有气喷涂
有气喷涂作为一种高效的生产作业手段,适用于工业自动化生产,应用范围主要包括五金、塑胶、家私、汽车、船舶、军工等领域，是现今最普遍的一种涂装方式。其原理是用压缩空气将涂料雾化进行喷涂。有气喷涂能够任意选择喷漆条件,操作容易，适于重视喷涂质量的工件。
影响有气涂装质量的要素主要有：喷涂技术、涂料和压缩空气气体品质等。其中，压缩空气的品质是容易被忽视的一个环节。近年来随着对产品品质要求的提升，对于压缩空气的洁净程度也逐渐重视起来。
喷涂时，压缩空气对涂料的输送和雾化起着重要的作用，由于压缩空气与涂料会直接接触，压缩空气的气源品质会直接影响到最终的涂装质量。
这里就压缩空气对于涂装的影响进行简单分析涂装中容易引发的质量问题有以下几点
1、缩孔
缩孔产生的主要原因有两点：
一是涂料本身的原因：涂料的制作过程混入油、水杂质；
二是涂装过程中的原因：被涂装物预处理不合格（表面残留有油污），或者表面不平整。这些都是涂装前的准备工序未按照工艺要求完成。出现缩孔缺陷，是涂装过程中最不愿意发生的缺陷，它无法通过一般的修复方法来进行修补，直接就影响了最终产品的合格率。
2、起粒
起粒是涂层干燥后，由于压缩空气中有粉尘、喷漆室环境不洁净、涂料没有进行过滤，都有可能导致工件表面出现很多点状的凸起物
3、气泡
气泡产生是在涂装后固化的过程中形成的，其主要原因是涂层与被涂物表面呈现出分离状态，从而在固化过程中起泡。
从上述这些涂装工艺中出现的问题来看，压缩空气中的尘、水、油杂质都会不同程度的造成涂层的质量问题。所以在运用有气喷涂时，应使用洁净的压缩空气。参考规范JB/T5967-2007 一般气动系统用压缩空气介质的质量等级 其中规定喷漆用的压缩空气的质量等级应为固体粒子的颗粒物等级≤3级、水含量等级≤3级、油含量等级≤1级。对照ISO8573.1-2010规范其具体的颗粒含量、压力露点温度、油含量详见下表：
为了达到这一压缩空气洁净等级，其推荐配置如下图所示。
上图是我们推荐的喷涂用压缩空气系统配置，但是许多厂家并没有配套压缩空气除油净化设备，在运行初期由于吸附式干燥机会将油同时吸附，是没什么问题的，但是运行一段时间后问题会逐渐凸显。因为过滤器、吸附式干燥机，等被压缩空气中的油污染物，从而导致露点含量超标，水含量不合格，由于油类杂质已吸附饱和，因此吸附剂也逐渐失去了吸油的作用。从而导致压缩空气品质的急剧下降，导致喷涂产品出现缺陷。
稳定、安全、可靠的压缩空气除油净化设备填补了目前市面上对压缩空气油污染物彻底去除处理设备的空白，对涂装质量的提升有显著的效果。
涂装工艺不仅仅需要提高工艺技术水平、采用先进的工业设备、高质量的涂料，对于压缩空气的品质也应该十分重视，才能保证喷涂的质量。
压缩空气在喷涂过程中会直接与涂料接触，未经净化处理的压缩空气内的污染物势必会混入到涂料中，污染涂料，降低涂料品质。同时由于部分压缩空气会用于气动元器件的驱动，工件的吹扫，污染的压缩空气对于喷涂环境也会造成污染。
讲了这么多，你还觉得洁净的压缩空气对喷涂质量不够重要吗？
