案例背景：别人买我矿砂，昨天晚上九点多冲沙结束的，今天早上就返锈成这样了，这个是什么原因啊？（磨料厂家的诉求）
详见下图：
笔者简介：JAMES 马富友从事船舶涂装和钢结构保护涂层实战经验23年，曾担任NACE上海分会秘书长，现担任AMPP联络官，AMPP高级涂层认证检验员，....
自称船舶美容师，最近多了一个外号：“有一切”，
我到底是做什么的，其实我有很多标签！但有且只有一个身份，那就是“为防腐蚀行业上下游产业链提供专业可靠可行的解决方案！”
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专业的事情交给专业的人，高级涂层认证检验员的建议如下：
1、被冲砂基材
压载舱的环境恶劣，导致返锈，你无法控制。
环境恶劣是指：
①压载舱的环境温度不在工艺要求范围内；
②压载舱没有除锈机，或除湿机运行不正常...
③工人在里面干活，但天气炎热，流汗，也会导致环境变差。
2、磨料自身原因，但不确定，也无法确定
①磨料自身盐分超标，那就很容易返锈，谁也改变不了，从源头抓起，换掉这一批。
②施工队反复循环使用磨料，为了省钱，却影响了质量，耽误了工期，因小失大。
③如何确保不是你磨料盐分超标，出厂前严格按照盐分要求测试，做好报告留存。（只能作为一个参考的依据，毕竟客户老爷的意见大于一切，除非你不想做他的生意）
3、压缩空气中带有水分，压载舱、磨料都没有问题，也会直接导致返锈。
4、工清明时节雨纷纷，刚好是多雨季节，工人进出压载舱，身上带着雨水，导致返锈；
5、磨料和压载舱，包括外在的一切因素都没有问题，人为因素，大家都懂的。
6、生不逢时，没有任何外在因素，就是运气不好，喝凉水都塞牙缝。
笔者分享当年叱咤风云，独断专行的现场案例：
攀艇涂装：NACE国际钻石企业会员单位，现为AMPP 企业Parton会员单位。
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[ 此帖被攀艇涂装在2023-04-22 12:31重新编辑 ]
