格麟倍-VIBROLOADS
阴极保护现场评估
有一种防腐蚀涂料叫
污水池防腐之乙烯基
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图片:舱盖 (8)-400.jpg
图片:舱盖第二批 (7)-400.jpg
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内容来自Android手机客户端
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nace3:一:火工处经过高温加热,钢板中碳含量减少,钢板硬度增大,并且表面产生较厚的氧化皮,嵌在钢板内部,所以冲砂较难除去。二:看船东要求,按道理,这都是要除去的,但是,考虑到现场的施工难度,我想监造们凭自己的经验,也会酌情考虑的。 (2012-01-02 06:29)
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nace3:不过,我用手机看,貌似有部分车间底漆没冲干净。 (2012-01-02 06:30)
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阿诺:车间底漆需要除干净么? (2012-01-02 12:00)
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rocket:对nace3的观点不敢苟同,首先碳含量越少,钢板硬度越小,纯铁是软的,高碳钢可以做切削工具,其次表面并非产生氧化皮,是钢板高温淬火后产生晶格变化,类似发黑工艺 (2012-01-02 09:41)
nace3:不错不错。但是钢板的含碳量有一个数值(具体数值我不太清楚),这个数值百分比,是钢板硬度的最大,含碳量高了会使钢板变脆,含碳量低于这个数值是会变软。但是一般出厂的钢板的含碳量都比这个数值百分比高,所以在火工加热的时候,会使含碳量降低至这个百分比左右,,所以硬度 .. (2012-01-02 21:14)
larry:船用钢板因为焊接工艺的要求,大多使用低碳钢的。钢板因为焊接、气割或火工校正,局部产生了过热组织和铸造组织,从而硬度过大,含碳量的数值是在炼钢过程中控制的,火工怎么会影响含碳量呢?至于打砂过程中发现的火工印子,要除去也容易,冲掉几毫米厚的钢板就行,只怕钢板变 .. (2012-01-02 22:17)
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