lihaibosln
:为什么成品油舱需要特涂，而船上的燃油舱不需要特涂呢
原因虽然简单，那就是目的和要求不同。
成品油轮装载货物比较多样，石油精制品、石油化学品、化学合成品、天然油脂类、酒精及其他等等都有可能装载。而普通油舱装的一般是柴油、润滑油等石油精制品。所以对涂装的要求差别是很大的。这就要求能涂层能耐货品的各种特性。
油轮装载货物目的的是运输，这就要求能保证货品的品质，因为这些货品后续是要进行加工或者销售的。如果你装个货，结果货物被污染了，谁找你运？估计还要赔死了。而普通油舱装油的目的是使用，只要不影响船上自己使用就可以了。
还有就是油轮是要经常装卸货物的，前后基本上装载的货物不同或者说货主不同，那么就要在每次运完一批货之后要进行清洗工作，这要求该货舱的涂层能便于清洗还要耐用等，常会用热水清洗，所以要耐加热还有热水清洗。如果装一次货就要修补一次，这个损失很大也很麻烦。此外，如果装完货之后结果残留在涂层表面的货品不好清洗收集也会造成损耗及货主的不满，船主自己也很麻烦。（有种行业就是免费帮人清洗货油舱，然后洗出来的油归其所有当费用。）而普通船上油舱，则是没油了，往里加就可以了，油舱结构也比较复杂，只要做个定期清洁就可以了。
油轮的货油舱可能有时候还会被兼作压载舱，所以它还要能耐货物和海水交替性能。
此外还应该对静电安全有一定要求。
普通油舱不做特涂，虽然对设备等存在着一定风险，但是却很低了，平时也有注意保养的。退一步讲，即使出了问题，我设备还能修。但是油轮货品出了问题，就非常糟糕了。
最后，特涂的成本很高的啊，对船厂条件要求非常高。。。
举个小例子，你去商店买东西，商品也要干净完好，商店也得干净，但是买回来自己用了之后，脏点就脏点吧。。。
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