[讨论] 记号笔试验

环氧系涂层，记号笔试验结果，这种记号笔还能用吗？

图片:DSCF0889.JPG

用的什么记号笔啊？划格法明显结合力比较差。估计是油性，醇酸类的记号笔

左板为日本产油漆笔，右边为普通的记号笔。
试验结果很明显，日产油漆笔在涂层内根本无法与两道涂层兼容，从该马克笔可以更换笔头，而内部油漆接触空气也不会固化来分析，应该类似醇酸类单组份油漆，单组份油漆做在环氧下面，结果可想而知。而市场上很便宜的油性笔，在环氧油漆上只会发生渗色，而不会影响结合力。
该试验结果可能会颠覆很多人对马克笔的理解......

版主真是有心人，前几天讨论了一下，现在做了一下实验，支持版主 ，俺明天也做个实验试试俺的记号笔呵呵，还有粉笔

linzhsh:版主真是有心人，前几天讨论了一下，现在做了一下实验，支持版主[表情] ，俺明天也做个实验试试俺的记号笔呵呵，还有粉笔[表情]  (2011-12-07 19:32) 

其实这实验是在06年做的，凭这点雕虫小技，征服了几个国外的涂装船东。明天上一组去年的试验结果照片。
粉笔实验就不需做了，除了粉尘夹层之外，还有盐份之说。
对于没把握的东西，不妨多做做样板实验，在涂装行业，样板是积累经验最有效的办法，听来的学问毕竟不及自己亲手做过的。

楼主够心细
很多人不会考虑马克笔对油漆施工的影响

我也同意楼主所说的，对于自己不懂的，一定要自己去做做看看，不能光听说的，明天就找几个板，以后没事就做实验玩吧，O(∩_∩)O哈哈~

另外，对楼主的实验提几点个人意见啊，算是吹毛求疵，鸡蛋里挑点骨头出来吧：
1：左图的mark pen是画在喷砂表面上的，还是涂装表面上的啊，看照片上好像底下还有划伤的，应该是涂层上面用mark pen 标记以后再施工的后续涂层啊
2：既然这样的话，一个小小的疑问，划格法应该用在干膜厚125以下的，125以上的涂层应该用“X-cut”吧，或者直接用拉拔测附着力会好一点吧。

当然了，对于结果是没有影响的，左图的附着力实在是太差了，估计也就1的样子，要不就是0，O(∩_∩)O~

学习，125-250也可以用划格法吧，有6*3的刀头

黄麻苏燕子:我也同意楼主所说的，对于自己不懂的，一定要自己去做做看看，不能光听说的，明天就找几个板，以后没事就做实验玩吧，O(∩_∩)O哈哈~
另外，对楼主的实验提几点个人意见啊，算是吹毛求疵，鸡蛋里挑点骨头出来吧：
1：左图的mark pen是画在喷砂表面上的，还是涂装表面上的啊，看照 .. (2011-12-07 22:10) 

呵呵，你的心比较细啊！
普涂上对马克笔要求不高，但是特涂就有要求了。修船上面经常能看到漆膜上面有马克形状的凹陷，因为装载较强化学品的原因。
我做马克试验，不打算看油漆与钢板的结合力，只想看看夹层有没有结合力。实验油漆是二类化学品涂料，酚醛环氧，通用3X100um，所以应该适合cross test，，至于划伤，是工人不小心，上面压了个空桶，是桶底的圆弧压出来的，不过不影响试验结果。
试验结果应该连1Mpa都没有，因为没划刀口的地方，胶带就能粘下来，当然，现场用记号笔，不会涂得很厚，之所以试验弄得那么厚，只想看到最糟糕的结果。

恩，领教了，呵呵，还是年轻啊，多谢指教，以后一定多发问，多交流啊

黄麻苏燕子:恩，领教了，呵呵，还是年轻啊，多谢指教，以后一定多发问，多交流啊 (2011-12-07 22:31) 

欢迎你多发帖，大家一起探讨，共同进步，油漆这东西，都以为简单，其实里面的学问永远也学不完。

常用记号笔，环氧系涂层试验：

图片:SDC12256.JPG

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有心人。