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[讨论] 这样的钢板是否有ST3

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只看该作者 15楼 发表于: 2012-02-23
部分区域车间底漆残留过大,整体ST3级别,车间底漆去除率75%以上
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只看该作者 16楼 发表于: 2012-02-28
近看有什么效果
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只看该作者 17楼 发表于: 2012-06-04
二次处理后的钢板,底漆下面都是氧化皮
你们有米有遇到过啊
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larry 小红花 +2 鼓励技术话题 2012-06-05
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只看该作者 18楼 发表于: 2012-06-05
ISO8501标准的图片样板 ST3级还有锈斑存在,也有氧化皮 这怎么解释呢???  A级板没有打磨这个等级,只能冲砂。B级板有打磨等级图片。  为了这个标准特意买了标准书
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只看该作者 19楼 发表于: 2012-06-05
回 老男孩 的帖子
老男孩:二次处理后的钢板,底漆下面都是氧化皮
你们有米有遇到过啊
(2012-06-04 23:31)

你是说车间底漆?那这个就不叫二次处理了吧,这个叫预处理。
上面有兄弟说保留车间底漆70%什么的,这是PSPC的要求而已,仅对压载舱和散货船双舷侧的强制规定,而且对象是未通过车间底漆和配套油漆兼容性试验证明的,才要去除70%,有证书的是没必要去除的,除非表面有污染。当然前提是预处理合格。
对于预处理结果符合要求的,也就是预处理时钢板抛丸就已经达到sa2.5的,没有必要全部打到ST3。没有车间底漆保护的区域打到ST3,有车间底漆的去除表面破损和污染的车间底漆,具体比例要看车间底漆状态和是否有兼容性证书(执行PSPC部位)。当然了,还要看跟船东、油漆商交流的结果,看他们是否认可和接受。


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只看该作者 20楼 发表于: 2012-08-16
回 嘟嘟向前冲 的帖子
嘟嘟向前冲:你是说车间底漆?那这个就不叫二次处理了吧,这个叫预处理。
上面有兄弟说保留车间底漆70%什么的,这是PSPC的要求而已,仅对压载舱和散货船双舷侧的强制规定,而且对象是未通过车间底漆和配套油漆兼容性试验证明的,才要去除70%,有证书的是没必要去除的,除非表面有污染。当然前 .. (2012-06-05 12:30) 

对啊,预处理没有处理干净,到二次处理的时候车间底漆冲掉,下面都是氧化皮。哈哈,我说的就是这个意思。如果预处理达到2.5了,这样的打磨就有ST3.0
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只看该作者 21楼 发表于: 2012-08-17
磨料喷射与动力打磨工具表面清洁的区别:
       冲砂:既做清洁有同时使钢板表面产生不同程度的表面轮廓。
        打磨:只做清洁,可能产生一定的表面轮廓(一般情况下忽略不计,因为太小了)。
       对底材表面清洁的程度不同,冲砂比打磨的清洁程度要大很多。
       仅从清洁程度上来讲, ST3 应介于sa1/st2-sa2 之间。当然所有的前提就是,都是基于钢板的原始锈蚀等级了。
      如果钢板的锈蚀等级越高,所要清洁的程度,就会越高。
       st3和st2,都是去除可见的附着不牢的覆盖物。没有说要全部去除,st3  只是说  底材显露的地方要呈现金属光泽,所以没有必要全部去除。
      举个例子:你看一下ISO8501-1  A 级钢板的 ST3  和 ST2 的图片  有没有啊。
      

就是因为没有附着不牢的,所以就没有 ST2,ST3 级的打磨照片了。
你再看看B级钢板,就有了ST 2  和ST3 级了,因为这时钢板表面已有附着不牢的氧化皮,锈蚀等等。同时你在看处理后的照片,也没有将氧化皮,锈蚀完全去除啊。
所以按照标准来讲,反而是原始锈蚀等级高的(表面附着不牢的覆盖物程度增大),打磨处理的程度也就越高。
磨料冲砂,从sa2 开始就几乎要把表面一层覆盖物全部去除(特别是氧化皮和锈蚀的覆盖),残留的只能是污渍。
同时,你在看看A级板,有没有SA1 级的图片,没有。
当然只是我个人的看法而已。
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larry 小红花 +2 您的帖子不错,期待分享更多! 2012-08-17
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只看该作者 22楼 发表于: 2012-08-23
明显一看就是锈啊,没打干净,连ST2都没有
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只看该作者 23楼 发表于: 2012-08-23
回 涵小 的帖子
涵小:楼上,然道St3可以附带牢固的氧化皮吗?标准上没有这样的字眼描述吧 (2012-02-15 11:29) 

ST3是不允许有氧化皮的
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只看该作者 24楼 发表于: 2013-06-28

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只看该作者 25楼 发表于: 2013-06-28
回 yfji 的帖子
yfji:ST3是不允许有氧化皮的 (2012-08-23 14:41)

看21楼和24楼。
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只看该作者 26楼 发表于: 2014-03-25
找ISO标准看看,确定钢板原始等级后,相信你会认为这个明显达到了St-3了