (2011-12-27 22:44) 

对的，是Penguard Primer做底漆，回帖的时候跟着那兄弟的话讲了，不好意思哦

地板盐份很容易超，如果淡水舱加水的话，地板会一直有水，就会慢慢渗透性起泡，一般做法就是把地板打透，硬磨片刨掉一层