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[讨论] 这样坑爹的外板,叫我们涂装怎么做,神呐带他们走吧

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[复制链接] 只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2012-11-25
— 本帖被 hiatc 从 企业招聘 & 个人求职 移动到本区(2012-11-26) —
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连云港钢材防腐 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2020-06-25
陆上风暴 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2019-09-28
zhuchunye 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2019-05-29
key 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2019-01-03
吃饭很慢 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2019-01-02
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绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2018-12-30
国际阿克苏油漆 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2018-08-08
larry 小红花 +2 您的帖子不错,期待分享更多! 2012-11-27
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只看该作者 沙发  发表于: 2012-11-25
这舷侧压载舱内破损面积能符合pspc的要求吗?
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杨广顺 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2019-05-28
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只看该作者 板凳  发表于: 2012-11-25
由于节奏太快了,所有船体结构出来交给我们到最后出坞只有一个来星期,所以为了节省时间,所有的压载水仓全部冲砂处理,不过所谓的冲砂不是大家想象中的整舱冲砂处理,一般现场施工都是先正常打磨,最后用打磨风管上安装个特制的冲砂口径,再大合拢缝区域扫射,给个粗糙度就可以了。然后再整舱清洁报验打磨就可以了。所以很多有一定规模的船厂都是不评估浪费那时间的,直接打磨完冲砂处理既节省时间,出来的效果又好。
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hiatc 小红花 +3 提倡技术讨论 2012-11-26
hiatc 绿叶 +2 提倡技术讨论 2012-11-26
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只看该作者 地板  发表于: 2012-11-25
回 topbobby 的帖子
topbobby:这舷侧压载舱内破损面积能符合pspc的要求吗? (2012-11-25 18:23) 

起初的几个压在舱我都进去大概的评估过,破坏面积基本都超过30%,由于是集装箱船,钢材比较薄而且分段是从分厂运过来的,在吊装过程中变形的厉害。所以火攻比较严重。







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只看该作者 4楼 发表于: 2012-12-11
工艺设置有点问题,这样修补工作量太大,几乎要靠手工做,而且出来的效果太差。这船不是太大,如果我遇到这种船,直底、干舷分段做一度比如国际的intergard269那种临时保护的油漆,统拉毛多省事。
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larry 小红花 +2 热心会员 2012-12-12
larry 绿叶 +2 热心会员 2012-12-12
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只看该作者 5楼 发表于: 2018-04-07
该怎么做就怎么做,没办法

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只看该作者 6楼 发表于: 2018-08-08
看这油漆像海虹的
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renmaolin 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2018-12-30
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只看该作者 7楼 发表于: 2018-08-21
楼主,承接这工程需要什么资质啊?
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只看该作者 8楼 发表于: 2019-01-17
外壁大扒皮了

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只看该作者 9楼 发表于: 2019-01-17
分段组装焊缝确实给防腐蚀施工带来诸多的不利因素,特别是表面的不平整性影响涂装和防腐蚀质量,需要大量的人工进行整修,这个必须在预算中体现出来,笔者建议除了打磨平整外,可以批涂同类底漆腻子找平,再进行整体油漆喷涂,注意的焊缝底层腻子的付着力要做小样拉拔试验。
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TZQC 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2019-05-29
做一个能干能写的防腐蚀老兵(30多年的防腐蚀施工)
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只看该作者 10楼 发表于: 2019-01-29
典型的没实力还要抓进度
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只看该作者 11楼 发表于: 2019-05-29
钱到位,老天保佑。其它都不是问题!
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只看该作者 12楼 发表于: 2019-06-17
这个外板火工的也太厉害了,特别是尾部那一段,舱里面指不定成什么样子了。
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