日本高亮度夜光涂料推进协会（RMPA）近日在屋久岛机场跑道中心线上涂装了高亮度磷光涂料。
根据该协会的新闻稿，此次测试预计将促使全国范围内的机场和防灾措施广泛使用这种涂料。
关于项目
据报道，由于旅游业的发展，该机场夜间航班数量增加，航空公司开始要求采取安全措施，因为跑道中心线未安装 LED 照明。
鹿儿岛县随后于去年 1 月开始与 RMPA 合作，考虑使用磷光涂料作为潜在解决方案。“ RM 磷光涂料”是一种户外使用的磷光涂料，可持续发光 12 小时。
随后，该机场于 2023 年 3 月进行了试点，并于今年 9 月开始全面施工。RMPA 表示，经证实，该涂料在空中约 1 公里（约 3,280 英尺）处都可见，从而提高了跑道中心线的夜间可见度。
据报道，在机场建设过程中，该系统已证明能够承受飞机起飞和降落造成的冲击和磨损。未来，该系统还将在需要夜间使用的地点引入，例如直升机停机坪和救援港口。
该涂料已通过恶劣环境下的耐久性和耐磨性测试，包括：
加速耐候试验（氙灯法）：1000小时涂层性能测试；
冷湿循环测试：40次循环（960小时）内的涂膜性能；
发光性能测定：依据JIS Z9097标准，对海啸避难引导标识系统的磷光性能进行评价，结果在720分钟后确认了9mcd/m 2的亮度。
基于这一成功，RMPA 宣布了在全国范围内推广该涂料的政策。RMPA 补充说，它正在考虑将该系统引入需要采取灾害对策的地区。该技术有望为夜间疏散和救援行动做出贡献，并在停电时提供清晰的视觉支持。
这种涂料是在 2011 年日本东部大地震之后开发的，其理念是“为未来的灾难做好准备，保护许多人的生命”。据报道，该协会已获得日本国土交通省对该机场项目的批准。
类似项目
早在 2022 年 9 月，澳大利亚公司 Tarmac Linemarking 就完成了其光致发光标线的试运行，其“夜光”高速公路标线在网上疯传。该项目是与 OmniGrip 和维多利亚道路局合作完成的。
与夜光贴纸类似，“智能道路”标线利用了光致发光的自然科学。在黑暗中，涂层会发出一整天吸收和储存的光，使路面标记更清晰可见。
为了进行测试，维多利亚州东南部的 Metong 路有一公里的路段被涂上了涂料。Tarmac 公司的 John Emanuelli 表示，阴天会影响灯的寿命，晴天过后，灯通常会持续“大部分夜晚”，包括黄昏时分动物上路时。
据维多利亚州道路局称，该项目是政府一项 400 万美元计划的 70 项试验之一，该计划旨在在全州范围内安装新的创新处理装置。政府希望通过这个特别项目为司机提供“更强大的视觉信号，以便在弱光条件下跟车”。
