打砂不是说想找事干。
可能有的船东死扣标准，因为油漆规格书中也许会明确有些重要舱室一旦发生油漆烧损或碰伤，超过一定的面积就需要打砂处理，这也是油漆公司自我保护的一种手段。
如果采取打砂处理，国内的保护措施大家都明白，更重要的一点，很少有打砂枪头上带控制开关的，一旦开枪，破坏区域就远不止烧坏的那点了，还有装拆脚手架带来的破坏问题，退一步，真空打砂，撇开设备成本不谈，那点粗糙度还真不如子弹头磨出来的大，如果三方协商能考虑到这些因素，相信都会同意打磨处理了。
做为现场服务商，一般会给出打磨处理的意见，但会记录在案，体现在交船总结或公司内部备忘里。
因此在淡水舱施工前，同样需注意六面体的结构问题，合理计划，各工种相互配合，才是关键所在，没人愿意看到油漆烧损，尤其是一些重要舱室。
