5 钢桥梁长效防腐的必要性
世界各国早期建设的钢桥梁基本上都采用油漆防腐，普通涂料防腐寿命为3～5年，重防腐涂料涂层为8～10年，以后每隔3～5年需重新涂漆维护，其维护效果难以令人满意，我国也不例外。历史上油漆防腐钢桥腐蚀造成的危害是严重的，钢桥防腐维护费用是巨大的。由于腐蚀效应和现有油漆的风化，目前有大量的钢桥需要维护、修理和重涂。鉴于此，无论是新建钢桥梁、还是已经建好使用的钢桥都迫切需要一种30～50年以上的长效防腐涂层，实现一次防腐，钢桥经久不腐。
在欧洲，交通部门利用长寿命金属喷涂防腐涂层已经半个多世纪了。美国、英国、挪威、瑞典等国早在20世纪五六十年代就开始在桥梁防腐上大面积推广应用金属喷锌、铝防腐涂层；我国热喷涂(尤其是电弧喷涂)技术已达到国际先进水平，但该项技术在国内钢桥防腐上的应用极少。我国的钢桥仍在大量采用重防腐油漆防腐，钢桥的设计寿命与防腐寿命必然存在较大差距。
近年来国家大力投资交通设施建设，公路投资5000亿元，铁路投资2500亿元，在跨越大江、大河的路段要建大量钢桥梁。对于新建桥梁，只有既能提供优良的耐久性，又与环保冲突最小的涂层才是可用的，热喷涂金属涂层由于具有优良的防腐性能和环境适应性，受到桥梁工程师们的关注。90年代以来我国的电弧喷涂工艺得到进一步完善，大大提高了涂层质量、生产效率，降低了生产成本，已广泛用于钢结构构件的长效防腐，其防腐效果大大优于油漆防腐，可以做到一次防腐与钢桥设计寿命同步。在我国钢桥梁上推广应用电弧喷涂层长效防腐，在未来的几十年将为国家节约大量的钢桥防腐维护费用，减少油漆防腐维护带来的环境污染，延长钢桥的使用寿命，必将产生巨大的经济效益和社会效益。
