[讨论] 船东为什么不允许用钢丸做磨料

黄麻苏燕子:在钢板预处理阶段，大部分采取的是钢丸，主要是敲击表面的氧化皮和消除钢板加工过程中的应力，至于二次表面处理过程中的磨料，钢砂的主要目的是制造表面粗糙度，至于消除应力的效果应该不明显吧，如果是纯粹用钢丸的话，粗糙度应该是那种扁圆形的，不是尖锐的那种，现在的复制胶 .. (2011-11-07 22:42) 

纯钢丸进行的表面处理，所产生的粗糙度，复制胶带是能测出来的

复制胶带有测量范围的局限性，现场大多采用粗糙度比较板或粗糙度仪来检测。

钢丸打出来的是圆坑，钢砂是山峰，所以不同。

谢谢楼主

一是成本问题，二，表面盐分，三，技术问题

高手如云啊！向前辈学习了！

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鋼丸打氧化皮很好，棱角鋼砂打銹蝕，搭配用的。另：有船廠的大俠敢試一試鋼砂打上建分段的嗎？

jungang99:larry和manfly2011的回复都挺精彩，从涂装的方面考虑也确实包含这些方面的因素。
有人会考虑到打砂过程中的表面应力情况么？ (2011-11-02 22:08) 

使用纯钢丸进行表面处理，一方面容易导致材料表面强化，降低材料的塑性和韧性，另外一方面使用纯钢丸喷砂后的表面粗糙度呈圆弧状，与标准要求的轮廓有明显差别，对涂层附着力有一定影响。

larry:单纯的钢丸不能带来需要的粗糙度，但也有它的的优点，就是能保证足够的密度，钢砂是所有钢制磨料的总称，包括钢丸，菱角砂和钢丝切断，楼主说的钢砂应该是菱角砂吧，能保证打砂的粗糙度，船东要求的应该是钢丸与菱角砂的混合物，既有粗糙度也有密度。钢丝切断也能打出粗糙度，但效 .. (2011-11-01 22:25) 

非常正确！

钢板预处理流水线使用的磨料基本都是钢丸，而在分段阶段的二次表面处理一般采用单纯的钢砂或者添加一定比例的钢丸。分段阶段的时候磨料是通过压缩空气喷射到待处理表面的，压力不够的话，钢丸处理后的表面状况往往没有钢砂处理的有金属光泽。

都是高手，领教了

上面大家讲关于涂装方面都很仔细和正确！我个人谈谈自己对冲砂 在除涂装表面处理另一些用途，
一 在航空行业里材料强化，很多用高碳钢（或者其他强度材料）来冲砂，用其压应力来在表面层产生一层致密层，这样经过冲砂的材料就拥有很多更好性能。（如发动机叶片）
二  消除应力，很多材料经过加工和其他表面处理 材料里有应力 ，也可以用冲砂来消除。
三 一些生活工艺 美观需要，比如 流行的磨砂玻璃杯，家里装修的工艺玻璃 还有我们常穿的牛仔裤的磨砂。
四 还有好多 我也不知道 其他人补充吧。

说实话，几种磨料我在本本上记住了不少，但是现在都没整明白，丢人啊

larry:单纯的钢丸不能带来需要的粗糙度，但也有它的的优点，就是能保证足够的密度，钢砂是所有钢制磨料的总称，包括钢丸，菱角砂和钢丝切断，楼主说的钢砂应该是菱角砂吧，能保证打砂的粗糙度，船东要求的应该是钢丸与菱角砂的混合物，既有粗糙度也有密度。钢丝切断也能打出粗糙度，但效 .. (2011-11-01 22:25) 

对于版主有几个问题需要指正，纯粹理论探讨，见谅！
1、在NACE的教材中钢砂叫做grit，钢丸叫做shot。因此这是完全两种磨料。在pspc的标准中检测粗糙度的ISO8503-1是采用比较板的方式，比较板也分为grit和shot两种；
2、钢丝切丸的成本应该是磨料里面最高的，主要的优势是表面处理后的灰尘是最少的。缺点在于由于其硬度不够，因此表面处理的时间会增加；
3、钢砂由于其成本和效率的性价比最高，所以是目前船厂在二次表面处理时使用最多的磨料。
对于船东不愿意使用钢丸，分析其原因主要在于船厂在冲砂房中是使用压缩空气喷射磨料的方式进行表面处理，钢丸无法像预处理流水线那样的初速度。因此除锈的效果不如钢砂，其处理后的表面效果看上去没有钢砂那样更有金属光泽。

大家都是高手啊  受教了