[讨论] 这种要求是否合理

一个舱室因拉毛面（但未漏铁）积过大，船东要求该舱打砂。不知道船东的这种要求是否合理~大家帮忙讨论下。
事件过程
一条船上的 TECH FW  一度漆做完不久，因管铁测压管路破裂，导致舱内盐分超标，清洗后重新打磨（少量漏铁地方生锈）和拉毛（过复涂期），但工人工作出现失误，导致该舱拉毛面积过大（接近整舱但漏铁面积很小）。

能沟通就好好沟通下，跟船东好好说说，这种事情不好说的，船东现在都是大爷啊。在江苏某船厂油漆服务商都成二爷了，还能咋办？

哎 一说他们就火大  各种刁难……根本就是那种油盐不进啊

还有不吃腥的小猫吗？楼上的。
各种刁难肯定是有原因的，是不是之前没处理好关系呢？

偶是半路接手的  据说那几个船东 在分段的时候就很变态

有锈的地方处理一下  其他拉毛的地方涂油漆就好了，要求你们打磨还是可以  但打砂成本和耗时都是很大的  
本来做我们这一行主观性很大 很少有一个准确的数字划定  所以 沟通很重要 有的人好说话 有的人很死板
最怕的是神马都不懂的那种死板

没事请船东吃吃喝喝 把关系搞好点 活也好过点
以上摘自周伟的话

很难说，由厂方和船东进行协商较为稳妥

单纯从技术上讲：
你说的TECH FW 是淡水舱的吗？
我们船厂淡水舱都是老油漆拉毛的

倒是压载舱由于PSPC的限制
是不允许打磨面积过大的
还有拉毛也是DAMAGE的一种形式
也有不允许超过整舱面积的2%或者25个平方的限制的

其他地方倒是无所谓了

涂装这个东西主观性很强的
五分干活五分做人吧
跟船东好好沟通一下喽。。。

哦 TECH FW 是工业淡水舱 还是交个公司处理吧

说得太对了！我顶！！！

我们这的散货船的淡水舱在分段期是不做油漆的啊，到河下先冲水，测完盐分然后冲砂，冲完后再上漆的，不知道你们的工序是怎么样的

我这是海工铺管船  分段时候做了一度漆 在坞里做完2度漆的…… 具体我也不太清楚

怎样的船东实在不行就投诉他，我们这的船东过分的搞事的话，船厂直接可以投诉把他换掉。

情况没说清楚，第一 ：tech fw 是不是淡水舱   第二： 第一度油漆是什么油漆

关键看打磨的面漆能占多大的比例了，