随着“西气东输”、“广东LNG”等国家重点工程建设，城镇燃气管道压力不断提升，钢管将越来越多地铺设于城市地下。这些钢管长期受到外部土壤腐蚀和应力作用，可能会发生的泄漏事故，进而引起爆炸和火灾，造成人员伤亡和财产损失。因此，对地下在役钢质燃气管道的防护状况检测和周边环境调查，就显得极为重要。
目前地下钢管的检测主要依据中石油的行业标准，其适用于长输管道，通过笔者近年来实际操作，发现在用于城镇钢管时存在诸多不足。原因在于二者本身存在重大差异，必须根据具体情况，进行有针对性的改进。
其一，长输管道铺设在郊野，通常为长直管，周边很少有其他管道，管道地面多为原状土，检测操作空间不受限制。城市燃气管道多数位于闹市区，地面为水泥或沥青路面。另外，城市燃气管道多为网、枝状，且管道变径相当普遍，超出许多检测仪器和方法的适用范围。
其二，长输管道通常为一次同期建成，有完备的施工监理、竣工验收程序，质量相对均衡，可以用探坑开挖检测所得数据推断整体状况。城市燃气管道则随着城市建设的进展逐步形成，且不断拓展，设计、施工和验收标准往往参差不齐，探坑开挖选点困难，且难以用来推断整体状况。
其三，长输管道周边环境的改变通常为平滑过渡，沿途杂散电流一般较小，日常管理侧重于阴极保护，有完整的周期性检测数据。城市燃气管道周边环境复杂，改变有时为突变，杂散电流干扰很普遍和严重，大多没有阴极保护或未达标，更别说数据积累。
此外，中石油的行业标准有些规定是原则性的，需根据城市燃气管道的情况进行具体确定，下面将笔者多年从事检测工作的体会做一总结。
1 检测单元的划分及检测周期
《钢质管道及储罐腐蚀与防护调查方法标准SY/T0087-95》规定，检测流程为在地面调查（土壤和电位检测）和历史数据分析的基础上，划分检测单元；进行选择性开挖通常以均布为主，间距1公里以上，仔细检查探坑中防腐层和管体情况；对所得数据进行统计分析，结果作为整个检测单元的综合评价。一般性检测通常指地面不开挖检测。
在实际检测中，长输管道每个检测单元通常长达数十公里或更长，至少也要1公里。分析城市燃气管道的建设和运行管理与长输管道间的差异可知，其分段原则显然不适用于城市燃气管道。要完整、科学而精确地对城市燃气管道进行评价，就必须建立新的分段原则。按照管道和周边环境的情况，合理细分。
《管道风险管理手册》[1]规定，管段划分因素优先级依次为人口密度、土壤情况、防腐层状况、管龄。我们注意到其中没有管径和压力级制。这并不是考虑疏漏，而是由于长输管道的管径和压力级制都是恒定的。针对城市的燃气管道的特点，从便于运行风险管理和控制的角度出发，笔者认为必须增加管径和压力级制，并作为分段的第一优先级因素。
原国家经贸委《石油天然气管道安全监督与管理暂行规定》要求：管道及其附属设施进行全面检测的周期为3~8年，进行一般性检测的周期则为1~3年。这是针对长输管道规定的。根据城市燃气管道建设和管理的特点，笔者认为：全面检测周期应以周边环境片区改变情况确定，不宜按运行年限统一进行。根据城市发展情况，在开发区等发展较快的区域，可考虑在3年左右；对于通常不会有较大变化的老城区，全面检测仅限于发生多次泄漏的局部管段；其他管段仅在竣工时进行一次即可。对于一般性检测则应加密，大致上以半年为宜。
对于城镇燃气管道的全面检测，由于电位检测数据不稳定，探坑开挖间距不宜采用均布，应根据具体情况确定。通常应结合日常生产抢修和维修，而不宜专题进行。一般性检测内容应包括防腐层破损探测、面电阻检测、电位检测。
