[求助] 聚硅氧烷面漆脱落

一个国外的FPU项目，配套如下，配套为业主设计
铝粉环氧 @100um
高固玻璃鳞片环氧@500um
聚硅氧烷@75um

图片:面漆剥落.png

所有的施工都在涂装车间完成，环境条件绝对OK，车间冬季有加热。


目前主要有两种情况：
1. 面漆明显剥落，数量较少，主要发生在被磕碰的区域
2. 面漆表面完好，但拉拔数值低于5MPa(规格书要求为5），而且都在中间漆和面漆断开。

油漆供应商取样分析为有胺析出。我们不太认可这个结果： 1，车间施工并没有胺析出的条件。 2，施工过程中三方全流程见证（厂方，油漆商，业主方），施工过程中没有发现过胺析出的情况。公司一直做国外海工项目，各方面流程挺正规
找过第三方机构，给的结论是1：面漆检出未完全固化。 2：在高固玻璃鳞片+聚硅氧烷的配套不常见，可能配套本身不合理

请教各位有何高见，或者有哪些可能的因素，我们逐一排查
感谢！

补充一下，有的脱落区域很大，整根立柱全部有问题，有的只是点状问题。

整个模块几乎到处都有，但是总体面积不算大

图片:面漆脱落2.png

图片:面漆脱落3.png

看图片分层为中，面漆层间界面分离。问题点似乎出在中间漆上。要看一下油漆商的TDS。中间漆的复涂间隔期是否很短。现场是否有超间隔期或小于最小间隔期复涂面漆的情况。另外还需要注意一下面漆剥落位置中间漆是否存在漆膜过厚的情况。

整个模块几乎到处都有，但是总体面积不算大

从图片可知存在几个问题，一点我的浅见，互相学习。
1.由于聚硅氧烷面漆采用的是酯类溶剂，喷涂后溶剂逃逸挥发太快，不利于面漆的渗透，不利于面漆与底层（面漆中所含溶剂必须微溶高固环氧鳞片漆层表层，以互相渗透、融合、铆合）的粘结；
2.你所采用的高固环氧鳞片中间漆，由于需要厚膜涂装，必然采用的是腰果酚或者酚醛胺改性固化剂，改类固化剂造成高固环氧鳞片涂层固化快速，熟化时间变短，涂层硬度提升过快。尤其在没有严格控制高固环氧鳞片漆与聚硅氧烷面漆之间的涂装间隔时间（24-72h）;若高固环氧鳞片漆层施工后大于7天，该涂层对覆涂环氧类面漆影响不大，但是对覆涂丙烯酸聚氨酯面漆、氟碳面漆、聚硅氧烷面漆，会明显影响面漆的附着力，可能会造成面漆大面积脱落。
3.前面底漆、中间漆由于都是环氧涂层，随你如何施工问题不大，但是由于聚硅氧烷面漆固含极高，溶剂挥发过快，因渗透不足，造成附着失效。正确的做法在高固环氧鳞片漆层表面应该喷涂一道稀薄聚硅氧烷，有利渗透和粘结。
4.规范的施工工艺如下：
严格控制每道漆的涂装间隔时间：环氧+环氧，24-168小时；环氧+丙烯酸聚氨酯/氟碳/聚硅氧烷，24-72小时；逾期应检查高固环氧鳞片漆层表面是否有析胺吸水、水汽、油污、粉尘污染，需要时机械打磨粗化清洁。
覆涂面漆必须采用稀薄型头道过渡层，固化24小时后进行面漆附着力检查，确认无异常，再正常喷涂。将聚硅氧烷面漆的稀释剂的挥发速率调低（增加高沸点溶剂）。

另外有两种可能性不能排除：
1.由于高固含环氧鳞片一次成膜超厚，生产厂必须加大漆中的消泡剂（由于消泡剂大都属于有机硅类）以利于脱泡，但涂层固化后过量的消泡剂造成聚硅氧烷面漆无法渗透、粘结。
2.生产厂家可能在环氧类漆中添加碳氢树脂改性，同时降低成本。该碳氢树脂与环氧及固化剂的混溶性受温度影响明显，易析出于涂层表面影响聚硅氧烷面漆的附着力。

中间漆应该使用环氧云铁，不可以使用环氧玻璃鳞片涂料，配套错误。

感谢各位，貌似我发帖数量不够，不能回复楼中楼。我在这层统一解释一下

1. 中间漆厚度及覆涂间隔
1） 供应商要求的中漆面漆覆涂期是48小时，我们大部分甲板片是在这个期间完成的。超过覆涂期的整体做了手动砂纸处理，而且是三方检验过的。现在发现不良的位置，没超间隔期的，超间隔期的都有。找不到规律
2）供应商要求中漆Min DFT是500，Max DFT 1500，几乎没有超过的
3）中漆一次成型流的严重，实际分了两次成膜，间隔1天

2. 配套是业主规定的，我们改不了，但是我们确实也发现业主的配套没有任何油漆厂家做过Norsok M501或者ISO 12944-9的预认证

再补充一个点，
同项目，其他场地也用的同样的配套，没有发现问题，但是他们中间漆的玻璃鳞片含量貌似是10%左右，我们用的玻璃鳞片含量30%
会不会表面更硬，面漆更难附着？

hmkaxi:再补充一个点，
同项目，其他场地也用的同样的配套，没有发现问题，但是他们中间漆的玻璃鳞片含量貌似是10%左右，我们用的玻璃鳞片含量30%
会不会表面更硬，面漆更难附着？ (2024-08-21 08:46) 

中间漆用云铁或玻璃鳞片，只会影响该涂料的体积固体含量和防腐性，对面漆的影响，关键在于其树脂、固化剂体系，尤其作为厚膜快干的环氧漆，其固化剂一定是酚醛胺或腰果酚改性胺固化剂。
你可以在大面积使用前，进行规范的图来哦涂层兼容性测试，确认合格，无异常。

[/url]:(1970-01-01 08:00)[url=https://www.51fangfu.com/job.php?action=topost&tid=356292&pid=144898]

如果规格书够严紧，开工前会按M-501的要求，开工前每个套配作试板，并在服务商的指导和见证下作拉拔试验。试板合格后才会安排正式开枪大生产，这个配套如果试板过了，可以证明配套在附着力上没有问题。后期产生问题的话要从别的因素考虑。中，面漆层间附着力首先理想状态下是键合。如果，中漆TDS复涂面漆间隔很短，说明中漆反应快速，通常有加温的话会更快，尤其是靠近热风出风口的位置。意味着中漆连接活性点会快速失去活性。与面漆键合力和迅速下降。其次，如果面漆溶剂可溶胀表面会使结合力加强。但如果环氧反应过快已经紧密交联，可被弱于环氧溶剂的面漆溶剂溶胀的空间较小，对两界面的结合就会十分不利。再者就是，聚硅氧烷面漆对环氧溶剂比较敏感，而本身玻璃鳞片对自身溶剂释放能力不是很好，厚作话容易滞留，后期有可能在面漆复涂固化成膜后中漆底部滞留溶剂慢慢溢出到中，面漆界面，导致分离。因为现场情况复杂，我只能依据现知情况结合经验进行分柝，希望对您有所帮助。

高固体环氧玻璃鳞片，特别是一些研磨比较细的鳞片油漆固化后表面比较光滑比较硬，下一道涂层复涂前必须进行手工沙皮过一遍，或者稀释剂进行差试一遍，不然面漆施工后会出现收宿或者油漆附着力不佳情况，以前做掩埋管道的玻璃鳞片每道处理不当都会出现这些情况，总之面漆不要做在太硬的中漆上面，

以前测试过市面上的几款聚硅氧烷涂料，有几个问题：1，干燥速度慢，部分厂家涂料自干48小时仍未干燥。2，耐碱性极差，耐碱测试后出现漆膜粉化现象。

[/url]:(1970-01-01 08:00)[url=https://www.51fangfu.com/job.php?action=topost&tid=356292&pid=144890]

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