[求助] 聚硅氧烷面漆的脱落问题

聚硅氧烷的面漆光泽度高，成膜性好，耐紫外线。在太阳的照射下，易脆化、硬化。先我手中有一大修的公务船，新造时有底漆（灰）、中间连接漆（白）、面漆（白），后经过几次修补，修补时没有连接漆。干舷及上建表面聚硅氧烷呈现普遍的脱落。小弟恳请大侠一解疑惑。先上图：

图片:IMG_3239.JPG

干舷区域脱落

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上建拐角

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表面聚硅氧烷脆化
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剥落下来的聚硅氧烷

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各道涂层情况

图片:IMG_20180423_102449.jpg

完好涂层面及与后道聚硅氧烷结合界面
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底漆上附着的涂层铲除后呈絮卷状
我在想：1、附着牢固层铲下时呈肉卷状，且较难铲下来，面漆则边口呈锯齿状，是不是可以认为是环氧连接漆与聚硅氧烷之间的脱落？
2、如果问题1是肯定的，那么在外板大面出现的剥落中，绝大多数都是这种情况，是施工方法的问题，还是涂层设计问题？如果要改配套，那就玩大了。
3、这种表面的处理是不是应该把外面的脆化层都除去，也就是，表面处理应该到什么程度？
4、还有没有好的建议和脱落问题分析

怎么感觉一点附着力都没有呢？

聚硅氧烷面漆是高档防腐材料，要求严格的配套材料，图片反应表面处理不好，污染严重，没有清洗，而且涂刷厚度太厚，有橘皮现象，希望在施工工艺上面要按照要求进行，否则弄巧成拙，得不偿失，出现以上的施工事故。

太正常了。查一下施工时温度，我估计在15度左右或更低。

从划叉和最后一张照片可以判断  ：
1、聚硅氧烷漆膜较硬，漆膜柔韧性较差；
2、聚硅氧烷漆膜较厚，目测平均大于500um；
3、中间漆和底漆的明显比聚硅氧烷面漆硬度低，柔韧性好；
4、在使用中热应力作用下，下两层涂层和面漆的热胀冷缩相差太大，且属于面硬内软型，最容易引起面层开裂。划叉图片叉右边就有一条小裂纹。

liuxin:太正常了。查一下施工时温度，我估计在15度左右或更低。 (2018-05-15 19:16) 

施工温度的问题，是有控制的，该船交船是在9月份，一般我们要求的温度是10度以上，船是在上海造的，温度不会太低

myarc:怎么感觉一点附着力都没有呢？ (2018-05-15 16:51) 

从最后一张照片来看，表面附着力是有的，但是并不是很强。

fm357784776:从划叉和最后一张照片可以判断  ：
1、聚硅氧烷漆膜较硬，漆膜柔韧性较差；
2、聚硅氧烷漆膜较厚，目测平均大于500um；
3、中间漆和底漆的明显比聚硅氧烷面漆硬度低，柔韧性好；
4、在使用中热应力作用下，下两层涂层和面漆的热胀冷缩相差太大，且属于面硬内软型，最容 .. (2018-05-15 21:23) 

这种情况是有的，但是如果是内软外硬的话，如果要改配套，那真是要死了

张作华:聚硅氧烷面漆是高档防腐材料，要求严格的配套材料，图片反应表面处理不好，污染严重，没有清洗，而且涂刷厚度太厚，有橘皮现象，希望在施工工艺上面要按照要求进行，否则弄巧成拙，得不偿失，出现以上的施工事故。 (2018-05-15 18:56) 

是呀，亚历山大

做 整体之前有没有经过小范围验证？

1、聚硅氧烷的施工厚度一般不超多150um；
2、过了复涂窗口的聚硅氧烷必须表面拉毛，像你图片中使用过的，必须全部拉毛；
3、讲质量的话，打磨去掉表面的聚硅氧烷

fm357784776:1、聚硅氧烷的施工厚度一般不超多150um；
2、过了复涂窗口的聚硅氧烷必须表面拉毛，像你图片中使用过的，必须全部拉毛；
3、讲质量的话，打磨去掉表面的聚硅氧烷 (2018-05-17 09:46) 

显而易见，如果打磨掉聚硅氧烷，如果用纸砂盘，会拉毛到底漆或局部见铁，就必须统喷一度防腐环氧底漆。聚硅氧烷施工厚度不超过150，我不知道如果多年施工，厚度有没有经验最大厚度

xust461:显而易见，如果打磨掉聚硅氧烷，如果用纸砂盘，会拉毛到底漆或局部见铁，就必须统喷一度防腐环氧底漆。聚硅氧烷施工厚度不超过150，我不知道如果多年施工，厚度有没有经验最大厚度
 (2018-05-18 08:35) 

1/这个就看操作了，砂盘打磨时肯定要注意的， 中间漆和底漆 的颜色和聚硅氧烷面漆明显不同；
2/个人建议不要超过200um；
3/仅仅拉毛面漆是伤不到中间漆和底漆的，若要想磨去面漆，减弱面漆厚度，则肯定会伤到中间漆甚至底漆。

表面清洁太差，涂层明显过厚，不说油漆还以为家里装修刮的腻子呢