切换到宽版

[讨论] 有关船舶涂装的几个问题

微信扫一扫到手机

随时看帖、分享到朋友圈

小编教你如何扫二维码>>
阅读:2944 |   回复:3
 

发帖
409
精华
0
绿叶
614
小红花
121
[复制链接] 只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2015-01-24
1、有脚手架的舱室打磨。例如舵机舱,如果地板和墙壁、反顶一起打磨。喷漆时上面的漆雾落到地板上一塌糊涂,而且地板上也不好喷漆,即使地板上喷好了漆等拆脚手架时地板也被砸的稀烂。如果地板等拆完脚手后再打磨,打磨的灰尘扬到反顶和墙壁上,很难清洁的(最近有个舱室搞的很差。地板上的红漆颗粒和脏东西都粘在白色反顶上面了)。我想请教一下怎么做才能省工时和材料,又不影响美观。
2、关于甲板锻锈,犹豫甲板上的门架、割掉调换后的疤痕、新加的钢板(只做过一度底漆的)到了最后面锈蚀的已经很严重了,这种情况怎么处理,能不能及早处理。
3、最近做海虹的53240-40640的醇酸地板面漆,快干漆。底漆是11750的,底漆于面漆间隔是六天,底漆表面没有擦过稀料。不过打过砂皮纸。底漆清洁应该没什么问题。底漆是喷的,面漆是手工滚的。由于只是做了整个地板的一块,没有通风。结果是几乎100%的面漆都起了皱皮,把底漆咬起来了(底漆很薄)。之后做过实验:打过砂皮的和没打砂皮的对比,发现打过砂皮的有点皱皮。听工人将他们在手工做面漆是眼睛看着漆皮慢慢的皱起来。在此之前做过几个小房间,只是出现了局部皱皮,有的也没有皱皮的。现在还有大片的机舱地板面漆没做,有个做过油漆10年的师傅说真是遇见鬼了。服务商也说不出个一二。我想能不能底漆做成环氧的,面漆做醇酸的呢?
发帖
213
精华
0
绿叶
358
小红花
27
只看该作者 沙发  发表于: 2015-01-25
问题一:我虽然没搞过涂装主管,但是我现场也有点印象,关于这个问题,舵机房的最下层花钢板平台下面是在花钢板架子搭好后打磨除锈后用环氧干2度,一度100,而天花板上就是局部打磨一些烧坏的地方,然后补和喷,醇酸漆。你可以先把天花板的和侧壁的做好了。把花钢板平台和下面的地板部门留着。等天花板和侧壁做好了,检验通过了。再开始让工人搭建平台。除锈,喷环氧。在平台和侧板不同的涂料分界的地方需要注意。这样最后把花钢板铺完了。再按照要求给花钢板,整体的一整套花钢板平台喷涂环氧。这样应该不会出现你说的外观问题。控制施工过程。
问题二:你错字太多,我没看明白。但是关于你说的挖换板的地方,你可以挖换板先在冲砂房做冲砂后按照配套喷涂2度环氧底漆。固化后开好坡口给船体的安装焊接后,你只用对焊缝区域进行除锈和涂装。我们以前接触的一些挖换班都这么做。涂装质量和效率也很快。包括后来我们压载舱的挖换板。这时候基本都先给船东报检冲砂做油漆后再换上去。既符合PSPC的要求又效率快。质量也好。
问题三:环氧加醇酸配套应该没有问题。只要你别把环氧做醇酸上就行了。但是你说的醇酸2度后出现这问题。你想看看第一度施工的厚度是不是太厚了,这种咬底现场首先考虑底层醇酸的固化情况。不要说什么快干型,快干行的醇酸如果厚度超过了80也很难很好固化,表层固化了 里面没固化。第2度醇酸上来后,可能容易出现这个问题。你打砂纸后局部的表层打破了,里面有干透的部分在面漆的溶剂和稀释剂的作用下开始溶解,可以解释这个现场,关键你要看看第一度的厚度。
正如你说的底漆很薄,面漆是滚涂。还能吧底漆再咬底了。这如何解释,只能说要么是面漆太厚,底层没有固化好。耐溶剂性能没起来,但是这个也我也没见过。只能按照你说的情况简短分析一下。
也存在的可能是2度漆之间附着力不好,出现起皱问题。另外你面漆的稀释剂配比时候正确,你最好也看看。

共有2人赞这个帖子绿叶+6小红花+8
hiatc 小红花 +8 提倡技术讨论 2015-01-25
hiatc 绿叶 +6 提倡技术讨论 2015-01-25
发帖
322
精华
0
绿叶
836
小红花
119
只看该作者 板凳  发表于: 2015-01-25
问题一:以前我们都是整仓打磨,再做第一度底漆,接着反顶和立面上面漆,拆架子,地板修磨,上面漆。像这样的舱室的关键在于拆架子,你说的那个砸个稀巴烂什么的,可以给压力脚手架班组,让他们拆架子时候注意点,做好保护,这样才能减少修磨的工作量,降低扬尘。
    还有你说喷地板的油漆直接飞到天上去了,那就加强通风呀,加强施工队伍管理呗。行业里的那句“三分油漆、七分施工”这句话不是闹着玩的呀,哥。还有你说的那个完美一点的操作方法,我也想知道呢,希望有后面的大神补充,大家学习下。
问题二:楼主描述我没看懂,不好意思。
问题三:按我以往做那些醇酸地板漆的经验,都是由始至终加强通风的,都没有出过什么大问题。所以我猜测你们这个地板可能是通风这一个环节没做好。因为都知道醇酸固化靠通风,所以楼主最好把地板的施工信息说明白一点咯。你们厂地板项目是底漆没有通风,但是面漆是否有通风?还是由始至终都没有通风?其他没有出问题的舱室是怎么样的一个施工控制,可以做个参考对比的。
发帖
281
精华
0
绿叶
391
小红花
5
只看该作者 地板  发表于: 2015-01-26
1、像舵机舱、机舱、侧推等舱室通常顶壁与内底的配套是不一样的,顶壁做醇酸、内底及基线向上的一定高度舱壁区域做的是环氧。打磨作业时建议顶壁及内底一次性打磨,然后顶壁手工补涂醇酸底漆(见铁部位)内底修喷环氧底漆。接下来将内底喷涂修补结束后再进行顶壁的喷涂(喷涂前用遮盖物将内底进行遮盖)。拆除脚手架时注意不要对涂层造成破损。
2、对割掉调换时涂层破损区域进行补涂(刷涂车间底漆一度亦可),待到大面积涂装作业时再进行统一打磨除锈即可。
3、11750底漆DFT可能太厚,喷涂后尽管间隔了六天可能存在通风不充分的原因。在后面辊涂53240-40640面漆前由于进行了手工砂纸打磨导致底漆硬干的表层被磨穿面漆中的稀释剂把下面未硬干的醇酸树脂溶解了故出现起皱现象。希望能对你有所帮助。
共有1人赞这个帖子绿叶+6
hiatc 绿叶 +6 提倡技术讨论 2015-01-26