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[讨论] 机舱翻新的问题

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[复制链接] 只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2012-02-11
即将交船,机舱到处都在补油漆,状态很混乱。

过来接船的船员,天天在叫,这个地方不好看——翻新,那个地方不好看——翻新。

但是这样到处翻新,质量就很难保障了,机舱地板,花钢板底下,到处都是油水,卫生也肯定是做不彻底的,这样翻新的背后,只是个表面的好看,其实一泡水全部都会脱落。

我也很烦恼,各位有什么好建议吗?

谢谢~

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larry 小红花 +3 鼓励技术话题 2012-02-11
larry 绿叶 +3 鼓励技术话题 2012-02-11
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只看该作者 沙发  发表于: 2012-02-11
我们这边机舱地板先一度底漆做好,等快交船的时候再做面漆,另外遇到要求不严的船东,机舱的几个房顶和风道的正面还有机舱墙壁2米以下也可以先做底漆,待交船前做面漆。
我们这边机舱底花钢板以下是到试航回来以后才打磨的做油漆的。
机舱的活要控制好进度。自己也在学习中。。。
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hiatc 小红花 +3 热心会员 2012-02-11
hiatc 绿叶 +3 热心会员 2012-02-11
larry 小红花 +2 热心会员 2012-02-11
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只看该作者 板凳  发表于: 2012-02-11
机舱地板交船前做面漆,清洁不好做啊,尤其是油污太难清理了,打磨处理的时候,设备保护一定要到位,否则一旦设备出问题,这船算是白造了,只要接船的肯接受备忘,随他的意,翻新没问题。曾碰到要求最松的老鬼,敲铲处理底漆,擦过稀料后做面漆。
广交朋友......
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只看该作者 地板  发表于: 2012-02-11
回 larry 的帖子
larry:机舱地板交船前做面漆,清洁不好做啊,尤其是油污太难清理了,打磨处理的时候,设备保护一定要到位,否则一旦设备出问题,这船算是白造了,只要接船的肯接受备忘,随他的意,翻新没问题。曾碰到要求最松的老鬼,敲铲处理底漆,擦过稀料后做面漆。 (2012-02-11 13:25) 

我干的第一艘船机舱翻新了个遍,油漆超量的一塌糊涂。

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只看该作者 4楼 发表于: 2012-02-11
现在的市场这么差,不随老鬼的意,只怕交船要延期,很多船厂也是多一事不如少一事,宁愿多用点油漆,也要早点送走。碰到翻新的要求,多加稀料,辊涂一遍拉倒,有颜色就行,一般不会要求很厚实的吧?
广交朋友......
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只看该作者 5楼 发表于: 2012-02-11
回 larry 的帖子
larry:现在的市场这么差,不随老鬼的意,只怕交船要延期,很多船厂也是多一事不如少一事,宁愿多用点油漆,也要早点送走。碰到翻新的要求,多加稀料,辊涂一遍拉倒,有颜色就行,一般不会要求很厚实的吧? (2012-02-11 18:39) 

深有感触,交船前的十几天就是噩梦啊,一上船就有人找,腿都跑断了,白天做甲板。晚上翻新机仓,做标记。跟陀螺似得

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只看该作者 6楼 发表于: 2012-02-11
回 jakeam 的帖子
jakeam:深有感触,交船前的十几天就是噩梦啊,一上船就有人找,腿都跑断了,白天做甲板。晚上翻新机仓,做标记。跟陀螺似得 (2012-02-11 20:17) 

交完了就会有成就感的。
广交朋友......
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只看该作者 7楼 发表于: 2012-02-12
我们这里的做法刚好相反。

交船前对机舱底打磨喷漆,清洁是难题,质量也不能保证。机舱底的污油水多了去了,清洁的时候稀料当水使,那时候机舱底遍布管子、阀件、基座,很多地方人都很难钻进去,别说施工了。安全、油漆物量、人工、材料、工期、质量等各种问题集中在一起。说实话,那时候就看船厂和船东谁更硬气一点。

机舱底分段上船台合拢后,要求项目经理专门给涂装两三天时间,主管把两侧机舱花钢板以下的位置描好,然后花钢板以下区域连同地板全部打磨拉毛完工报验。这样机舱底整体涂层在船东方面就通过了。当然主机底座要事先保护好,污水井也要一起报验。交船前再进行一次完工报验,主要是清洁和小修补,那时候船东要求的并不严。这样做对船厂及施工队更好的一点是,减少机舱整体打磨的工作量和难度。
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larry 小红花 +3 观点不错 2012-02-12
larry 绿叶 +3 观点不错 2012-02-12
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只看该作者 8楼 发表于: 2012-02-14
一般翻新油漆是船厂免费提供给船东的,不在油漆规格书范围内,仅作装饰作用,船厂和油漆公司一般不作担保。但为了防止以后发生质量纠纷,油漆技术服务可以事先申明:1,翻新油漆可以不用报验,那么出现问题了自然跟油漆技术服务扯不上关系;2,若非要报验,则严格按照油漆施工标准来施工,这样势必会影响进度的,未达到要求施工的情况可以写施工建议或NCR。二者由船厂来选择。
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larry 小红花 +2 - 2012-02-14
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只看该作者 9楼 发表于: 2012-02-14
回 chenruize 的帖子
chenruize:一般翻新油漆是船厂免费提供给船东的,不在油漆规格书范围内,仅作装饰作用,船厂和油漆公司一般不作担保。但为了防止以后发生质量纠纷,油漆技术服务可以事先申明:1,翻新油漆可以不用报验,那么出现问题了自然跟油漆技术服务扯不上关系;2,若非要报验,则严格按照油漆施工标准 .. (2012-02-14 16:24) 

更好的是由船东做决定,不该由船厂或油漆公司承担风险。
广交朋友......
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只看该作者 10楼 发表于: 2012-02-15
回 chenruize 的帖子
chenruize:一般翻新油漆是船厂免费提供给船东的,不在油漆规格书范围内,仅作装饰作用,船厂和油漆公司一般不作担保。但为了防止以后发生质量纠纷,油漆技术服务可以事先申明:1,翻新油漆可以不用报验,那么出现问题了自然跟油漆技术服务扯不上关系;2,若非要报验,则严格按照油漆施工标准 .. (2012-02-14 16:24) 

顶一下,很有道理啊
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只看该作者 11楼 发表于: 2012-02-16
妹子的,我也要去交船了。預計要混亂的一塌糊塗。。。
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只看该作者 12楼 发表于: 2012-02-17
注意交叉作业,各部门要协调好,确保打磨的质量,不能一块地方今天毙掉明天接着打,没这么多时间,而且灰尘会对机舱里的设备产生影响,控制好质量和进度。
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larry 小红花 +2 热心会员 2012-02-17
larry 绿叶 +2 热心会员 2012-02-17