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[讨论] 压载舱气孔怎么处理

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[复制链接] 只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2011-12-04
冲砂后发现压载舱气孔怎么处理?压载舱油漆一度喷好发现气孔怎么处理?压载舱二度喷好发现气孔怎么处理?

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只看该作者 沙发  发表于: 2011-12-04
只要气孔不影响结构强度,我很少希望补焊,补焊会带来焊渣、焊烟等清洁的问题,做预涂的时候用刷子腻死,如果完工发现气孔,用铲刀挖出倒三角,半固化的油漆填补,再用面漆盖住。
广交朋友......
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只看该作者 板凳  发表于: 2011-12-04
气孔≤2mm用腻子堵住就可以,>2mm的需要焊接打磨处理了!
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只看该作者 地板  发表于: 2011-12-04
我所遇到的情况为
1,补焊,打磨。对密集型气孔处这种方法处理,并且补焊之后将周围区域的烧坏油漆全部打磨去除,包括焊烟也是打磨去除
2,少量的,很小的气孔,将表面的油漆用铲刀铲除至边缘,将腻子堵到气孔内。因为腻子与生钢板才有结合力,与油漆结合力比较差。
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只看该作者 4楼 发表于: 2011-12-04
提点反对意见哦?
1.密集型气孔仅仅补焊打磨是不够的,因为密集型气孔意味着焊道根本没有强度,补焊也只是补到焊道表皮而已,遇到严格的船检,是必须用碳刨刨开,重新满焊的,如果发现密集型气孔,告知船东后,都会要求刨开的,并会对你表示感谢。
2.腻子如果与油漆结合力较差,为何还要使用腻子呢?腻子对钢板的保护作用是不能跟油漆的保护作用相提并论的哦?倒不妨用老油漆堵孔。
广交朋友......
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只看该作者 5楼 发表于: 2011-12-05
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larry:提点反对意见哦?[表情]
1.密集型气孔仅仅补焊打磨是不够的,因为密集型气孔意味着焊道根本没有强度,补焊也只是补到焊道表皮而已,遇到严格的船检,是必须用碳刨刨开,重新满焊的,如果发现密集型气孔,告知船东后,都会要求刨开的,并会对你表示感谢。
2.腻子如果与油漆结合力 .. (2011-12-04 23:21) 

这里面的关系,恩~你清楚的

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只看该作者 6楼 发表于: 2011-12-08
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larry:只要气孔不影响结构强度,我很少希望补焊,补焊会带来焊渣、焊烟等清洁的问题,做预涂的时候用刷子腻死,如果完工发现气孔,用铲刀挖出倒三角,半固化的油漆填补,再用面漆盖住。 (2011-12-04 12:49) 

版主你这样在PSPC里是不被允许的
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道无形,知之难,探索求之。

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只看该作者 7楼 发表于: 2011-12-08
回 桉叶 的帖子
桉叶:版主你这样在PSPC里是不被允许的 (2011-12-08 18:45) 

所以有船厂做PSPC项目,过程类似特涂程序,在冲砂前做预冲砂,将结构修补的工作放在主冲砂之前,也就不存在腻子或油漆填补了。
广交朋友......
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只看该作者 8楼 发表于: 2011-12-09
回 桉叶 的帖子
桉叶:版主你这样在PSPC里是不被允许的 (2011-12-08 18:45) 

pspc是不允许的,但是有多少施工队会严格的遵守pspc要求去造船,在船东面前摆摆样子,前脚一走后边就不知道什么样子了。你懂得!!!
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只看该作者 9楼 发表于: 2011-12-13
回 123qwe 的帖子
123qwe:pspc是不允许的,但是有多少施工队会严格的遵守pspc要求去造船,在船东面前摆摆样子,前脚一走后边就不知道什么样子了。你懂得!!! (2011-12-09 21:49) 

所言甚是
道无形,知之难,探索求之。

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只看该作者 10楼 发表于: 2011-12-13
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larry:所以有船厂做PSPC项目,过程类似特涂程序,在冲砂前做预冲砂,将结构修补的工作放在主冲砂之前,也就不存在腻子或油漆填补了。 (2011-12-08 23:42) 

实际操作还是会出现很多问题
道无形,知之难,探索求之。
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只看该作者 11楼 发表于: 2011-12-23
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桉叶:版主你这样在PSPC里是不被允许的 (2011-12-08 18:45) 

那请问 PSPC 里允许怎样处理啊? 请教!
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只看该作者 12楼 发表于: 2011-12-23
一度油漆前:
“气孔≤2mm用腻子堵住就可以,>2mm的需要焊接打磨处理了!” ---顶板凳
可看到底的气孔--环氧腻子 看不到底的剖能看到底为止再W 密集型也是

一度油漆后:
“半固化的油漆填补 ”顶沙发

---个人观点
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只看该作者 13楼 发表于: 2011-12-26
压载舱内发现气孔肯定是要补焊的,不论气孔的大小,都得补焊,因为你看不见气孔以内的东西,有时候气孔一磨就磨出一个大洞出来,所以还是要补焊打磨的。
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只看该作者 14楼 发表于: 2011-12-29
拿做阴极保护的那种腻子去堵气孔,效果很好的,仅用于油漆以后发现的气孔。
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