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[求助] 关于分段打砂火工印子的讨论

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[复制链接] 只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2012-01-01
各位同行,相信每个人都会遇到分段打砂,火工印子表面处理很困难,大家分析下,是什么原因导致,该部位打砂很难清除掉印记,有什么好办法能消除火工印记
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tt0320409 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2021-12-20
larry 小红花 +3 提倡技术讨论 2012-01-01
larry 绿叶 +3 提倡技术讨论 2012-01-01

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只看该作者 沙发  发表于: 2012-01-01
火工印子是很难去除的,除非扒去一层钢板,为什么非要去除呢?是船东的要求吗?
广交朋友......
18017502149

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只看该作者 板凳  发表于: 2012-01-02
一:火工处经过高温加热,钢板中碳含量减少,钢板硬度增大,并且表面产生较厚的氧化皮,嵌在钢板内部,所以冲砂较难除去。
二:看船东要求,按道理,这都是要除去的,但是,考虑到现场的施工难度,我想监造们凭自己的经验,也会酌情考虑的。

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只看该作者 地板  发表于: 2012-01-02
不过,我用手机看,貌似有部分车间底漆没冲干净。

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只看该作者 4楼 发表于: 2012-01-02
回 nace3 的帖子
nace3:一:火工处经过高温加热,钢板中碳含量减少,钢板硬度增大,并且表面产生较厚的氧化皮,嵌在钢板内部,所以冲砂较难除去。
二:看船东要求,按道理,这都是要除去的,但是,考虑到现场的施工难度,我想监造们凭自己的经验,也会酌情考虑的。 (2012-01-02 06:29) 

对nace3的观点不敢苟同,首先碳含量越少,钢板硬度越小,纯铁是软的,高碳钢可以做切削工具,其次表面并非产生氧化皮,是钢板高温淬火后产生晶格变化,类似发黑工艺
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陈文波 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2017-12-04
larry 小红花 +3 观点不错 2012-01-02
larry 绿叶 +3 观点不错 2012-01-02
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只看该作者 5楼 发表于: 2012-01-02
回 nace3 的帖子
nace3:不过,我用手机看,貌似有部分车间底漆没冲干净。 (2012-01-02 06:30) 

车间底漆需要除干净么?
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larry 小红花 +2 鼓励技术话题 2012-01-02
larry 绿叶 +2 鼓励技术话题 2012-01-02
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只看该作者 6楼 发表于: 2012-01-02
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阿诺:车间底漆需要除干净么? (2012-01-02 12:00) 

视情况而定
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只看该作者 7楼 发表于: 2012-01-02
回 nace3 的帖子
nace3:不过,我用手机看,貌似有部分车间底漆没冲干净。 (2012-01-02 06:30) 

是有些发青的,眼神不错。

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只看该作者 8楼 发表于: 2012-01-02
回 rocket 的帖子
rocket:对nace3的观点不敢苟同,首先碳含量越少,钢板硬度越小,纯铁是软的,高碳钢可以做切削工具,其次表面并非产生氧化皮,是钢板高温淬火后产生晶格变化,类似发黑工艺 (2012-01-02 09:41) 

不错不错。
但是钢板的含碳量有一个数值(具体数值我不太清楚),这个数值百分比,是钢板硬度的最大,含碳量高了会使钢板变脆,含碳量低于这个数值是会变软。但是一般出厂的钢板的含碳量都比这个数值百分比高,所以在火工加热的时候,会使含碳量降低至这个百分比左右,,所以硬度变大。
谢谢~
不过我并不是学这个的,这只是个人见解。
谢谢你的交流。

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只看该作者 9楼 发表于: 2012-01-02
回 阿诺 的帖子
阿诺:车间底漆需要除干净么? (2012-01-02 12:00) 

不需要么?

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只看该作者 10楼 发表于: 2012-01-02
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rocket:对nace3的观点不敢苟同,首先碳含量越少,钢板硬度越小,纯铁是软的,高碳钢可以做切削工具,其次表面并非产生氧化皮,是钢板高温淬火后产生晶格变化,类似发黑工艺 (2012-01-02 09:41) 

至于你说的晶格变化和发黑工艺,我没有涉及过这个工艺,所以不了解。

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只看该作者 11楼 发表于: 2012-01-02
回 nace3 的帖子
nace3:不错不错。
但是钢板的含碳量有一个数值(具体数值我不太清楚),这个数值百分比,是钢板硬度的最大,含碳量高了会使钢板变脆,含碳量低于这个数值是会变软。但是一般出厂的钢板的含碳量都比这个数值百分比高,所以在火工加热的时候,会使含碳量降低至这个百分比左右,,所以硬度 .. (2012-01-02 21:14) 

船用钢板因为焊接工艺的要求,大多使用低碳钢的。
钢板因为焊接、气割或火工校正,局部产生了过热组织和铸造组织,从而硬度过大,含碳量的数值是在炼钢过程中控制的,火工怎么会影响含碳量呢?
至于打砂过程中发现的火工印子,要除去也容易,冲掉几毫米厚的钢板就行,只怕钢板变薄了,强度受到影响。
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白大拿 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2021-12-23
广交朋友......
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只看该作者 12楼 发表于: 2012-01-02
回 larry 的帖子
larry:船用钢板因为焊接工艺的要求,大多使用低碳钢的。
钢板因为焊接、气割或火工校正,局部产生了过热组织和铸造组织,从而硬度过大,含碳量的数值是在炼钢过程中控制的,火工怎么会影响含碳量呢?
至于打砂过程中发现的火工印子,要除去也容易,冲掉几毫米厚的钢板就行,只怕钢板变 .. (2012-01-02 22:17) 

冲掉几毫米的钢板?这几毫米都是些什么东东?
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只看该作者 13楼 发表于: 2012-01-02
我看过更厉害的火工印子,奶奶都是黑的,要求是先打磨挂掉一层,在冲砂,稍微好点,那天上图。
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larry 小红花 +2 期待你的分享 2012-01-02
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只看该作者 14楼 发表于: 2012-01-02
底材表面处理一直是难点。 还留有车间底漆的板材表面印痕极有可能是氧化皮,而彻底二次打砂处理后发现的火工印不一定是氧化皮,可能是钢材内部晶格经高温产生的变化。具体的要参考材料学中金属部分相关知识。
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larry 绿叶 +2 热心参与 2012-01-02