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[讨论] 关于防锈油

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[复制链接] 只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2011-09-06
各位客官,小弟有点疑问,关于防锈油的
下午在油舱封舱时发现已涂完防锈油的钢材发生的锈蚀,有油里面的,也有油表面的。舱内湿气较大,里面的应该跟湿气和打磨时钢材表面清洁有关,可是防锈油表面的锈蚀是怎么来的?同样,在压载舱的油漆表面也是有水锈,严重的地方大概有十几平方的油漆表面有绣,这是为什么啊?烦请高人指点一二,不胜感激啊!

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只看该作者 沙发  发表于: 2011-09-06
船上油舱做防锈油一般都是临时保护的,防锈期一般都不会很长,喷完防锈油后就应该及时请船东验收,封舱,你提到舱内湿气较大,表面油膜如果长期处在湿润环境,返锈是必然的。至于压载舱油漆表面有水锈,应该是地板区域相对比较严重,那是因为泡舱时,水中有铁质垃圾返锈,而且大多数的垃圾会沉积在地板上,垃圾主要来自管系内部、电焊、合拢缝拉毛时的铁粉,如果注水前整舱真空吸尘,水锈会少很多,如果水锈下面的漆膜是完整的,可以说服船东用湿抹布擦拭,不需要做修补,如果要修补,就需要用高压淡水冲洗,烘干,表面拉毛,清洁,再做油漆,试航或交船状态似乎没这么多时间修补了。
共有1人赞这个帖子绿叶+4
hiatc 绿叶 +4 提倡技术讨论 2011-09-07
广交朋友......
18017502149
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只看该作者 板凳  发表于: 2011-09-06
谢谢谢谢!能否说明下油膜表面锈蚀的具体成因啊?因为这涉及到跟老轨扯皮,嘿嘿

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只看该作者 地板  发表于: 2011-09-06
回 2楼(fang_shuai) 的帖子
看不到现场情况,只能想象了
油膜表面虽然不会返锈,但因为处于水汽环境,有部分油膜缺失并产生锈蚀,锈蚀跟水汽混在一起,由于油膜的排斥作用被推到了油膜表面,或者由于湿气太大,粉状锈蚀因为水汽的流淌而流平在油膜表面,责任在于船东没有及时地完检并封舱。
广交朋友......
18017502149

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只看该作者 4楼 发表于: 2011-09-07
这些表面锈蚀通常叫外锈, 短时间对底材没多大影响, 影响的是外观, 但在油舱里会影响油质, 所以老轨会找你麻烦.
在船上铁屑是无处不在的, 特别是舱里打磨时产生的更多, 在你喷油前虽然经过了降尘, 但空气中还是会有的, 特别是有脚手架的舱, 拆了脚手架后会有更多的杂尘, 如果有钢砂类就更讨厌了, 若不及时清除, 舱内湿度大了这些铁屑类就会生锈, 时间再长一点涂层上就形成较顽固的锈迹.
对油舱来说最好的是完工后清洁好尽快交验并封舱.
你可对老鬼说一点锈迹没关系, 特别是燃油舱就更没事了

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只看该作者 5楼 发表于: 2011-09-07
回 4楼(chuanfeng) 的帖子
还不错,有点意思,实际经验还行。
tianlinhe