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[讨论] 涂层问题,帮分析

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[复制链接] 只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2012-03-20
上面几张图片是在船台合拢缝打磨时候发现的一个分段局部出现这种状况,第一度油漆与第二度结合力很差,第一度油漆甚至还有点发粘,拉毛破口呈锯齿状,个人感觉有可能是氨析出所致。
下面两张图片是压载舱涂层,感觉第一度漆很像面包,蜂窝状,打磨后很容易发现,但是也只是局部。开始感觉是膜厚太厚导致里面溶剂挥发不完全,但是膜厚也只有300μm左右(一度),服务商认识是喷漆泵里混进了空气,我也无法判定究竟是什么原因,请各位大侠帮忙分析下。
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zhuchunye 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2019-05-26
hiatc 小红花 +3 鼓励技术话题 2012-03-20
hiatc 绿叶 +2 鼓励技术话题 2012-03-20

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只看该作者 沙发  发表于: 2012-03-20
据您的描述 也很明显 这是第一度油漆的弊病 而且问题也是出在1翻2上

从第4张图片可以看出,这度油漆呈海绵状,可能是通风不够,油漆溶剂滞留。也可能是第一度未干,接着喷了第二度(灰色底漆),而导致第一度油漆无法正常固化。从而导致第一度油漆无法正常固化,影响1翻2的结合力。

我个人觉得氨析出的可能性比较小,这也不是氨析出的症状。

早发现早处理,打磨干净,清洁做好,重做。别无他法。
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hiatc 小红花 +3 热心会员 2012-03-20
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只看该作者 板凳  发表于: 2012-03-20
同意楼上的说法,我也觉得是一翻二出的事情,可能是溶剂滞留。可以查以前的记录看看一翻二时的条件。
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hiatc 小红花 +1 热心会员 2012-03-20
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只看该作者 地板  发表于: 2012-03-20
同意楼上观点 应属质量通病 底层溶剂滞留 未固化便开始第二遍的喷涂  属于一番二出的事情
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做个有梦想的人

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只看该作者 4楼 发表于: 2012-03-20
1.外板上的1,2度结合力问题,个人觉得是喷涂2度时的湿度影响所致。这家油漆在浸水区域采用纯环氧底漆,不存在胺析现象,湿度大时最多表面发粘,一般不会影响后续涂层的结合力,就目前问题而言,很可能当时湿度达标,但底材温度未超露点3°以上,不妨查阅一下当时的记录,有一点可以确信,如果过于相信红外温度计,当施工条件接近临界状态时,所做的喷漆决定存在很大的风险。
2.压载舱底漆问题,如果仅是局部出现蜂窝状,就不太好分析了,仅在预涂部位的话可以理解,但是大面都有,还真不好说了,喷漆泵里不可能混入空气的,吸管漏了,有混入空气的可能,但调漆点周围也会流淌大量的油漆,并且喷出的漆膜应为较粗的针孔,而不是蜂窝状。蜂窝状的形成是由于内部溶剂滞留,导致的因素一般是由于稀料加错、固化剂少加、漆膜过厚并且通风不良等。
广交朋友......
18017502149
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只看该作者 5楼 发表于: 2012-03-21
1‘施工时温度是不是比较低
2、第一度底漆和第二度底漆是不是间隔比较短
3、通风是不是不畅
4、固化剂加入后是不是搅拌不均匀
感觉有溶剂没挥发出来
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只看该作者 6楼 发表于: 2012-03-23
看坡口应该是外板配套吧,一二度应该是环氧,整个合拢缝都这样,是不是固化剂用错了吧。如果是外板通风肯定不存在问题,也不会有溶剂滞留。
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只看该作者 7楼 发表于: 2012-03-23
第二度好的,问题应该是处在第一度上面,第一度的固化不好,应该是固化时间少,加固化剂少或者没加。
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只看该作者 8楼 发表于: 2012-03-27
施工的时候天气条件太差,钢板温度低,相对湿度大,
一度油漆没有干,就做第二度底漆,导致溶剂滞留,出现了海绵状现象
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只看该作者 9楼 发表于: 2012-04-01
从油漆剥离处已经知道是第一度油漆发粘,为什么还要接着上第二度呢?在复涂之前没有用手摸摸么?呵呵,有些时候不能只用眼睛看,还需要一双勤劳的双手~~
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只看该作者 10楼 发表于: 2012-05-16
根据楼主大大提供的前面的照片来看,这个应该是外板底漆与底漆的复涂出现的结合力不良,而且根据楼主描述,发现一度漆膜较软,

这个我的看法是:1,一般来说船厂的分段到合拢阶段安排周期和进度都比较紧张,极其有可能是
a,底漆未达到复涂间隔,然后施工了二度,赶着上船台。

b,基于今年天气的关系,如果现在在船台的话,这个分段应该是在今年的2-4月内做的,在固化过程中由于出现了条件的变化,导致了溶剂滞留,涂层未实际达到复涂条件。

2,使用的油漆出现了问题,例如用了过期的油漆,不正确的施工等……

应该不是析氨所致,析氨的话,铲下来的一定是一片,而不是楼主提供的这样的形态,而且剥落油漆的反面也会具有析氨所特有的特征……

也应该不可能是固化剂加错,因为如果加错就根本不可能固化,翻油漆的时候应该不难发现问题。

关于后面的压载舱,我就不多说了……

其实我不太想的明白的一点是,前期的时候,翻油漆,完工的时候就没人发现问题?

小弟浅见,供大大参考……


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只看该作者 11楼 发表于: 2012-05-16
这里补充说明一下,免的挨喷:

  “也应该不可能是固化剂加错,因为如果加错就根本不可能固化”这里我是觉得加错不可能,但

是“固化剂配比失调”是有可能的……

不过根据楼主提供的照片,结合目前国内船厂的分段施工工艺,这个可能性虽然有,但是极低……
如果是船台统喷,那可能性就大多了……

小弟浅见,供大大参考
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寂寞高僧 绿叶 +3 提倡技术讨论 2012-05-16
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只看该作者 12楼 发表于: 2012-05-17
第二种毛病好像是泵出了问题,遇到过一次。两个泵在同一桶油漆施工,成膜后一个有毛病,一个没有。很能说明问题
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只看该作者 13楼 发表于: 2012-05-18
面包情况的出现:
我遇到过很多次,最后查下来基本情况相近,高温季节较多。
施工过程中,因为工人吃饭、喷漆泵故障等因素,造成喷漆中断,油漆已经搅拌,超过使用时间,达到半固化状态,工人继续施工时,只是简单的加一些稀料,最终产生“面包”。
当然我说的只是一种情况,不排除其他原因引起。
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只看该作者 14楼 发表于: 2012-05-29
回 lacrosse 的帖子
lacrosse:同意楼上的说法,我也觉得是一翻二出的事情,可能是溶剂滞留。可以查以前的记录看看一翻二时的条件。 (2012-03-20 11:01) 

记录的是给领导看的,你觉得能从记录查出什么问题来,要有问题服务商早有备忘了
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