[讨论] 前几天淡水舱出问题了，大家讨论下

rtgjqq:从地板状态看，好像清洁做的不好，不知道是漆雾还是垃圾没清理干净
从铲过的地方看不到坡口，而且焊道出油漆膜厚好像很高，应该是前道油漆还没固化就覆涂了，不知道楼主什么时候做的油漆 (2011-12-10 08:47) 

第一度，铲后有剖口吗？

jsysmd:很不负责，很不专业的施工队。 (2011-12-10 08:54) 

那你认为什么是专业的呢？哪个施工队没犯过错啊？

richy:看着像是流挂而且底部堆积，这种情况可能是因为温度低，并加了过多的稀料，局部过厚导致流挂堆积。也有一种可能就是温度低的情况下为将油漆重发熟化便施工油漆。堆积的看着应该是已经铲除了，下一步修补吧。 (2011-12-10 14:37) 

不愧是版主，一针见血，恩，就是条件没控制好和稀料加多了，才搞成这样的！

1.从第四张照片上看，焊缝上全是白的，说明铵析出，条件没控制好，湿度大了，没通风或没通好风。
2，从第一张照片上看，一铲就掉，碰得有点厚，而且没完全固化。
3.从第五张照片上看，有明显的挂流，说明是喷厚了，但是随处都可以看见挂流（照片只是局部）但从照片上看，挂流有点严重，说明是稀料加多了。
4至于有人说，清洁不好啊，根本不是重点，喷完，没处理都是这样的

恒爱一生有你:1.从第四张照片上看，焊缝上全是白的，说明铵析出，条件没控制好，湿度大了，没通风或没通好风。
2，从第一张照片上看，一铲就掉，碰得有点厚，而且没完全固化。
3.从第五张照片上看，有明显的挂流，说明是喷厚了，但是随处都可以看见挂流（照片只是局部）但从照片上看，挂流有点 .. (2011-12-10 19:14)

看来你对问题出在哪里已经有数了，不过照片只能看到局部，并不能反应总体状况，所以大家分析的不一定都在一个点上，有点像盲人摸象。
提点反面意见哦？
1.胺析不会只是反应在焊缝上，应该大面上都会有所反应，照片中流挂出现的变色应该是油漆自身颜料与基料的分层，那颜色应该和油漆未搅拌前，漂在溶剂表面的颜色一致，至于焊缝上发白，应该是流挂较多并大量堆积在地板焊缝上，颜料漂浮在漆膜表面后反应出来的颜色吧？
2.油漆未固化时，用铲刀修流挂千万不能用推式，只能斜方向削（xue)，或用砂纸砂磨，或等到硬干后铲除，从修补手法看，工人水平不高，还需调教，你的任务艰巨哦？
3.不知你们采用了谁家的油漆，按理流挂不会这么多，不管是稀料加多还是喷厚的原因，这个枪手的水平还有待提高，特别是淡水舱，随处都能看见流挂，说明枪手没有及时停枪做出调整，责任心不强，‘吊子枪手，害死预涂’啊！

应该是钢板温度低的缘故

这种流挂是传说中的暗流吗

richy:看着像是流挂而且底部堆积，这种情况可能是因为温度低，并加了过多的稀料，局部过厚导致流挂堆积。也有一种可能就是温度低的情况下为将油漆重发熟化便施工油漆。堆积的看着应该是已经铲除了，下一步修补吧。 (2011-12-10 14:37) 

淡水舱加稀料？？不好说，但是淡水舱要求严格不允许加稀料，并且很多要求一次成膜，所以枪手怕膜厚不够，所以多喷一枪，当时可能没有流挂，但是现在钢板温度低，固化很慢，导致流挂。如果不是整舱这种情况可以原谅……

我以前也遇到过这种情况，不过是在压载舱，最后分析出来的原因是：条件没控制好，湿度过大，导致钢板结露，造成流挂与积流。

第一、二、三张照片怀疑带水喷漆的。

什么油漆来的？是无溶剂环氧吗？

感觉施工质量太差了，缺陷也比较多。还是要加强施工过程的把关

淡水舱油漆膜厚不要求太厚，三度250到300之间，只要成膜。角度焊缝膜厚太厚容易开裂，也容易出现楼主反应的情况。油漆做的太差了，小船厂作业。

海隆油漆1:淡水舱油漆膜厚不要求太厚，三度250到300之间，只要成膜。角度焊缝膜厚太厚容易开裂，也容易出现楼主反应的情况。油漆做的太差了，小船厂作业。 (2018-06-09 08:16) 

呵呵，大厂就没不成熟的队伍吗？三度是所有淡水舱都这样吗？以偏概全，只要成膜，100um可以成膜，500um可以成膜，1000um可以成膜，你的成膜是怎么定义的？淡水舱油漆不要太厚 ，你知道配套吗？为啥瞎下结论！！！！水很深，小心点趟。。。

不管是油性，水性。就是施工毛病吗。