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[讨论] 这算油漆缺陷嘛?

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只看该作者 30楼 发表于: 2013-03-04
回 1119180335 的帖子
1119180335:这是简单的问题。我的分析是这样的:
首先从图上可以得出:锈迹是产生在油漆表面的,锈迹旁的那些颗粒是产生锈迹的原因。能得出锈蚀是从涂层内向外锈出的高人,我真佩服你。
其次,新造船舶舱内油漆完工验收后,还有一个封舱报检,这是个综合性报检,油漆船东在这个报检中,要仔细 .. (2013-02-28 09:48) 

这可是服役一年了
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只看该作者 31楼 发表于: 2013-03-04
应该是钢砂吧。。打砂后存在死角里没有发现,当船舶运行的时候来回震荡,跑出来遇水出现锈蚀吧
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只看该作者 32楼 发表于: 2013-03-04
啊。。。交船一年了啊,没看清。

话说交船一年了,明显就是来搞了。PSPC也只是说目标使用寿命15年,并且也允许少量点锈,但具体的担保还是服务商说了算,一般都是5年。楼主说的事情应当是由服务商负责,由服务商进行勘验,并作出判断。



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只看该作者 33楼 发表于: 2013-03-04
照片就应该是服务商勘验时拍的吧?如果是船东,不会写出污染字样,更不会打砂皮纸验证漆膜本身是完好的。
广交朋友......
18017502149
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只看该作者 34楼 发表于: 2013-03-05
严格讲是漆膜缺陷。其原因是施工时现场把关不严,加上交工验收时未按标准要求验收所导致的结果!施工和监理方或厂家现场服务人员均责任。
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Sinker 小红花 +2 热心会员 2013-03-05
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只看该作者 35楼 发表于: 2013-06-14
这个问题在封舱前肯定没有,那只能说是管道内余留砂粒,和铁锈杂质造成,与油漆和施工没有任何关系,再说试航回来后开舱检查,【只要船东在封舱前检查认可】那么厂方一般化不会对此事负责!
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只看该作者 36楼 发表于: 2013-06-16
后面那个打过砂纸的图片说的很清楚,油漆本身没有问题,施工结束以后才有的污染吧,而且交船都一年了,不管是厂方或者油漆公司肯定都不会赔偿的吧,如果是新造的话可以因为美观的原因处理一下,稀料擦一下可以擦掉一部分,实在擦不掉就拉毛吧~~
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只看该作者 37楼 发表于: 2013-06-19
怎么感觉像 钢砂啊 我碰到过 分段完工后 脚架里的钢砂 洒落到油漆上 经过n长时间都沾到上面了 形成 铁锈
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wqh 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2017-12-19
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只看该作者 38楼 发表于: 2013-07-24
呵呵,
1、A 部分和B部分都是同样的问题,为什么还要分开来??不明白
2、砂纸打完后就不存在“锈”了,说明锈点只存在于表面
3、周围很多颗粒物,且锈点都在颗粒物所在位置,说明引起锈点的就是颗粒物,个人YY,要么是钢砂,要么是焊渣
4、钢砂或焊渣在浸入水中短期内不会出现锈,有可能在试航回来时,还没有出现,试航完后钢砂或焊渣才生锈,
5、我觉得这事跟技服没有关系,技服只是保证油漆没有问题,但是封舱之类的事情应该是由总包、施工方、和业主负责


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只看该作者 39楼 发表于: 2013-07-25
产生的原因有很多种,但是油漆本身质量没有影响,所以油漆公司不会承担这项责任。
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xiao晨晨 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2021-02-26
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只看该作者 40楼 发表于: 2013-07-25
可以先进行淡水冲洗,然后再评估。
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只看该作者 41楼 发表于: 2013-09-05
搞清楚船东这么纠结这个问题的原因是什么?骗吃骗喝还是其他的?像浮锈这样的情况船厂经常有啊,看了第三张照片打过砂纸后油漆挺好的啊,船东很多时候不也是不了了之啦。像这样的情况有很大的商量余地的 ,关键是搞清楚船东抓住这个问题不放的原因是什么?个人愚见船东提出这么个问题不是从质量的角度出发的,当然质量只是他的一个借口罢了。
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只看该作者 42楼 发表于: 2013-09-05
应该是封舱前的清洁太差,打磨过程产生的铁屑,或者脚手架上掉下的砂粒,在浸泡水后产生的表面浮锈,初期可以较容易擦掉。不会有大的质量问题,影响视觉效果,但是如果船主要求其被处理掉也是合理的。所以封舱前的清洁很重要,这种情况油漆公司肯定是不会负责的,这不管油漆公司的事。
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larry 绿叶 +2 观点不错 2013-09-05
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只看该作者 43楼 发表于: 2013-09-14
这要看锈蚀是否真的在涂层表面,从照片来看,涂层表面的颗粒不是漆雾而是砂子或者是其他杂物,这就避免不了里面存在铁质的颗粒,压水后铁质颗粒锈蚀,污染涂层表面。如果仅是涂层表面的浮锈对涂层质量是没有任何影响的,舱室泡了一年多了,水中还可能会有一些锈蚀的杂质呢。
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larry 小红花 +2 热心会员 2013-09-14
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只看该作者 44楼 发表于: 2013-09-27
这个属于污染,不属于缺陷