[讨论] 风电塔筒起泡问题

基本赞同

chgzh0101:我比较赞同9楼的观点。
有以下两个问题我想进一步了解：
1、在整个油漆施工期间，是否有油漆施工方案指导油漆工？你们公司的油漆QC是否跟踪检验？同时，油漆公司技术服务代表是否也跟踪指导和记录？
....... (2013-05-13 20:46) 

有可能是封闭底漆。

寂寞高僧:有可能是封闭底漆。 (2013-05-13 21:15) 

你的意思是用环氧富锌底漆来封闭电弧喷锌层？

chgzh0101:你的意思是用环氧富锌底漆来封闭电弧喷锌层？ (2013-05-13 21:30) 

环氧封闭漆，我想楼主是不是想表达环氧封闭漆而这里说成了环氧富锌呢？

就热喷涂的封闭漆而言，硅树脂>环氧树脂>聚乙烯树脂是最优选择。

寂寞高僧:环氧封闭漆，我想楼主是不是想表达环氧封闭漆而这里说成了环氧富锌呢？ (2013-05-13 21:41) 

但愿你说的是对的，如果他们公司设计提供这样的配套，那也太不专业了。

renliu521:确实是遇到的问题，很头疼。开始我也认为是因为盐分造成的，后来我问技服他说干燥时间不够溶剂没有完全挥发。如果溶剂没有完全挥发我想泡里面应该没有水分（不知这种理解是否正确），但是现在泡里面有水， (2013-05-13 20:03) 

请把底中面具体油漆型号发下，还有就是实际膜厚情况。

你用薄膜包裹，白昼温差致使内部有水，且相当于创造了高湿环境，底漆与中间漆内存在盐分，而盐具有吸湿性，反应产生气泡。而且你外部仍然用薄膜包裹，气泡内没水才是怪事！

现在技术服务的素质不是“都”是你想象中的高，有时看到他们（某些）在不懂装懂，真是无语。

寂寞高僧:就热喷涂的封闭漆而言，硅树脂>环氧树脂>聚乙烯树脂是最优选择。 (2013-05-13 21:48) 

我们这喷锌后设计公司给的工艺就是喷环氧富锌底漆。而且60微米

谢谢各位的热心解答，受教了

刃奴:我不清楚是不是renliu521兄弟在故意考我们？
就事分析，如果出现起泡，我们第一会想到的就是表面被污染下面有盐。
“喷涂底漆时间12年在五月份，喷完底漆后塔筒一直放在室外环境，之后拉回车间坐中间漆中间漆在十月下旬”在外面放置5个月，能不被污染，尤其是在海边或周围有化工 .. (2013-05-12 06:53) 

经典！

我很赞同 刃奴 兄的分析，其实就应该是富锌层表面在户外放置时间过长，经雨、雪、霜作用

表面已经产生锌盐，在后续敷涂中间漆、面漆之前没有用淡水冲洗去除，表面盐分含量高，而后续

油漆施工后用薄膜包裹，薄膜不透气，在薄膜与油漆之间产生了水汽聚集，人为将油漆置于了一种

“淡水浸没”状态，如此在高盐分的部位是一定会产生水泡的；类似于在造船或海洋工程项目上，

即使可以耐受海水浸没的压载舱油漆，如果底材表面可溶性盐含量过高，浸没海水后也会产生水泡

的，更何况是只能耐受大气环境的风电塔筒的油漆。

现场可以将泡内的水放在嘴里尝一尝，一定的苦涩的，如果将起泡部位油漆铲掉露出底漆，测一测

其表面可溶性盐污染，数值一定很高的。

如果在喷涂中间漆之前用高压淡水冲洗一下，应该可以避免。

我刚刚处理的一个海洋工程项目淡水舱的起泡问题，一样的原因。