[求助] 冬用型和常温型油漆的一些疑惑

图片:常温型.JPG

图片:冬用型.JPG

我本人作为一名施工员，对于一些油漆技术方面的知识还是比较欠缺的，最近因为天气转暖，厂里从冬用型油漆开始往常温型的油漆过渡。所以，我想请问的是：
（1）冬用型油漆和常温型油漆有什么区别？分别在什么条件下使用？
（2）冬用型油漆能够被常温型油漆覆涂吗？为什么？
（3）常温型油漆能够被冬用型油漆覆涂吗？为什么？


希望能够踊跃讨论哦~~TKS

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....... (2012-03-20 14:42) 

这广告不要随便发啊？怎不走正道呢？论坛有交易版块可以给你发帖的，你竟然跑这来了？

各家油漆公司的产品都有自己的特点和要求，咨询油漆公司的技术服务比较好，他们会给出权威的解释。

1.有常温冬用区分的一般为改性环氧漆，对温度及湿度较敏感，10°以下最好不要使用常温型，包括夜间温度。就目前的温度，除了南部气温有提高外，长江一带的气温并没有明显回升，长江及北方地区还是尽量使用冬用型吧，并能减少复涂时间，气温达20°以上就应该使用常温型，冬用干燥过快，容易产生漆雾甚至内部固化不良现象。
2.至于常温与冬用型相互覆盖的问题，关键要看底漆及面漆的固化速率，常温覆盖冬用没问题，冬用覆盖常温，只要底漆固化足够，还是可以复涂的，面漆固化了，底漆没有溶剂滞留就行。

固化剂有点不同，主剂基本没有变化，当然可能加点增塑之类的，但是基本不会有问题。冬用漆温度高时使用，要注意混合后使用寿命

冬用型和夏用型主要是针对不同温度来说的，一般在是固化剂上有区别，主要在固化剂中加入的助剂不一样，通常是催干剂，用来调整油漆表干，固化时间的。

低温下也可进行反应的固化剂

佐敦的环氧漆常温和冬用型油漆基料都是一样的，就是固化剂不一样。
冬用型可以压常温型，，反之不行，我之前一同事出过类似情况。。

施工员哦？
太谦虚了。

上面的兄弟们说的都对，冬用型 加了催干剂，固化的快，因此需要注意pot life

1，冬用型油漆和常温型油漆有什么区别？分别在什么条件下使用？

这个问题不如换一种方式回答

环氧油漆的定义是：在树脂中添加固化剂（固化剂，催化剂，活化剂）使之活化的涂料……

最大的区别是：低温时的固化时间，以及涂料的流动性……

-5~10度可以用冬用（包括10度），5度以上可以都用常用

怎么选是船厂的问题.......

2，关于冬用型油漆与常温型油漆覆涂问题？

上面那个问题看懂了，这个问题自然明白了……


小弟浅见，供大大参考

“环氧油漆的定义是：在树脂中添加固化剂（固化剂，催化剂，活化剂）使之活化的涂料……”这个定义跟环氧有什么关联？涂料中加入的东西多了，环氧树脂加固化剂还是环氧树脂，不加固化剂的环氧树脂严格说来树脂都谈不上。
常温型和冬用型应该主要是固化反应的温度下限不同，因为冬季温度低，0摄氏度甚至零下都很正常，而常温型比如环氧树脂要5摄氏度及以上才会发生固化反应，冬用型可以在低于5摄氏度的条件下发生固化反应。我想，一个是从环氧树脂结构与活性基团上着手，一个就是从固化剂种类着手，当然溶剂也会进行一些调整。

个人认为，这两种除了固化时间的不同，还有粘度的问题，图片中两种都是B组分（固化剂）。我们都知道环氧树脂本身的粘度很高。如果低温环境下固化剂的粘度也高的话，即使用稀释剂也需要比较长的时间才能混匀。
至于两种之间的涂覆问题，主要看漆膜的致密程度，和表面的光洁度。做下表面处理互相之间都会有很好的附着力的。

rbjk:佐敦的环氧漆常温和冬用型油漆基料都是一样的，就是固化剂不一样。
冬用型可以压常温型，，反之不行，我之前一同事出过类似情况。。
 (2012-03-21 11:19) 

冬用可以压常温？好像兄弟说反了吧。分段正常复涂（除了完全干燥老毛表面）小心做上去撕猪皮

wxjj:冬用可以压常温？好像兄弟说反了吧。分段正常复涂（除了完全干燥老毛表面）小心做上去撕猪皮
 (2012-05-29 19:43) 

那兄弟的意思，冬用表面可以压常温，省略话，我开始看的时候也没明白

（1）冬用型油漆和常温型油漆的区别：两种油漆要在指定的温度下才可使用。冬用型油漆一般在温度10-15度以下使用。而常温型油漆在15度以上使用较为合适，主要还是要取决各个品牌各种类型油漆的固化时的温度要求
（2）冬用型油漆能够被常温型油漆覆涂吗？
这个问题只能咨询技术服务，由于各个品牌，各种类型都不一样，所以有的品牌是可以，有的 就不行。
（3）常温型油漆能够被冬用型油漆覆涂吗？答案同上