[求助] 船舶维修，下半部分环氧底漆有点发黄什么原因？

最近新接一船舶进坞维修项目，第一天晚上底漆做完后第二天发现
标线5米以下的环氧底漆有点发黄，坞门深8米左右。船底湿度很大没有做
5米以上为正常色，温度为28度左右。问产生这个情况的可能原因？影响不影响产品性能？

最好有照片及底漆干燥状态，潮气过大，氨析出也可能发黄。

钢板表面潮湿的话也容易出现发黄现在，应该向楼上说的是氨析出现象。

正如一些网友所说，环氧漆的耐候性不好，这个耐候性不好体现在两个方面，一个是受阳光照射易失光粉化（因结构中苯醚键受光照易降解断链），另一个就是容易泛黄变色。
目前，环氧固化物泛黄变色的机理并不是很明确，但诸多资料介绍其与酚基结构相关，一种说法认为酚基易氧化产生羰基而形成黄变。
采用不同固化剂而反应形成的环氧固化物，其泛黄性存在很大差别。基于上述泛黄机理，显然，含有酚基的固化剂则更容易泛黄。
常温固化环氧涂料用固化剂的品种很多，可参看历史文章：
常温固化环氧涂料的胺类固化剂
其中含有酚基的固化剂包括酚醛胺（环氧防腐涂料中用得最多的腰果壳油改性长链酚醛胺即属此类），曼尼期碱（DMP-30，常用作固化促进剂）、壬基酚促进剂等，它们的泛黄性比其它不含酚基的固化剂如聚酰胺、脂环胺、聚醚胺等要大得多。
因为酚羟基在环氧树脂固化反应过程中有促进环氧基开环的作用，从而能够更快和更低温度下完成固化反应。因而，低温型（冬用型）环氧涂料不可避免地使用含酚基的胺类固化剂或促进剂。而防腐涂料制造商为了适应各种气候条件下环氧漆的应用需要，通常都要配一种或多种固化剂。也就是说，你上一批买的环氧漆和下一批买的环氧漆，可能固化剂成份已经调整过了，显然，他们的泛黄性也就有差别了。