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[讨论] 环氧漆为什么会如此变色?

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[复制链接] 只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2011-12-17
广交朋友......
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只看该作者 沙发  发表于: 2011-12-17
04年的成品油轮,油漆配套3X100um纯环氧,海试回来出现油漆变色点,污油舱成片变色,试探讨成因。
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只看该作者 板凳  发表于: 2011-12-17
我个人认为:锈蚀的地方主要为焊缝,边角等区域,应该是这些地方,喷花,没有完全盖住钢板,导致的锈蚀。100UM的膜厚应该都没有
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只看该作者 地板  发表于: 2011-12-17
回 nace3 的帖子
nace3:我个人认为:锈蚀的地方主要为焊缝,边角等区域,应该是这些地方,喷花,没有完全盖住钢板,导致的锈蚀。100UM的膜厚应该都没有 (2011-12-17 11:20) 

出现变色的部位在大平面上。
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只看该作者 4楼 发表于: 2011-12-17
第二张和第三张照片变色的地方涂膜厚度看上去不够啊,是不是漏涂啊
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只看该作者 5楼 发表于: 2011-12-17
第一张应该是锈点,下面两张可能是修补部位固化剂加少了或压水过早未完全固化,压水后会变色。三度纯环氧是中涂淡水舱油漆对吧?
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只看该作者 6楼 发表于: 2011-12-17
回 pxf2408806 的帖子
pxf2408806:第二张和第三张照片变色的地方涂膜厚度看上去不够啊,是不是漏涂啊 (2011-12-17 16:20) 

变色痕迹自上而下,如果变色是因为厚度问题,那不变色就应该厚度够了,好像喷不出这样的效果吧?
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只看该作者 7楼 发表于: 2011-12-17
自内向外渗透的样子感觉
底漆未完全固话
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厚积薄发
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只看该作者 8楼 发表于: 2011-12-17
未完全固化吗
厚积薄发

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只看该作者 9楼 发表于: 2011-12-17
回 rocket 的帖子
rocket:第一张应该是锈点,下面两张可能是修补部位固化剂加少了或压水过早未完全固化,压水后会变色。三度纯环氧是中涂淡水舱油漆对吧? (2011-12-17 17:35) 

海试的锈点是开放式的,刮去锈蚀能见到钢板,锈点周围还会有流淌的锈痕,显然第一张照片不是简单的锈点。舱室是整舱喷涂,如果是因为固化剂或压水过早,出现的问题就应该是大范围的,而不是局部的,况且这局部当中还有好有坏。
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只看该作者 10楼 发表于: 2011-12-17
回 azure2010 的帖子
azure2010:未完全固化吗 (2011-12-17 20:03) 

整舱喷涂,应该不存在未完全固化的问题,而且特涂舱室的喷涂一般是自下而上的顺序,要论不固化也应该是反顶部位,而且也应该是整片区域吧?
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只看该作者 11楼 发表于: 2011-12-17
不知道tianlinhe在吗?不妨谈谈看法。。。
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只看该作者 12楼 发表于: 2011-12-18
你所使用的油漆是否可以使用稀释剂?有的油漆是不可以使用稀释剂的,如果使用稀释剂的话,会造成油漆的质量的问题
共有1人赞这个帖子绿叶+2
larry 绿叶 +2 热心参与 2011-12-18

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只看该作者 13楼 发表于: 2011-12-18
回 rongyuanxu 的帖子
rongyuanxu:你所使用的油漆是否可以使用稀释剂?有的油漆是不可以使用稀释剂的,如果使用稀释剂的话,会造成油漆的质量的问题 (2011-12-18 14:44) 

纯环氧油漆,5%稀释剂可以使用,做舱底拉毛后整个地板预涂,30%稀释剂,miss coat做法。
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只看该作者 14楼 发表于: 2011-12-19
第一张的锈点是贯穿性的, 又是在大平面上的, 存在漏涂或气孔的可能性不大, 极有可能是钢板毛刺造成的, 这也是检查特涂喷砂时还要用手摸的原因之一;
靠近底部区域锈迹较多, 是不是在做底部时搭接处存在虚喷呢;
至于变色, 是否是膜厚高的区域变色呢?
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syyin 小红花 +3 热心会员 2011-12-23
larry 绿叶 +3 热心参与 2011-12-19