[讨论] 关于防锈油

各位客官，小弟有点疑问，关于防锈油的
下午在油舱封舱时发现已涂完防锈油的钢材发生的锈蚀，有油里面的，也有油表面的。舱内湿气较大，里面的应该跟湿气和打磨时钢材表面清洁有关，可是防锈油表面的锈蚀是怎么来的？同样，在压载舱的油漆表面也是有水锈，严重的地方大概有十几平方的油漆表面有绣，这是为什么啊？烦请高人指点一二，不胜感激啊！

船上油舱做防锈油一般都是临时保护的，防锈期一般都不会很长，喷完防锈油后就应该及时请船东验收，封舱，你提到舱内湿气较大，表面油膜如果长期处在湿润环境，返锈是必然的。至于压载舱油漆表面有水锈，应该是地板区域相对比较严重，那是因为泡舱时，水中有铁质垃圾返锈，而且大多数的垃圾会沉积在地板上，垃圾主要来自管系内部、电焊、合拢缝拉毛时的铁粉，如果注水前整舱真空吸尘，水锈会少很多，如果水锈下面的漆膜是完整的，可以说服船东用湿抹布擦拭，不需要做修补，如果要修补，就需要用高压淡水冲洗，烘干，表面拉毛，清洁，再做油漆，试航或交船状态似乎没这么多时间修补了。

谢谢谢谢！能否说明下油膜表面锈蚀的具体成因啊？因为这涉及到跟老轨扯皮，嘿嘿

看不到现场情况，只能想象了
油膜表面虽然不会返锈，但因为处于水汽环境，有部分油膜缺失并产生锈蚀，锈蚀跟水汽混在一起，由于油膜的排斥作用被推到了油膜表面，或者由于湿气太大，粉状锈蚀因为水汽的流淌而流平在油膜表面，责任在于船东没有及时地完检并封舱。

这些表面锈蚀通常叫外锈, 短时间对底材没多大影响, 影响的是外观, 但在油舱里会影响油质, 所以老轨会找你麻烦.
在船上铁屑是无处不在的, 特别是舱里打磨时产生的更多, 在你喷油前虽然经过了降尘, 但空气中还是会有的, 特别是有脚手架的舱, 拆了脚手架后会有更多的杂尘, 如果有钢砂类就更讨厌了, 若不及时清除, 舱内湿度大了这些铁屑类就会生锈, 时间再长一点涂层上就形成较顽固的锈迹.
对油舱来说最好的是完工后清洁好尽快交验并封舱.
你可对老鬼说一点锈迹没关系, 特别是燃油舱就更没事了

还不错，有点意思，实际经验还行。