[讨论] 油漆配套比较性能问题。

各位，在海上石油平台的环境使用了两种配套，第一种是：环氧富锌底漆+厚浆型环氧漆+聚氨酯面漆。第二种是：环氧富锌底漆+低表面处理环氧树脂漆+聚氨酯面漆。说明下，第一种配套是使用在喷砂到2.5Sa的表面上，第二种配套是使用在执磨的表面上，就是针枪打点蚀坑和磨点蚀坑，其他完好的漆膜拉毛的表面上，两种配套比较的话防腐蚀性能哪个好点呢？那种涂料的价钱贵点呢？用的是IP

具有表面容忍性的低表面处理油漆一般只用在维修保养上，因为很难达到很高的表面处理水平。而这类油漆一般性能要比同档的常规油漆要弱些。具体要看你是什么项目，能达到什么样的处理条件了。单论防腐蚀性能的话，不考虑实际施工的话，自然是前面一种常规的了。

第2个配套，明显地有问题。环氧富锌，最低表面处理也要达到ISO 8501-1 Sa 2

ljchb:第2个配套，明显地有问题。环氧富锌，最低表面处理也要达到ISO 8501-1 Sa 2 (2012-09-23 12:51) 

忘了告诉你了。第二个配套是这样使用的，点蚀地方打针枪和磨片后滚筒涂上富锌底漆，没有坏的油漆拉毛后统喷第二道低处理环氧树脂漆。

华南特涂:忘了告诉你了。第二个配套是这样使用的，点蚀地方打针枪和磨片后滚筒涂上富锌底漆，没有坏的油漆拉毛后统喷第二道低处理环氧树脂漆。 (2012-09-23 19:55) 

这么说还可以。

国际一直是环氧富锌加聚氨酯直接配套使用的习惯。不知为何？

第一种做法是比较理想的，因为喷砂到2.5Sa的表面就等于把金属的母材表露出来，表面的粗糙度和底漆的接合性比较好，所以比较麻烦一些。如果喷砂结束能用一些化学溶剂对母材表面做一定的清洗，油漆和母材表面就会接合得更强，溶剂挥发得也非常快。

第二种做法也主要看业主，如果是业主要求表面没必要做此处理，只是做一些普通的防腐可以把之前的面漆磨掉直接涂抹，这么一来油漆厚度会比之前增加不少。也难保这次做的涂装和之前完全干透的底漆能完全相结合。这是属于低腐蚀要求的区域，可以随意涂抹。

吃饭很慢:这么说还可以。
国际一直是环氧富锌加聚氨酯直接配套使用的习惯。不知为何？ (2012-09-24 11:09) 

因为富锌漆也算是国际牌里面的一线防腐漆，不过品种很多只是锌粉配比不同。国际的富锌漆一般是干锌粉加入自己配比的稀料搅拌均匀后，边搅拌边喷涂防止反应结块。加上聚氨酯面漆主要是有耐水性、漆膜耐热、不发软、不发粘，漆膜坚韧光泽较好，还有就是耐日光照射。

wwinat:因为富锌漆也算是国际牌里面的一线防腐漆，不过品种很多只是锌粉配比不同。国际的富锌漆一般是干锌粉加入自己配比的稀料搅拌均匀后，边搅拌边喷涂防止反应结块。加上聚氨酯面漆主要是有耐水性、漆膜耐热、不发软、不发粘，漆膜坚韧光泽较好，还有就是耐日光照射。 (2012-09-24 13:05) 

为什么不加过度的连接中间漆？

雪千寻:为什么不加过度的连接中间漆？ (2012-09-24 13:09) 

因为馒头吃得太慢了没提到中间的，直接跑到后面去了

雪千寻:为什么不加过度的连接中间漆？ (2012-09-24 13:09) 

吃馒头的一头，拐过去吃另外一头，中间不吃了

吃饭很慢:这么说还可以。
国际一直是环氧富锌加聚氨酯直接配套使用的习惯。不知为何？ (2012-09-24 11:09) 

在海上石油平台，为了增加屏蔽性，都是在富锌底漆后加一道厚浆环氧漆的。

wwinat:第一种做法是比较理想的，因为喷砂到2.5Sa的表面就等于把金属的母材表露出来，表面的粗糙度和底漆的接合性比较好，所以比较麻烦一些。如果喷砂结束能用一些化学溶剂对母材表面做一定的清洗，油漆和母材表面就会接合得更强，溶剂挥发得也非常快。
第二种做法也主要看业主，如果是 .. (2012-09-24 13:04) 

用第二种配套是无法喷砂使用，因为海上结构复杂，管线复杂，沙也不好清理。

华南特涂:用第二种配套是无法喷砂使用，因为海上结构复杂，管线复杂，沙也不好清理。 (2012-09-24 19:51) 

也看见他们做了就是的比较麻烦

wwinat:也看见他们做了就是的比较麻烦 (2012-09-25 01:20) 

我们公司也可以做，只是还是看业主的要求了。

还是锌粉含量有点问题，呵呵。