[分享] 船舶防腐与涂层领域国际标准，你都知道吗？

原文作者：李睿男  转自 中国船检 微信公众号

近年来，船舶防腐和涂层问题受到国际海事界的关注，IMO就船舶防腐和涂层制订了一系列标准和指南，IACS基于相关海事法规，围绕压载舱防腐涂料、散货船货舱防腐涂料、高强度耐腐蚀钢材制定一系列统一要求。未来随着新材料、新技术的发展，船舶防腐与涂层这一传统领域仍将持续成为热点议题。那么，今天来自于中船重工集团第七一四研究所的李睿男为大家谈谈当前船舶防腐与涂层领域的国际标准分布。

一、国际标准化组织(ISO)


国际标准化组织(ISO)中涉及船舶领域防腐和涂层标准的技术委员会主要包括：国际标准化组织紧固件技术委员会(ISO/TC2)、国际标准化组织船舶与海洋技术委员会(ISO/TC8)、国际标准化组织色漆和清漆技术委员会(ISO/TC35)、国际标准化组织金属及其他无机覆盖层技术委员会(ISO/TC107)、国际标准化组织金属和合金腐蚀技术委员会(ISO/TC156)。

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1、国际标准化组织紧固件技术委员会(ISO/TC2)


船舶与海洋领域，紧固件是最常用的机械连接方式，其可靠性直接关系到系统或者设备的可靠性，也关系到总体安全性。长期运行的海洋平台、船舶系统，紧固件的腐蚀影响了设备的安全性。ISO/TC2紧固件技术委员会由德国标准化协会(DIN)承担秘书处，主要从事紧固件的尺寸、公差，相关试验方法和验收程序的标准化。ISO/TC2/SC14涉及紧固件表面喷涂标准，作为刚成立的分技术委员会，正在研制标准1项，发布国际标准5项。


2、国际标准化组织船舶与海洋技术委员会(ISO/TC8)


国际标准化组织船舶与海洋技术委员会(ISO/TC8)成立于1947年，由我国承担秘书处和主席，共发布船舶与海洋领域国际标准326项，在研标准129项。ISO/TC8主要从事与大型船舶的设计、建造、舾装，以及海洋环境保护、海事航运等领域有关国际标准的制定(不包括海洋平台结构物、船长24米以下的小艇、船舶与海洋结构物上的电气和电子设备)。由ISO/TC8制定的船舶与海洋领域国际标准数量较多，其中与船舶防腐和涂层相关的国际标准如表2所示：


*表格中数据截至2019年1月


3、国际标准化组织色漆与清漆技术委员会(ISO/TC35)


截至2019年1月，ISO/TC35色漆与清漆技术委员会共发布了247项国际标准，在研标准72项，由荷兰标准化研究所(NEN)承担秘书处。ISO/TC35的主要领域为色漆、清漆和相关产品(包括原材料)的标准化。针对船舶防腐和涂层领域，ISO/TC35积极保持与ISO/TC8/SC8、ISO/TC8/SC12和ISO/TC8/SC2的联络关系，共同研制船舶与海洋领域国际标准。ISO/TC35秘书处有4个与船舶防腐与涂层国际标准相关的工作组，分别为WG1挥发性有机物、WG2术语、WG4色漆和清漆粘合剂、WG5船用涂料。另外，ISO/TC35还设有3个与船舶防腐和涂层有关的分技术委员会，分别为：ISO/TC35/SC9色漆与清漆通用测试方法分技术委员会、ISO/TC35/SC12涂覆涂料前钢材表面处理分技术委员会、ISO/TC35/SC14钢结构保护漆体系分技术委员会。


4、国际标准化组织金属及其他无机物涂层技术委员会(ISO/TC107)


ISO/TC107金属及其他无机物涂层技术委员会，由韩国技术标准局(KATS)承担秘书处。截至2019年1月共发布国际标准148项，在研19项。在船舶防腐时，采用电镀、熔融、真空和化学方法等手段，在钢材表面涂覆具有保护效果的金属或非金属涂层，以实现防腐效果。ISO/TC107秘书处下设2个与船舶防腐和涂层有关的工作组，分别是WG1热喷涂和JWG4涂层、色漆和清漆的厚度测量方法。其中JWG4是ISO/TC107与ISO/TC35/SC9共同成立的联合工作组。ISO/TC107有3个与船舶防腐和涂层标准有关的分技术委员会，分别为ISO/TC107/SC3电镀及相关精饰分技术委员会、ISO/TC107/SC热浸镀层分技术委员会和ISO/TC107/SC7腐蚀试验分技术委员会。其中，ISO/TC107/SC4还下设有WG2镀锌工作组。另外，ISO/TC107还在研制与海上风电有关的防腐标准。


5、国际标准化组织金属与合金腐蚀技术委员会(ISO/TC156)


ISO/TC156金属与合金腐蚀技术委员会，由中国国家标准化管理委员会(SAC)将秘书处设在中国防腐蚀技术协会，截至2019年1月共发布99项国际标准，在研标准22项。ISO/TC156的主要领域包括腐蚀试验方法、腐蚀预防方法和腐蚀控制工程生命周期的相关标准，下设多个与船舶防腐和涂层相关的工作组。另外，ISO/TC156还设有ISO/TC156/SC1腐蚀控制工程生命周期分技术委员会，涉及腐蚀控制工程寿命周期的标准化，涉及术语和定义、一般要求和腐蚀控制工程寿命周期的评估，该分技术委员会成立时间为2016年，目前在研3项国际标准。


二、美国材料与试验协会(American Society of Testing Materials, 简称ASTM)


美国材料与试验协会主要是制定材料、产品、系统和服务等领域的特性以及性能标准、试验方法和程序标准。ASTM标准中G类涉及材料的腐蚀，变质与降级，共下设了四个技术委员会。ASTM还派出技术咨询小组积极参与ISO/TC35/SC9和ISO/TC35/SC10相关标准研制工作，并与NACE成立了J01腐蚀联合委员会。


三、美国腐蚀工程师协会(National Association of Corrosion Engineer, 简称NACE)


美国腐蚀工程师协会成立于1943年，涉及的主要领域包括航空航天、公共卫生、交通运输、电力设备、基础设施、化学品、工业用水和饮用水、石油与天然气、军事、船舶与海事。截至2019年1月，NACE共制定标准1635项，其中船舶与海洋工程领域186项。NACE高度关注各行业防腐需求和发展，派出有关专家参与各行业的相关活动，如参与亚洲活跃造船专家联盟(ASEF) 工作组SWG1的相关工作，涉及船舶涂层检查和防污底研究。


四、美国防腐涂层协会( Society of Protective Coatings, 简称SSPC)


美国防护涂料协会成立于1950年，前身为钢结构油漆委员会(Steel Structure Painting Council)，该协会主要负责钢结构的涂层保护，如桥梁，船舶，水箱和水坝等。截至2012年年底，美国防护涂料协会在全球拥有大约9700会员。此外，它还有约863名团体会员。另外，美国防护涂料协会还参与制定表面处理，涂装选择，油漆相关的标准。


五、国际油漆与印刷油墨委员会(International Paint & Printing Ink Council, 简称IPPIC)


国际油漆和印刷油墨委员会成立于1992年，该组织于2007年获得了IMO的咨询地位。IPPIC积极参与国际海事组织关于船舶防污底、保护涂层性能(PSPC)的议题。IPPIC曾向IMO提出有关船舶防腐涂料中含有TBT对海洋环境造成污染的提议，并针对当前的涂层性能检测方法进行了对比分析。另外，IPPIC积极保持与NACE的合作，针对船舶压载舱涂层设计了相应的检测方法。


六、挪威表面处理质检员培训发证专业委员会(The Norwegian Professional Council Fore-Education and Certification of Inspectors for Surface Treatment, 简称FROSIO)


挪威表面处理质检员培训发证专业委员会成立于1986年，旨在针对防腐和表面处理工作的管理、生产和检查，对相关人员的资质进行认证。2012年，该组织建立了人员培训和认证体系，并积极参与国内和国际标准化工作。

这是关于船工结构专业涂装问题，所以对于防腐蚀工程师来说知识面的宽广和跨行业的经验积累非常重要，现在的船工涂装大部分对接的是国外的比较多，国内的一些防腐蚀规范和标准不适用，当然国内的船舶修缮也有相关的标准，希望国内的船舶专家们能够积极主动参与船舶涂装的标准制定，根据国情和实际情况制定适合我们国家的技术和规范标准，也不要一味的崇洋媚外，标笔者发现现在相当的一部分防腐蚀技术人员非常追求外国的东西，自己国内的东西不重视，其实国外的许多东西不如我们国内，上次一个会员所发的一张造船舾装涂覆照片，就发现上面出现了大面积的油漆流挂缺陷，在国内很少出现，这是严重的质量事故。张工。