[讨论] 底漆和中间漆是否需要拉毛处理？

目前我们正在施工的项目，底漆和中漆都必须进行拉毛处理，理由就是表面有起雾需要处理干净和增加附着力。但起雾主要集中在上表面，其它区域拉毛没有道理。个人认为，拉毛处理在一定程度上会破坏漆膜的连续性，影响防腐性能。请各位专家指教！

说白了对你们不信任。
自己还得严格要求自己，做好本职工作而不是狡辩什么。
我敢说如果影响的防腐性能，最终肯定你们买单。

czr5263368:说白了对你们不信任。
自己还得严格要求自己，做好本职工作而不是狡辩什么。
我敢说如果影响的防腐性能，最终肯定你们买单。 (2017-04-05 07:08) 

拉毛会不会对漆膜的连续性造成影响？

wnj01118:拉毛会不会对漆膜的连续性造成影响？ (2017-04-05 07:42) 

间隔时间很长吗，需要每次都拉毛？

1）楼主没有说是什么底漆和面漆，如果确定了油漆的类型会更便于大家讨论。有些是需要拉毛的，有些是不必要拉毛的。
2）大体上说，拉毛能增加涂层附着力，但如打磨过渡则多少会影响涂层的连续性和涂层厚度。
3）涂层拉毛与否与涂装间隔时间很有关系，如果涂装间隔时间过久那么上道涂层的拉毛是必须的。
4）刷涂和滚涂的涂层需要打磨，喷涂则可视情况而定。
5）拉毛后的清洁是后续涂层喷涂前需要特别注意的问题。
6）如果施工单位的施工能力一般或者业主为了检验方便会提出要求打磨，双方专业人员可以沟通确定需要打磨的情况和工作范围。

wnj01118:拉毛会不会对漆膜的连续性造成影响？ (2017-04-05 07:42) 

1）漆雾问题既然业主提出来了，那么肯定是因为属于合同内不可接受项<如果不是合同内上红包吧>国内项目都这个套路，国外的还是比较正规，原因太复杂了。
2）漆雾是什么原因造成的？如果我是业主的话，只要不在合同内的，出现问题那么请你们自己解决。这个业主也是没啥经验的，既然造成漆雾的原因是工厂造成的又不在合同内，那么直接一个QDR或NCR就可以了，根本就不需要提供什么建议或者要求<拉毛>之类的。
3）作为工厂如果你觉得拉毛对于所施工的油漆材料不适应，那么应该和业主技术员就技术原因探讨，如果不行则反馈领导，然后后面就是领导环节的问题了。
4）千万别和业主抬杠争辩什么，争了你就输了。也许你觉得只是讨论，事后过去了就过去了，但别人不一定就过去了。
5）也遇到过一些对涂装什么都不懂的业主，不过这也是检验员写报告的一项要求（要让专业性的问题让非专业性的人员看的懂，毕竟很多时候我们都是服务者。）

话说的有些重，因为一路走来吃了太多亏，今天突然有感而发，都是肺腑之言。
如果不对，那么在这里跟您说声对不起。

czr5263368:1）漆雾问题既然业主提出来了，那么肯定是因为属于合同内不可接受项<如果不是合同内上红包吧>国内项目都这个套路，国外的还是比较正规，原因太复杂了。
2）漆雾是什么原因造成的？如果我是业主的话，只要不在合同内的，出现问题那么请你们自己解决。这个业主也是没啥经验的 .. (2017-04-05 12:21) 

对了，忘记了一些。
如果漆雾问题需要拉毛的话，用砂纸背面拉拉就好了。
面漆的话不懂的客户说理+红包，懂技术的客户好好沟通一般都是可以接受的
不过实在不行，那就拉毛吧。这个基本上再说什么也无益，多费点人工。
拉毛后喷涂需要注意色差问题。

拉毛处理无非是增加附着力，但是有利有弊，具体看涂料的具体特性和施工条件以及间隔时间。如聚氨酯间隔时间长必须拉毛，连续施工不可以。拉毛不但破坏了漆面的整体效果，还消减了漆膜厚度，对抗渗性能有一定影响，拉毛与否还看施工情况和防腐涂料特性而定。

这样的，就我个人经验来说，以前我做服务商修船时，连续施工时只要把握好施工时间和漆膜状态是不必打磨的，这样的主要大都是湿碰湿，层间附着力主要靠交联。后来到厂里做QC，做海工的时候几个国际大项目（亚马尔，雪弗龙惠斯通）的工艺都是要求层间打磨，无一例外。考虑可能是因为项目中无法全面控制施工时间和施工时的表面条件。所以层间打磨最为保险。毕竟工程打了，不可能保证每一道漆的每一处每一个细节都监控到。所以才统一制定了层间打磨的工艺。现场看效果还是可以的。主要就是控制一下砂纸的目数。

我听老板的:间隔时间很长吗，需要每次都拉毛？ (2017-04-05 11:40) 

没有过附涂间隔，每次都要拉毛

osmanchen:1）楼主没有说是什么底漆和面漆，如果确定了油漆的类型会更便于大家讨论。有些是需要拉毛的，有些是不必要拉毛的。
2）大体上说，拉毛能增加涂层附着力，但如打磨过渡则多少会影响涂层的连续性和涂层厚度。
3）涂层拉毛与否与涂装间隔时间很有关系，如果涂装间隔时间过久那么上道 .. (2017-04-05 11:53) 

使用的油漆种类很多，IP和PPG的常用底漆、中间漆都需要拉毛，比如IP的300、52、228、475等

czr5263368:1）漆雾问题既然业主提出来了，那么肯定是因为属于合同内不可接受项<如果不是合同内上红包吧>国内项目都这个套路，国外的还是比较正规，原因太复杂了。
2）漆雾是什么原因造成的？如果我是业主的话，只要不在合同内的，出现问题那么请你们自己解决。这个业主也是没啥经验的 .. (2017-04-05 12:21) 

好的。谢谢

czr5263368:对了，忘记了一些。
如果漆雾问题需要拉毛的话，用砂纸背面拉拉就好了。
面漆的话不懂的客户说理+红包，懂技术的客户好好沟通一般都是可以接受的
不过实在不行，那就拉毛吧。这个基本上再说什么也无益，多费点人工。
....... (2017-04-05 12:37) 

涂装小虫:这样的，就我个人经验来说，以前我做服务商修船时，连续施工时只要把握好施工时间和漆膜状态是不必打磨的，这样的主要大都是湿碰湿，层间附着力主要靠交联。后来到厂里做QC，做海工的时候几个国际大项目（亚马尔，雪弗龙惠斯通）的工艺都是要求层间打磨，无一例外。考虑可能是因为 .. (2017-04-05 14:20) 

主要是施工周期加长、效率也降低了。

wnj01118:主要是施工周期加长、效率也降低了。 (2017-04-05 14:57) 

这个问题想解决就要看看你们有没有涂装规格书了。如果有，而且规格书里写明了，那肯定得照着执行。因为谈的时候打磨肯定也算成本里了。如果没有规格书，或没写明。那就把油漆服务商和业主着急到一起开会。先论证可不可以在涂装间隔期内不用不必打磨的可行性。（这里要拉拢服务商）同意后会议纪要抄送各方。然后现场前期看的紧一点让业主放心也就是了。不过这样后期你们自己一定要注意施工时机的把握。控制不住工人可是要出问题的，而且是是大问题。